CB125 T stottert bei 8-9000 Umdr.

  • Hallo, ich benötige Hilfe beim Aufbau meiner Honda CB125 T2 Bj1986


    Ich komme momentan nicht weiter.
    Sie hat Tüv bekommen, läuft im Standgas absolut ruhig, dreht im Stand top hoch (auch bis 10000).
    sobald ich aber fahre, fängt sie mit den 95er Hauptdüsen bei 6-7000 (60 kmh) und mit den 88er Hauptdüsen bei 8-9000 Umdrehungen (ca 80 kmh) an zu stottern und will einfach nicht weiter.


    Was könnte das sein ?
    - Unterbrecherkontaktabstände erneut geprüft und anschließend Zündzeitpunkte erneut eingestellt ! Keine Änderung
    - Düsennadel höher gehängt... keine Änderung
    - mit startpilot auf falschluft geprüft ! Alles ok
    - Auffällig ist, das ich die Gemischschraube des rechten vergaser um ca die doppelte umdrehung herausdrehen muss um auf den gleichen Co-Wert zu kommen. (Vergaser sind auf Co-Wert 3,5 % eingestellt
    -Kompression auf beiden Zylindern 11 bis 11,5 bar





    folgende arbeiten habe ich gemacht:
    - Neue Unterbrecher
    -Neue Zündspulen
    -Neue Zündkabel & Stecker (NGK 5 kOhm)
    -Neue Zündkerzen (NGK ohne entstörwiderstand)
    -Ventile eingestellt
    -Neue Luftfilter (Nachbau Luftfiltermatte)
    - Keystar Vergaser Überholsatz verbaut (mit 95er Hauptdüse und mit 88er Hauptdüse getestet)
    -Fliehkraftversteller gereinigt, geschmiert.
    -Vergaser mit Böhm Uhren penibel Synchronisiert
    -Gaszüge synchronisiert und Spiel eingestellt
    - Neue Batterie
    -Masse zusätzlich verlegt



    PS: ich habe die Vergaser der 17PS Variante verbaut,da die alten 10ps schrott waren.


    Meinen Recherchen nach hat die 10ps, 95er Hauptdüsen und die 17 PS hat 88er Hauptdüsen, sonst sind die Vergaser gleich.


    Ihr seid meine letzte Hoffnung das Ding evtl. doch noch flott zu bekommen :-)

  • Wenn ich mich recht erinnere, resultierte die Leistung der ungedrosselten 125-er nicht ausschließlich aus der Vergaserbedüsung, sondern von einer "schärferen" Nockenwelle.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • ja.. stimmt ich habe noch den Motor der 17 PS Variante hier, welche eine "scharfe Nockenwelle " haben sollte !
    Allerdings sollte doch die 10 PS Variante nicht bei 8-9000 Umdrehungen stottern anfangen ???
    100 kmh sollte diese auch schaffen