SLR 650 Technische Info zu Entdrosselung

  • Hallo SLR Biker`s!
    Suche vergebens nach Technischer Info ( Nr. TI-12/96-188 ) zur Entdrosselung
    meines Mopeds. Irgendwie wird nur drumrum geredet, aber nix konkretes angeboten. Auf Honda.de gibts ausser dem benötigten Teilegutachten auch nichts weiteres zum Thema.
    Vieleicht erbarmt sich ja mal jemand aus der Gemeinde???
    email ist natürlich auch willkommen!


    Dankeschön schonmal


    Gruß
    hiaskater

  • Super!


    Dankeschön für Deine schnelle Hilfe!


    Gruß
    hiaskater


  • Ich ferstehe es nicht komplett. (entschuldigen sie mir für mein blötes Deutsche sprache weil ich aus die Niederlanden komm).
    Ist es möglich mit ein '29kw-cdi' die motor zu drosseln nach 25kw. Oder muss ich die CDI únd die Kabelbelegung ändern? ist es 'und-und' oder 'oder(CDI)-oder(grüne Kabel ändern)


    Höffentlich verstehen sie meine Deutsch :oops:

  • hi


    der motor wird legal nur über die CDI ge/-entdrosselt


    mit dem tausch der CDI wird aber wohl in echt nur diese beiden kabel vertauscht
    zumindestens bei entdrossel


    mfg
    heiner

  • Das Rundschreiben ist nicht für den Endkunden, sondern nur für die Werkstätten gedacht.


    Legal wird die Entdrosselung erst, wenn sie auch in den Fahrzeugpapieren vermerkt ist. Sonst ist es z. B. Fahren ohne Versicherungsschutz. Je nachdem evtl. auch Fahren ohne Führerschein.

    Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod !

  • Ich habe eine frage


    Hat jemanden ein SLR650 ~ 25KW Zündbox zu verkaufen?


    mfg

  • Hallo miteinander!
    Hatte dieser Tage meine SLR beim Schrauber. Bezüglich der Entdrosselung erklärte er mir,
    das das entsprechende Kabel bereits umgesteckt wäre, was ich jedoch nicht so ganz
    glauben will ( max speed = 120 kmh )Am einfachsten wäre ja der Blick auf einen Drehzahlmesser, wenn denn einer da wäre....
    Hat jemand einen guten Tip zur Sache?


    Dankeschön schonmal


    hiaskater

  • hi ho...


    die SLR läuft doch selbst gedrosselt mehr als 120. vllt. eher ein problem mit luftfilter, vergaser, etc. ?


    mfg

    "Holt das Pferd Rein" (König von Troja) - Es ist immer gut zu wissen was einen erwartet

  • hi


    jopp
    also 140. sollten schon noch möglich sein
    es sei du bist nen riese der ordentlich widerstand macht


    mfg
    heiner

  • Hallo miteinander!
    also die Sache verhält sich wie folgt: Habe mir das Moped erst vor wenigen Wochen
    gekauft. Hatte ca. 12 TKM Laufleistung. Das Öl, welches drinnen war, dürfte nach
    der Unterhaltung mit dem Vorbesitzer so ca. 6-7 Jahre im Motor gewesen sein. Wahrscheinlich ist einiges an Harz drinnen.
    140 läuft Sie nicht.


    Gruß
    Hiaskater

  • hi ho...


    ich hoffe der ist nicht auch 6...7...jahre mit dem öl gefahren :???:


    so oder so, sollte man das schnellstmöglich wechseln. wenn wirklich viel schlamm und dreck im öl/motor ist, wäre vllt. eine spülung vor dem einfüllen von neuem öl angebracht. muss aber sagen, dass ich sowas selbst noch nie gemacht habe...andere haben da vllt. mehr erfahrung.


    wenn die karre lange stand kann man den vergaser mal ausbauen, reinigen, evtl. die schwimmerdichtung erneuern und den festen sitz aller düsen kontrollieren.


    luftfilter bei bedarf neu und kerze auch. dann, wenn noch nicht geschehen, frischen sprit drauf und bei warmem motor, wenn das neue öl drin ist, mal ordentlich "freiblasen".


    mit 12tkm ist der motor ja grad mal eingefahren. bei entsprechender pflege wird die kleine noch viele jahre halten.


    mfg

    "Holt das Pferd Rein" (König von Troja) - Es ist immer gut zu wissen was einen erwartet

  • hallo mit...


    der ölwechsel ist inzwischen passed. habe einen Ölsystem-Reiniger eingesetzt, sowie ähnliche Chemie für den Treibstoff- Part. Neuer Luftfilter ist auch drinn samt Zündkerze, wobei ich hier die entsprechende mit dem " heißen Funken " genommen habe.
    Mal schaun wie sich die Sache entwickelt.
    Was mir noch fehlt ist ein ölkühler incl. thermostat......


    Gruß


    hiaskater

  • ...
    Was mir noch fehlt ist ein ölkühler incl. thermostat......


    hi


    wofür?
    meine kommt im sommer wenn es extrem heiß ich mal in den roten bereich
    ansonsten ist sie immer im grünen bereich
    und bei minusgraden reicht es mit mühe und not zu 80 grad


    letzte woche bin ich mal nen bisschen vollgas BAB gefahren
    waren so 20 grad und die öltemp ging nur etwas über 120


    spar dir das geld, spendier ihr nen öltempmesser, und fahr sie immer ordentlich warm
    fall doch mal in roten bereich geht dann must halt weniger gas geben
    oder im stau den motor ausstellen


    mfg
    heiner