F1 Leuchte X11

  • Hallo Gemeinde, bin heute eine kleine Runde mit meiner Dicken (CB 1100 X11 SF) gefahren (ca.100Km) und plötzlich nach ca.30Km ging die F1-Leuchte an (Dauerlicht) hab dann angehalten, den Motor abgestellt und wieder gestartet, F1-Leuchte war wieder aus und nach ca.20Km leuchtete sie wieder. Gleiche Spiel wieder, bin dann nach hause gefahren und hab den Fehler-Code nach WHB ausgelesen, ohne ergebnis. Hatte letztes Jahr schon das Problem, trat dann aber bei weiteren Fahrten nicht mehr auf und ich habe es nicht weiter verfolgt. Achja der Motor läuft ganz normal weiter. Hatte Jemand schonmal das Problem? Oder hat Jemand eine Idee was das sein könnte? Danke im Voraus, Grüsse aus Versmold Stefan

  • suche gerade nach Infos. Ich habe die gleiche Honda(X-11, CB 1100 SF/ SC42, Bj. 2000) und wohl genau das gleiche Problem seit ein paar Tagen. Bin heute neues Mitglied dieses Honda-Boards geworden wegen dieser F1-Meldung.

    Da dein Beitrag schon älter zu sein scheint, sind keine Antworten mehr da. Ist dein Problem gelöst bzw. beantwortet? Dann wäre es nett, wenn du mir eine Lösung oder Empfehlung geben könntest. Ich habe bisher keine Antwort/Lösung gefunden, nur Möglichkeiten, wie z. B. Batterie platt o. zu schwach, Zündkerzen wechseln.

    Danke an die Gemeinde, für eure bzw. deine Hilfe.


    Grüße aus Selm


    Jörg

  • Moin und :welcome:


    The Wall schrieb damals "Fehlercode ausgelesen" - schrieb aber nicht, welchen. Antworten hat er wohl keine bekommen - wenn Du es jetzt irgendwie schaffst, einen Code auszulesen und hier zu posten, sind die Chancen etwas größer, dass einer dem Code eine Bedeutung zuordnen kann.


    Zum Auslesen kann ich Dir leider nicht weiterhelfen . bei meinen Moppeds gibt's nur den einen Fehlercode "geht nicht" und den erkenne ich auch ohne leuchtende Kontolllampe :roll1:





    :wavey:

    [SIGPIC][/SIGPIC]
    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Google sagt:


    1,3 sekunden FI leuchte vor Pause = 10


    0,5 sekunden FI leuchte vor Pause = 1


    Also einmal lang zweimal kurz = code 12


    FI steht für Fuel Injection, damit kommst du eher weiter als mit der "königsklasse der rennwagen", und olaf ist rauuuus :-P

  • Wobei so eine x11 gar nicht so viele Leuchten hat. Zumindest keine separate für die Einspritzung…

    Bin zur Zeit nicht momentan, kann mich aber nächste Woche mal kümmern, wenn das Problem dann noch akut ist.

    Gruß, x eleven

  • danke für den Tip, wie der Blinkcode zu verstehen ist. Habe inzwischen das original Werkstatthandbuch. Ich habe nach dieser Anleitung aber keinen Fehlercode abrufen können. Es ist bei meiner x-11 kein Fehler gespeichert worden. Laut Handbuch gibt es rund 40 Fehlercodes, die in erster Linie Probleme der Einspritzanlage anzeigen.

    Bei meiner Dicken leuchtet die die "PGM F1" nach einer 30 -60 minütigen Fahrzeit auf und bleibt so lange an, bis ich anhalte und die Zündung ausschalte. Wenn ich dann kurz darauf weiterfahre, leuchtet F1 nach etwas kürzerer Zeit, vielleicht 10-20 Minuten auf und bleibt dann bis zum nächsten Halt an usw. Es treten keine Ungewöhnlichkeiten auf. Sie fährt, als wäre nichts. Ich habe inzwischen in einigen anderen Foren Kommentare von Leidgenossen gelesen, die zum Teil mehrmals erfolglos bei Honda-Werkstätten waren.

    Bin für jeden Rat dankbar, auch bezüglich einer guten Werkstatt im Raum Dortmund bis Kreis Coesfeld.

    Euch allen erstmal Danke für die Infos

  • :gruebelx:

    Ich hab zwar keine X11...aber wenn die Leuchte dauerhaft leuchtet und keinen Code blinkt...
    Vielleicht gibt´s einfach nur ein Problem mit der Spritversorgung?

    Hat die X11 einen Kraftstoff-Filter?
    Wenn ja, den vielleicht mal überprüfen?


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Hallo Board Gemeinde, inzwischen hat meine örtliche Motorradwerkstatt den Fehler auslesen können. Ist der Fehler 25, Klopfsensor bzw. Fehler im Klopfsensor Stromkreis.

    Bedeutet wohl, das entweder der Sensor, ein Kabelwackelkontakt oder schlechte Klemmverbindung die Ursache sind. Die F1 Leuchte geht inzwischen nach wenigen Minuten an. Um den Fehlercode abzurufen ist entgegen der Beschreibung im Werkstatthandbuch wie folgt zu handeln: beim Fahren leuchtet F1 auf und bleibt an, Motorrad bei der nächsten Gelegenheit anhalten. Motor mit leuchtender F1 laufen lassen und einfach den Seitenständer ausklappen. F1 geht kurz aus und fängt nach einigen Sekunden dann an, den Fehler Blink-Code zu zeigen, siehe oben "Beschreibung von Cornhòlio". Meine Dicke zeigt aber bis heute keine ungewöhnlichen Symptome, also fährt ganz normal trotz F1-leuchten. Habe in einer Woche einen Termin bei einer Honda Werkstatt. Ich hoffe, das die das Problem ausmerzen und es nicht zu teuer wird.


    Gruß Jonoma

  • Hallo Board Gemeinde, inzwischen hat meine örtliche Motorradwerkstatt den Fehler auslesen können. Ist der Fehler 25, Klopfsensor bzw. Fehler im Klopfsensor Stromkreis.

    Bedeutet wohl, das entweder der Sensor, ein Kabelwackelkontakt oder schlechte Klemmverbindung die Ursache sind. Die F1 Leuchte geht inzwischen nach wenigen Minuten an. Um den Fehlercode abzurufen ist entgegen der Beschreibung im Werkstatthandbuch wie folgt zu handeln: beim Fahren leuchtet F1 auf und bleibt an, Motorrad bei der nächsten Gelegenheit anhalten. Motor mit leuchtender F1 laufen lassen und einfach den Seitenständer ausklappen. F1 geht kurz aus und fängt nach einigen Sekunden dann an, den Fehler Blink-Code zu zeigen, siehe oben "Beschreibung von Cornhòlio". Meine Dicke zeigt aber bis heute keine ungewöhnlichen Symptome, also fährt ganz normal trotz F1-leuchten. Habe in einer Woche einen Termin bei einer Honda Werkstatt. Ich hoffe, das die das Problem ausmerzen und es nicht zu teuer wird.


    Gruß Jonoma

    Servus. Ich habe genau den gleichen Fehler bei meiner X11. Ich würde gern wissen was bei deinem Werkstatt Termin raus gekommen ist. Würde mich freuen von dir zu lesen. Vg Marc

  • Hallo ich habe seit 2 Monaten eine X11 mit dem gleichem Problem.

    Die F1 leuchte geht an sobald der Motor warm ist, mit dem Fehlercode 25 (Klopfsensor) und Motor im Notlauf.

    Der Klopfsensor wurde in einer Fachwerkstatt schon getauscht.

    Ich würde auch gerne wissen was bei Jonoma der Fehler war, denn die Lambdasondenheizungen haben damit wohl eher nichts zu tun.

    Gruß Bosupporter

  • Erst einmal möchte ich mich dafür entschuldigen, dass ich lange nicht mehr im Forum war.

    Mein Werkstattbesuch hat im Prinzip keinen Erfolg gebracht. Ich habe vorher den Klopfsensor gegen einen Gebrauchten getauscht.

    Das Ergebnis blieb gleich, Fehlercode 25. Die Honda-Werkstatt konnte den Sensor nicht separat messen. Die FI-Einheit wohl und die soll in Ordnung sein. Für 45 Minuten prüfen haben die allerdings erfreulicherweise wenig genommen(79 Euro). Die Honda-Werkstatt meinte trotzdem, dass der Sensor KO sein kann, da der Fehler immer erst nach ein paar Minuten auftritt. Die sind auch Probe gefahren. Der gebrauchte Sensor kommt aus einer völlig gleichen X-11 mit Rahmenschaden und hatte bis zum Sturz keine Fehler! Beide Sensoren habe ich gemessen. Ohmmeter auf höchste Stufe, Kontakte festkleben mit Klebeband, die Werte schwanken zwischen 250000 und 320000 Ohm und dann mit einem metallischen Gegenstand(Griff vom Uhrmacherschraubendreher) kurz und vorsichtig auf die Kontaktfläche klopfen. Die Werte verändern sich leicht. Also scheinen die Sensoren in Ordnung zu sein. Es gibt verschiedene Beschreibungen im Netz, wie man den Klopfsensor messen kann.

    Laut Honda-Werkstatt kann auch der Stecker vom Sensor oder ein Kabelfehler die Ursache sein wegen schlechter Isolierung. Auch diese Fehler zu messen, sei fast unmöglich,

    weil das Piezoelement im Sensor zu empfindlich ist. Einen neuen separaten Stecker suche ich schon ewig, habe aber noch keinen vergleichbaren gefunden. Der Originale ist direkt am Kabelbaum.

    Meine X-11 läuft aber bis heute ohne Probleme, trotz Fehler??!! Ich tanke auf Anraten meiner heimischen Werkstatt und einem ADAC Nothelfer(bei einer Tour ist das Moped meines Kumpel liegen geblieben) nur noch Super Plus. Beide sagten(Werkstatt und gelber Engel), dass der Sensor die Zündung anpasst, wenn der Motor klopft. Ursache zu 99,9 Prozent schlechter Sprit.

    Dem Motor könne mit Super Plus nichts passieren. Allerdings fahre ich ja nicht so viele Kilometer im Jahr.

    Dir BO würde ich empfehlen in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu fahren. Da muss noch ein anderes Problem mit deiner Zündung sein. Einmal, wie oben beschrieben die Fehlermeldung laufen lassen. Die FI Einheit zeigt hintereinander auch mehre Fehler an. Meine zeigt immer nur den Einen an und wiederholt diesen dann wieder.