Hallo,
an meiner Honda VT 500 E ist ein Problem an der Laderegelung und zwar so, dass die Batterie ein klein wenig zu sehr aufgeladen wird.
Momentan mache ich Testfahrten mit dem Multimeter im Tankrucksack und bin jetzt bei einer relativ konstanten Batteriespannung von 14,4 V angelangt.
Ursprünglich war die Batteriespannung bei 15,1 V im Leerlauf.
Die Batterie hat Überdruck bekommen und zu allem Überdruss war auch noch der Entlüftungsanschluss nach unten weg verstopft. Der Schlauch war verdreckt und verstopft.
Vorsichtshalber hatte ich für während der Fahrt über der Batterie einen Stoff lumpen über den Verschlussstopfen reingeklemmt, damit die herausgepressten Batteriesäuredeckelchen nicht verloren gehen. Die blieben jeweils im Stoff lumpen hängen und auch geringe Mengen Batteriesäure sind in den Stoff eingedrungen und haben den logischerweise zerfressen.
Die Batterie ist neu und hat 14 Ah Kapazität, der Laderegler ist ein Austausch gegen einen ebenfalls gebrauchten, die Verkabelung scheint soweit in Ordnung zu sein: es gibt weder bei Batterie plus zum Laderegler plus noch bei Batterie minus zum Laderegler minus ein abweichendes Potential.
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Wenn der Gebläsemotor zu laufen beginnt regelt er auf 14,8 bis 14,9 V hoch.
Heute abend nach ca. 30 km Fahrt, wenn ich den Motor abstelle, dann zeigt die Batterie etwas über 13 V an.
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Was meint ihr dazu?
Kann man die 14,4 V auf Dauer tolerieren oder tut man damit der Batterie garantiert keinen Gefallen....
Paule