SC 80 Kenzeichenbeleuchtung verlegen wegen neuer Halterung

  • Moin


    Original geht ja das Kabel für die Beleuchtung an der Schwinge und dann eben der Halterung entlang zum Kennezichen.
    Da ich die neue Kennzeichenhalterung nun direkt unter den Sozius setzen will (damit die schöne Schwinge und Felge zur Geltung kommt) bräuchte ich mal den heißen Tipp. Was muss ich alles demontieren um an das Kabel zu kommen oder legt ihr es Tod und klemmt ein neues an? Wen ja? Wo und wie?


    MfG Matti

  • Moin


    Habs selber rausgefunden und gemacht. Hab das Kebel von der Originalbeleuchtung abgeschnitten und bis zur Airbox abgerödelt von dau aus unter den sitzbänken lang gelegt bis zur öffnung die für die Blinker da ist.
    Mit abbau aufbau und anbau bisschen Probieren und überlegen hab 4 stunden gebraucht.


    Finde das ergebnis top


    MfG Matti20190320_150008.jpg20190320_174904.jpg20190320_174908.jpg20190321_094644.jpg20190321_100528.jpg20190321_100531.jpg

  • Ich kann meinen alten Beitrag nicht mehr bearbeiten, daher sorry für den Doppelpost. Wem dieser Umbau noch bevorsteht, der sehe sich am Besten vor Beginn einmal genau die Führung des Kabels der Kennzeichenbeleuchtung an. Dieses ist radseitig an der Schwinge geführt. Die Führung erfolgt mittels Haltebügel, die auch Leitungen zur Bremse führen. In meinem Fall musste ich die Führung unterhalb der Befestigung des hinteren Fenders lösen, da sich das Kabel der Kennzeichenbeleuchtung nicht durchziehen ließ. Sollte das bei euch auch der Fall sein, solltet ihr folgende Dinge bereithalten:


    - kleine Knarre mit kurzer und langer Verlängerung
    - zwei weitere Hände(!)


    Ich weiß nicht ob das schon erwähnt wurde, aber die M8 Schrauben welche den original Kennzeichenhaltearm an der Schwinge halten, stehen nach dem Ausbau konstruktionsbedingt heraus. Das ist sehr "unschön". Daher sollten im Warenkorb für den Umbau auch


    - 3 Schrauben M8 x 20 (alles was länger ist, könnte knapp werden)


    liegen. Es befindet sich zwar Schraubensicherung in den Gewinden aber da man am Kennzeichenhalter eh mit zusätzlicher Schraubensicherung arbeitet, bietet es sich auch für die drei Schrauben in der Schwinge an, zusätzliche Schraubensicherung (Schraubenlack) zu verwenden.


    Edit: Meine Ergänzung gilt für den semi-professionellen Einsatz, also ohne das Rad auszubauen und auf dem Seitenständer. Wer das Rad ausbaut wird wohl in 5 Minuten durch sein. :D


    Der obere Teil im Heck ist wie bei jedem anderen Motorrad auch, schnell gemacht. :D

    2 Mal editiert, zuletzt von Fischkopf ()

  • Ich möchte gerne das komplette Teil abbauen ohne das Kabel zu trennen. Wo endet das Kabel (oder fängts an) und kann man ein Kabel machen das man in die Originale Hülse einstecken kann?

    Gruß, Paul

  • Moin,


    im Grunde genommen wollte ich meine CB1000R ja (bis auf andere, beidseitige LSL BOW Verstellhebel) so lassen, wie sie ist.

    Nachdem ich dann über ein Angebot für einen Akra gestolpert bin, dem ich mich nicht entziehen konnte :sonne: , denke ich jetzt auch noch ernsthaft darüber nach, den Kennzeichenhalter zu ändern.

    Mein ursprüngliches Ansinnen, das Kennzeichen auf dem serienmäßigen Halter etwas höher und mit den üblichen 30° Neigung zu montieren, lässt sich nicht zu meiner Zufriedenheit umsetzen. Sollte in etwa a la ab-m Schwingenhalteränderung erfolgen, aber eben nicht so hoch und aufrecht im Raum stehend, wie bei eben dieser Zubehörvariante.


    Allem voran, und jetzt komme ich (endlich) auf den Punkt, geht es mir auch um Wissen und Handhabung über den Verlauf und die Lage der Steckverbindung vom Kabel der serienmäßigen Kennzeichenbeleuchtung.


    Hier habe ich ein sehr brauchbares Video von puig gefunden, dass all denen eine gute Hilfe für ihre eigenen, individuellen Umbauvorhaben auch mit Fremdprodukten sein kann:


    Demontage Serienkennzeichenhalter


    Ich hoffe, dem einen oder der anderen wird damit geholfen.

    Und ja, der Ausbau des Hinterrades holft ungemein!


    Gruß, silent

  • willst du dir so einen kurzen Kennzeichenhalter wirklich antun? Wenn du nur auf trockener Straße fährst, dann geht das so einigermaßen (du musst nur kleine Steinchen vom hinteren Sitz und dem Halteriemen fegen. Bei Nässe siehst du aus wie eine Sau. Habe da leidvolle Erfahrungen gemacht.

    Ich baue grade um, damit der „fliegende Dreck“ abgehalten wird.(Verlängerung und seitliche Flügel]


    LG


    Testy

    Ärgere dich nicht, ärgere andere!


    Hercules Prima 4S, Honda CB 50 J, Honda CB 125, Yamaha XS 360, Honda NTV 650, Suzuki Bandit 600, Honda VFR 800 FI, Triumph TigerSport 1050,

    Honda Forza 125, Honda CB 1000 R Neo, Honda Forza 350

  • jepp, hatte ich an meiner Duke ebenfalls, bei Regen hatte ich das Wasser im Einteiler:-) Bin aber nicht wirklich der Regenknatterer, von daher, ja, so kurz als möglich. Aber nett von Dir, darauf hinzuweisen!


    Grüße Oliver