Es gibt viele Threads zum Thema Laderegeler und wir haben uns schon ganz viel gestritten (leider), aber es ist noch was sinnvolles dabei raus gekommen.
Deshalb jetzt noch einmal ein neuer Versuch, dass ganze Wissen des Forums zusammen zu fassen und daraus vielleicht einem Vorschlag zu generieren. Vielleicht aber auch eine Schaltung zum Nachbauen.
Kommen wir jetzt erst mal zu den Fakten:
- Der Regler hat drei Anschlüsse, der Plus geht zum Batterie Pluspol, Masse geht auf Masse und Lichtmaschinen Anschluss geht an den Wechselspannungsausgänge der Lichtmaschine. Gelb und zusätzlich noch rosa, wenn das Licht eingeschaltet ist.
- Im Original Handbuch steht: "Wenn die Batteriespannung 15 V +/-0,5 erreicht, beginnt der Regler zu arbeiten und einen Bypass Strom zu schalten und den Ladestrom zu reduzieren, damit die Batterie nicht überladen wird."
- Der Laderegler funktioniert sowohl mit Selen Gleichrichter (alle Ks bis ~1974) und mit Silizium Gleichrichtern (Gs und CJs ab ~1974)
Meine Schlussfolgerung
- Wenn ich mir das Gehäuse des Ladereglers genau anschaue, kann da nicht viel Leistung verbrannt werden. Allein bei einem Bypassstrom von 1A würden bei 15V schon 15W abgeführt werden müssen. Da das Gehäuse aus einem Stanzblech aus Aluminium besteht und auch über keine Grundplatte zur Wärmeabfuhr verfügt, würde der Regler recht schnell sehr heiß werden.
- Funktionsweise: Bei drei Anschlüssen bleiben ja nicht so viele Möglichkeiten. Entweder er misst am Wechseleingang die Spannung und schaltet die Last zwischen Plus und Masse.
Nächste Schritte
- Hat schon mal jemand den Laderegler vermessen?
- Wer könnte einen zur Verfügung stellen?