Kleine Probleme mit Honda CLR 125W Cityfly

  • Hi Leute,


    ich habe ein kleines Problem mit meiner Honda CLR. Und zwar wenn ich im 5.Gang ca.70 km/h fahre und ganz bisschen Gas gebe, dann klicken die Ventile ganz leicht und sie zieht dann gar nicht. Außerdem macht sie dabei öfters mal Fehlzündungen. Die macht sie auch manchmal so. Ventile sollten, meiner Meinung nach, mal nachgestellt werden, weil sie hier und da mal tickern und klicken. Was könnte das sein??? Habe vorher einen offenen Sportluftfilter draufgehabt. Mit dem hat sie gezogen (original Abstimmung). Aber mit dem original zieht sie auf einmal nicht mehr. Vorher zog sie aber noch. Ich bin total ratlos. Habe jetzt den Luftfilterkastendeckel leicht abstehend und den Schnrochel draußen. Kann es vielleicht sein, dass es was mit dem komischen Teil auf sich hat, was durchsichtig ist und wo Kabel reingehen?? Das ist ein kleines durchsichtiges Gummitütchen, wo so ein kleines rundes Teil drin ist. CityFlyfahrer wissen, wovon ich rede. Das Ding ist neber dem Sicherungskästchen. Was kann das denn für ein Problem sein???


    Hier noch ein paar Daten:


    Km-Stand: 35.400


    Typ: JD18 Ausführung A


    Offen (durch defekte Lichtschranke)



    Ich bin euch für jede Hilfe dankbar!!!!


    Bis dann!!!!


    Tuned-CLR is back!!!!!

  • Lichtschranke???? :D


    Offene Lufis mit Originalabstimmung? Ventile verbrannt :?:


    Was ich immer gesacht hab gelle?

    Mattschwarz & Rock'n Roll
    ICQ:
    Mama (04:08 PM) :
    Kolben, Stoßdämpfer, Auspuff, Licht...
    was ist grad kaputt?

  • Nein. Ventile sind top. Habe den Kopf runtergemacht. Einwandfrei. Kerze ist auch noch tip-top. Natürlich habe ich den Luftfilter mit Moosgummi "zugemacht", wodurch das Gemisch weder überfettet noch abmagert. Kerze war freigebrannt und richtig schön rehbraun.


    Zur Lichtschranke bzw. Metallstreifen:


    Im Tacho ist ein Metallstreifen, der durch eine Lichtschranke geht und sich wie die Tachonadel bewegt. Im Bereich von 10 bis 80km/h steht der Blechstreifen zwischen der Lichtschranke und unterbricht diese. Wenn die Geschwindigkeit über 80km/h geht unterbricht der Streifen die Lichtschranke nicht mehr wodurch dir Blackbox einsetzt und jeden zweiten Zündfunken kappt. Dadurch entsteht ein starkes Ruckeln und das Motorrad kann nicht mehr schneller werden.
    Folglich ist die Drossel ist nicht aktiv, wenn du zwischen 10 und 80 km/h fährst und du hast so die volle Leistung und das gesamte Drehzahlband zur Verfügung.

  • Warum nimmt mann denn einfach so den Kopf runter ? :nixweiss:


    Egal. Stell doch erstmal die Ventile ein, wenn dies nötig haben und guck dann das du alles so Original wie möglich abstimmst... wie wärs denn mal ne CLR (z.B. beim HH ) probe zu fahren um nen vergleich zu haben?

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  • Habe den Kopf runtergebaut, um zu schauen, ob die Ventile noch in Ordnung sind. Ist alles bestens. Mein Kumpel hat auch eine CLR. Bei dem Klicken die Ventile auch. Ist bei den Honda 4-Takt-125ern wohl normal, so wie es aussieht. Kann es auch sein, dass der Gaser dreckig ist???

  • Da wäre ne Kompressionsmessung vielleicht die einfachere alternative gewesen. klar kann der Gaser dreckig sein. den hätt ich ja VOR dem Motor mal aufgemacht, um zu gucken ob da einer drin wohnt...

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  • Guden, ich fahr auch ne citifly aber noch in nem original Zustand sie fährt ca 110 mit drossel auch mal schneller.
    Jetzt zu deinem Problem, ich würd deine Maschiene erst mal wieder normal herrichten weil bei mir klapppern die Ventile auch nicht.

  • Mal ne frage wie komme ich an den Metallstreifen oder wie kann ich diesen kurz schließen?

  • was wollt ihr eigentlich alle mit nem Metallstreifen bei der clr?! häää? um was gehts da? drossel? wernn de die CLR entdrossel willst
    brauichste nichts aufschreuben oder sontiges einfach nur stecker ab, und die 2 wieder verbinden...

  • Was denn für ein stecker und zwei wieder verbinden das musste ir jetzt genau erklären. Bitte in alle einzelheiten

  • Kann mir mal jemand sagen was für Stecker er meint?????????? :krass:

  • :frage: was bitte meint der cool running für nen stecker und was is mit 2 kabel wieder dran????

  • Hier ließ mal weiter oben da hat einer was von son paar steckern erzählt ich raff das ja auch net

  • ja ich meinte den CLR-Tuning typen der hat was gelabert von stecker ab machen und zwei stück wieder dran und irgendwas mit drossel dann weg,oder so?????