....demnächst wieder auf der Straße mit einer 95er XRV 750
Ich musste sie einfach haben und hoffe es gibt hier so einige Tipps und Tricks für einen blutigen AT Anfänger
....demnächst wieder auf der Straße mit einer 95er XRV 750
Ich musste sie einfach haben und hoffe es gibt hier so einige Tipps und Tricks für einen blutigen AT Anfänger
willkommen zurück
Das Fahrzeug sieht noch jung und gepflegt aus.
Das Fahrzeug sieht noch jung und gepflegt aus.
Meinst du, das passt zum Fahrer?
:D:D
Zitat von Afrikaans<br>Das Fahrzeug sieht noch jung und gepflegt aus.<br>Sangalaki;2122620Meinst du, das passt zum Fahrer?
:D:D
Der ist ist fast 3x mal so alt
Viel Spaß und allzeit gute Fahrt
Mir kommt der Motor etwas rauer vor als der der Bolle kann das sein? Evtl. gibts ja mal jemanden in meiner Nähe der die AT kennt und mal ne Runde drehen möchte ...ich höre bei jeder vibration den Totalausfall....lach
V2 vs. R4 ....
Stammtisch NRW - Bochum oder Nordkirchen .... das wären Gelegenheiten
Mir kommt der Motor etwas rauer vor als der der Bolle kann das sein? Evtl. gibts ja mal jemanden in meiner Nähe der die AT kennt und mal ne Runde drehen möchte ...ich höre bei jeder vibration den Totalausfall....lach
In meinem ganzen Leben hab ich mich EINMAL freiwillig auf einen Reihenvierzylinder gesetzt.
Das hat mir völlig gereicht, um den Charakter dieser Motoren zu erkennen - und für mich abzulehnen.
Ich kann mir vorstellen, dass der umgekehrte Weg kalten Schweiß auf dem Rücken auslösen kann.
Ja. Ich hab auch sehr lange auf nem seidigen vierer verbracht.
Dagegen fühlt sich ne transalp, raubeinig, zottelig an.
Gänge ausdrehn. Uiuiui. Das fühlt sich angestrengt an.
Meine Lieblingsschaltdrehzahl beim Beschleunigen liegt unter 6000U/min
Und unterhalb von 2000 geht's nur in kleinem Gang, verglichen mit einer Bol d'Or ein arg kleines nutzbares Drehzahlband.
Aber der FunFaktor ist mindestens auf gleicher Level