Ich bin seit kurzem in Besitz einer 2. CBF 250 mit 3600km. Meine alte CBF 250 hat ca. 37000km drauf.
Beim Fahren beider Modelle hintereinander fallen mir ein paar Unterschiede, Mängel auf, welche mir vorher nicht so bewusst waren.
Im Wesentlichen ist es erstens der Lauf der Antriebskette, logo, ist am Ende der Lebensdauer angelangt.
Der zweite Punkt ist, dass die Kupplung der Neuen wesentlich besser trennt.
Merkt man beim Gangeinlegen im Stand, beim Gangherausnehmen vor der Ampel und im Fahrbetrieb.
Mit gut trennender Kupplung ist einfach alles simpler, leiser präziser.
Darum stelle ich mir jetzt die Frage warum die Scheiben der alten CBF so gut aneinanderkleben.
Sind sie durch den Betrieb zu "eben" und zu gut aufeinander eingeschliffen ?
Würde es helfen die Stahllamellen mittig leicht zu knicken so um 0,3mm sodass beim Auskuppeln der Klebeeffekt eliminiert wird ?
Hat da schon wer Versuche gemacht ?
Ich will nicht glauben dass Setzungen im Kupplungsinnenteil oder Aussenkorb die Ursache für das Aneinanderkleben der Lamellen ist.