Ein par technische Fragen

  • Hey, hab mir jetzt nach 3 Jahren wieder eine CBF600S geholt.
    Hatte die gleiche Maschine in Silber schonmal, als ich den A2 Schein gemacht habe.
    Habe seit Montag den offenen, und heute war es so weit, jetzt hab ich eine offene PC38 :)
    Eine Vlrstellung meiner Person kommt noch, sobald ich die Maschine nächste Woche geputzt und umgemeldet habe 



    Diese hat, genau wie meine letzte ein par Eigenarten, auf die ich aber nicht weiter eingehen will, da es scheinbar so gehört 路
    Aber das hier würde mich dennoch interessieren


    1.
    Ich suche nun aber 6 Schrauben. Ich habe den Kofferhalter direkt ausgebaut, und habe die originalen Schrauben nicht dazu bekommen.
    Jetzt suche ich diese 6 Schrauben wie auf dem Bild, die hier sind vom kofferhalter mit Abstandshalter.


    2.
    Der Lenker wackelt bei freihändiger fahr wie verrückt. Bei meiner alten gedrosselten konnte ich den Lenker bei 130km/h ohne weiteres loslassen, und sie blieb in der Spur. Aber bei der neuen... uiuiuu, mich hats bei 80 fast hingelegt.
    Kann das das lenkkopflager sein? Oder eine Vermutung was es ist?


    3.
    Im Leerlauf, Kupplung loslassen,... vom getriebe her kommt ein "mahlendes" Geräusch. Ist das bedenklich? Hatten bisher ALLE PC38 die ich mir angeschaut habe.


    4.
    Auspuff... natürlich darf auch die Sporttröte nicht fehlen.
    Hatte bei der letzten einen HURRIC Supersport, aber der hat mir vom Sound her nicht gefallen. Der war sogar so leise, dass ich OHNE DB eater über den TÜV gekommen bin.
    Hab gehört die leovince sollen einen etwas besseren Sound haben, was könnt ihr denn empfehlen? Laut ist nicht das Ziel, sondern ein tiefer dumpfer Sound, und natürlich das blubbert im Schubbetrieb.


    Sooo das wars dann erstmal 

    Dateien

    Einmal editiert, zuletzt von Alex_2996 ()

  • 2.
    Der Lenker wackelt bei freihändiger fahr wie verrückt. Bei meiner alten gedrosselten konnte ich den Lenker bei 130km/h ohne weiteres loslassen, und sie blieb in der Spur. Aber bei der neuen... uiuiuu, mich hats bei 80 fast hingelegt.
    Kann das das lenkkopflager sein? Oder eine Vermutung was es ist?


    Wie kommt man auf die Idee,
    bei 130km/h den Lenker loszulassen?
    Whatapp checken, Selfie machen?
    Aufpuffsound aufnehmen?


    Damit du nicht bei 130 googeln musst,
    hab mich mal eine Kleinigkeit für dich vorbereitet:


    https://de.wikipedia.org/wiki/Lenkerflattern

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

  • Das hatte ich befürchtet, dass ich das besser nicht hätte schreiben solle .
    Nein, nichts dergleichen. Ich wollte einfach nur wissen, ob sie in der Spur bleibt :) und das war einmalig.


    Am wichtigsten ist mir aktuell aber die erste Frage, woher ich diese Schrauben am besten bekomme, um die originale Optik wieder zu bekommen.

  • Das hatte ich befürchtet, dass ich das besser nicht hätte schreiben solle .
    Nein, nichts dergleichen. Ich wollte einfach nur wissen, ob sie in der Spur bleibt :) und das war einmalig.


    Am wichtigsten ist mir aktuell aber die erste Frage, woher ich diese Schrauben am besten bekomme, um die originale Optik wieder zu bekommen.


    Alles klar und nix für ungut. ;)


    Aber solche Steilvorlagen bleiben im Honda-Board nicht unkommentiert. :D


    Beschäftigte dich mal mit den genannten Verursachungsmöglichkeiten und versuche sie zu beseitigen.
    Besser isset.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

  • Im Zweifelsfall eine PN an den Admin schreiben.


    Er wird nicht beissen.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

  • Was Dein Shimmy angeht:
    Reifen, Anbauteile, Lenkkopflager. Ansonsten:


    https://www.dropbox.com/s/t5bv…t%C3%B6renfriede.pdf?dl=0


    Klappern beim lospassen der Kupplung ist bei diesem Motor normal und unbedenklich.

  • Also, kurzes Update.


    Schrauben bestelle ich demnächst.
    Das mit dem Lenker wackeln lag wohl an der Straße.
    Das "mahlen" im Leerlauf und das schlagen beim lastwechsel sei normal, hat mir der Mechaniker versichert.
    Ist auch weniger geworden durchs kette spannen.


    Fehlt nur noch ein Sportauspuff, der sich besser als der HURRIC Supersport anhört

  • In meiner Heimat ist schon wieder eine Strecke gesperrt worden - schönen Dank an alle Möchtegernrennfahrer


    Das sollte man bei der Auswahl seines Auspuffs bedenken! Niemand hat einen Vorteil von "Klang" oder "Sound", was in Wirklichkeit nur Lärm ist, die Anwohner stört und schlußendlich zu Streckensperrungen führt. Nein, es sind nicht die Anderen, die ja noch viel lauter unterwegs sind.
    Guido us Kölle

  • Den vermeintlichen Vorteil hat der der mit einer so gepimpten Kiste ist unterwegs ist. Er denkt geil. Gefühlte 2 PS mehr. Vielleicht. Manchmal weniger. Zu Mofazeiten, vor 45 Jahren dachte ich auch so. Seit einiger Zeit bin ich erwachsen. Und da kommt die Einsicht. technisch unsinnig und den meisten Leuten geht es schlicht auf den Senkel.

  • In diesem Fall muss ich meinen Vorpostern Recht geben. Ich wohne leider auch an einer Hauptstraße. Es sind zwar nur wenige Motorräder, die bei Vorbeifahrt laut sind, aber die fallen extrem auf und damit den Anwohnern auf den Wecker. Vor allem für die investierte Kohle wegen einem Pott könnte man soviel nützliches machen wie z. B. :bier:


    Wirklich besser wird bei den immer schärfer werdenden Vorschriften der Klang auch nicht.

    Gruss Streusel