SLR 650 mit Problemen beim Vortrieb

Hallo Leute

Ich habe vor einiger Zeit schon mal ins Forum gepostet (unter Motorrad allgemein) hier der Link:
http://www.honda-board.de/forum/thread.php?threadid=10100

Hoffe nun, dass ein paar mehr Leute lesen und vielleicht auch nen Tipp für mich haben.

Hier noch mal mein Problem:
Beim Beschleunigen läuft mein Motor im unteren Drehzahlbereich ganz normal, dann kommt ein Art Leistungsloch, fast wie mein Turbo, der Motor scheint fast abzusaufen. Wenn der Motor dann irgendwann eine gewisse Drehzahl erreicht hat, kommt er wieder mit voller Leistung.

Ich habe mal das Steuergerät getauscht - keine Änderung
Ich überlege nun die Zündung selber (das gekapselte Ding mit Kühlkörper) zu wechseln. Oder auch mal den Vergaser aufzumachen.

Hat jmd. ne Ahnung woran es sonst noch liegen könnte.

Schonmal Vielen Dank
aspirin

PS: habe fast vergessen zu erwähnen: Das Motorrad verbraucht 10- 20 Prozent mehr Benzin als vorher.

Kompression ist ok - kann ich nicht genau sagen (e-starter)
dieZündkerze habe ich schon zweimal gewechselt - optisch sieht die verbrennung auch einwandfrei aus.

oje, das hört sich gefährlich an.
Werde am kommenden Wochenende mal den Vergaser auseinandernehmen und dann wieder Bericht erstatten.

Erst mal danke für die schnelle Antwort

Hallo

Mal eine einfache Idee. Wie sieht dein Luftfilter aus. Meiner Meinung nach
kommt es bei einem verschmutzten bzw. total verstopften Luftfilter zu diesem Effekt. Wenn nähmlich der Motor bei mehr Leistung mehr Luft braucht und die nicht bekommt (weil eben Luftfilter zu) wird das Benzin/Luftgemisch zu fett und bringt keine Leistung. Darauf kann auch der Benzinmehrverbrauch zurückzuführen sein. (zu fettes gemisch).Habe selbst eine SLR in Wartung (Bike meiner Frau) und in dieser sogar einen Schaumgummifilter eingebaut. Bringt etwas Leistungssteigerung und weniger Startprobleme.

@ Norbert: Hast du den Filter selbst gebaut (Material und Breite) oder irgendwo gekauft (wo?)

Chriddy: Habe mein Vergaser ausgebaut. Und dann die Quelle des Übels entdeckt. Du lagst recht nahe an der Fehlerquelle. Der Schieber hatte sich verklemmt bzw. ging nicht vollständig zurüch = unterer Drehzahlbereich zu fett = null leistung

Falls noch mal jemand so ein Problem haben sollte. Hier der ultimative Tip:
Der Vergaser muss NICHT ausgebaut werden. Mit geschultem Auge hätte man es vielleicht auch gleich gesehen (mit einem wirklich gut geschultem).
Etwas Caramba und ein bisschen mechanisches Nachhelfen und schon geht das Teil wieder.

Norbert: Kannst du bitte mal bei der SLR deiner Frau nachsehen wo der eine Schlauch vom Vergaser (Mit Y-Stück) wo das eine Ende ein Überlauf ist noch hingeht. Habe ich jetzt einfach rumhägen - kein Plan wo der dritte Schlauch hinsoll.

Nochmal ganz herzlichen Dank

@ Aspirin
Habe den Filter selbst gebaut. Ganz einfach das Papier aus dem Original herausgeschnitten. Habe mir einen ÖL und Benzinfesten Schaumgummi besorgt (den hatte ich allerdings zu Hause und weiss nicht wo man sowas kaufen kann). Habe das Ganze mit zwei Querstreben befestigt (4mm Rundstahl) noch etwas mit Öl getränkt und fertig war der Filter.

Wo der von dir erwähnte Schlauch hinführt, werde ich nachsehen.

@ aspirin

Der Schlauch den Du meinst geht unter den Sattel und liegt dort frei herum, bzw ist dort mit einer Klemmen befestigt.Ist nirgends angesteckt.

Genau so lagen die Probleme auch bei uns. Seit Luftfilterumbau wie weggeblasen. Werde mal versuchen den Filter zu fotographieren. Muss íhn nur freilegen und das sind viele Schrauben.

Ist ne Idee