SH300 Bordsteckdose zum laden geeignet?

  • Im SH300 soll sich lt. Handbuch eine Bordsteckdose im kleinen Aufbewahrungsfach befinden. Kann man an diese Steckdose ein Ladegerät anhängen? Oder wie ladet ihr eure Batterien?
    Grüße,
    alex

  • Leider geht das nicht.
    Diese Stedo hat nur bei eingesch. Zündung Spannung.
    Du mußt also ein gesondertes Kabel ... unbedingt mit ner 3-6 A-mobilen Sicherung - am besten bis neben die Sitzbank rausführen und mit dem passenden Gegenstecker fürs Ladegerät versehen.
    Bewährt sich bei mir schon seit 2 Jahren ... damit immer ne 100% volle Batterie.


    p.s.: also Kabel direkt an den Accu mit Si legen !

  • Hallöle!


    Mein erster Beitrag - hab mich gerade erst angemeldet. Bin seit knapp 3 Wochen stolzer und zufriedener Besitzer eines 2009er SH300i. (Dolphin Gray mit jetzt serienmäßigem TopCase.)


    Mir stellte sich eben die Frage, was passiert, wenn man über Jan/Feb die Batterie herausnimmt und in der Kammer am Erhaltungs-Ladegerät hat. Vergisst die Elektronik ihre gespeicherten Daten, wie km-Stände und Uhrzeit? Ich müßte sonst ein Kabel längs über den Hof spannen... ...Mehrfamilienhaus mit Hof.


    Grüße
    rolf

  • Vergisst die Elektronik ihre gespeicherten Daten, wie km-Stände und Uhrzeit?


    Ich habe die Batterie noch nie sooo lange ausgebaut gehabt, aber km-Stand vergisst er sicher nicht ... das wäre ja dann eine (illegale) Manipulation des km-Standes.
    Uhrzeit ... keine Ahnung, aber selbst wenn, dann ist es ja nicht soooo schlimm, die Uhrzeit musst du ohnehin 2x pro Jahr einstellen :D

    Grüße aus dem sonnigen Malta :bb:


    Markus
    ---------
    Life is Play

  • Zitat

    das wäre ja dann eine (illegale) Manipulation des km-Standes.


    Ha, die Logik gibt Aufschluss! :) Da hast Du vollkommen recht!


    ...ja, Uhrzeit wäre egal. - Einfach mal Erfahrungen sammeln, würde ich sagen...


    Grüße aus Halle an der Saale
    rolf

  • Hat der SH auch einen Tageskilometerzäher?
    Wenn ja, wäre diese wohl auch gelöscht (ist zumindes bei meiner Transalp so)

  • Ja, der hat sogar zwei davon.


    Gruß
    rolf

  • Km-Stand & beide Tagekm. bleiben auch ohne Accu immer erhalten.
    Der orig. verbaute Accu ist ein wartungsfreier und hochwertiger, d.h. es gibt daran nichts nachzufüllen. Um beim Laden bzw. dauerhaften Erhaltungsladen nicht dauernd die Verkleidung demontieren zu müssen lohnt sich schon ein abgesichertes Hilfskabel nach außen zu verlegen.


    Snap_2010.11.12_18h23m32s_002.jpg



    dieses Ladegerät sehr zu empfehlen.

    2 Mal editiert, zuletzt von Pahul ()

  • Zitat

    Km-Stand & beide Tagekm. bleiben auch ohne Accu immer erhalten.


    Thx for info!

  • Hallo Leute,


    ich habe an meinem Sh300 aus dem Bikestart-System die Bordsteckdose ganz vorne im Boden des "Helmfachs" montiert. Die mitgelieferten Anschlusskabel passen von Querschitt, Länge usw. von dort hinter der Plastikverkleidung unter der Sitzbanknase bis zu den Batteriepolen so als wären diese für den Hondaroller maßgeschneidert. Die Steckdose besitzt einen stabilen federbelasteten Klappdeckel ähnlich einer PKW-Anhängersteckdose, weshalb im "Helmfach" befindliche Gegenstände keine Chance haben, einen Kurzschluss auszulösen. Das System ist nämlich aus gutem Grund (s.u.) sicherungslos.


    Vorteile dieser Einbaulage: Keine sichtbaren Löcher in der Karosserie sowie Schutz vor Witterungseinflüssen und (wichtig!) unbefugtem Zugriff. Lade- und Netzkabel der meisten Ladegeräte sind so dünn, daß nach deren Anschluss die Sitzbank problemlos zuzuklappen ist. Das Ganze eignet sich somit auch für Laternenparker und nicht nur für die Glücklichen mit elektrifizierter Garage direkt am Haus.


    Der Hauptvorteil des Bikestart-Systems ist aber, daß man aufgrund der üppigen Kabel- und Steckerdimensionen diese Steckdose nicht nur zum Anschluss eines Ladegeräts, sondern auch (deswegen ohne Sicherung) zum Empfangen und Geben von Starthilfe nutzen kann; Geben allerdings nur für Zweiräder mit ihrem relativ geringen Anlasserstrom. Dafür gibt es im System ein fertig konfektioniertes Starthilfekabel mit passendem Stecker am einen und isolierten Zangen für's Spenderfahrzeug am anderen Ende. Den Stecker gibt's auch einzeln, um ein vorhandenes Ladegerät "passend" zu machen oder zur Anfertigung eines entsprechenden Adapters.


    Da man den Roller nicht anschieben kann und es auch keinen Kickstarter gibt, hat man bei leerer Batterie eine sehr schnelle, bequeme und sichere Zugangsmöglichkeit zu deren Polen ohne irgendeine Verkleidung abbauen zu müssen. Ohne Starthilfe von Aussen geht dann ja Garnichts. Und wer weiss schon, ob und wann es einen erwischt. Die handelsüblichen PKW-Starthilfekabel direkt auf die Hondabatteriepole zu bekommen ist bei den beengten Platzverhältnissen ein mittleres Kunststück. Ganz zu Schweigen von der Kurzschlussgefahr durch die unmittelbare Nähe der Rahmenrohre.


    Das Bikestart-System gibt's natürlich bei den üblichen Verdächtigen (Heinschwein, Prolo, Luise usw.). Erstaunlicherweise habe ich das Ganze (Steckdose mit Anschlusskabeln, Stecker, Starthilfekabel) wesentlich günstiger bei einer Adresse erworben, an die man als Zweiradfahrer erstmal gar nicht denkt: A.T.U.


    Fazit: Sehr empfehlenswert.


    Dann bastelt mal schön


    Werner aus W

    Gruß dabbelju


    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

    4 Mal editiert, zuletzt von dabbelju ()

  • Das ist ja von technischer Seite her ganz interessant und für Bastler eine Überlegung wert ... aber wo ist jetzt genau der Nutzen?
    Wenn ich beim SH300 an die Batterie muss, löse ich die beiden Schrauben unterm Sitz (der passende Inbusschlüssel steckt ohnehin immer griffbereit im Werkzeugsack im Helmfach :wink:) und kann in 30-40 Sekunden der Batterie an ihre beiden Pole greifen :D


    Die Batterie ist - wie schon gesagt wurde - wartungsfrei, hält auch im Außenbereich stehend mal 1-2 Monate ohne Ladung durch und Starthilfe habe ich mit einem Motorrad auch noch nie geben müssen. Und wenn die Batterie alle 2 Wochen leer ist, dann sollte sie ohnehin ersetzt werden oder der eigentliche Fehler dafür gesucht und behoben werden.


    Aber solange es noch Leute gibt, die vorm Winterschlaf den Roller noch volltanken wird es wohl auch noch Leute geben, die die neuen Batteriegenerationen die Wintermonate über an teure aber technisch schon etwas veralterte Erhaltungsladegeräte hängen.
    Es schadet ja zumindest niemandem :D

    Grüße aus dem sonnigen Malta :bb:


    Markus
    ---------
    Life is Play

  • Ihr seid alle so perfekt und verwendet wahnsinnig viel Zeit für Batterie aufladen und weiss gott was alles.


    Ich mach es schon seit Jahren anders. Ich stelle meinen Roller und den meiner Frau in die Garage, so wie er ist....


    und das Motorrad dazu. Leichte Plane drüber und fertig.


    Ende März starte ich ihn und fahr a grosse Runde, dann is wieder alles aufgeladen. Ist noch nie NICHT angesprungen im


    Frühjahr....


    xD

  • Hallo bonscott1,
    du hast natürlich Recht, das es wahnsinnig viel Zeit kostet - wenn man sich 14 Tage (Tag & Nacht) neben das vollautom. Ladegerät stellt und den Erhaltungsstrom von 70 mA beobachtet.
    Außerdem stimme ich dir zu: der Roller springt auch mit 15 % Ladezustand vom Accu ( entspr. ca. 12,2 Volt Ruhespannung) meist noch zuverlässig an.
    Sollte aber dennoch mal der Fall des nicht anspringens mittels Accu eintreten, so empfehle ich dir einen Transport-Anhänger mit PKW vorzuhalten.
    Denn bisher ist es noch niemanden gelungen einen Roller mit Automatikgetriebe anzuschieben.
    An meinem SH300 haben die, zu allem Verdruß, auch noch den Kickstarter vergessen anzubauen.

  • Mich erwartet nun der erste Winter mit dem SH125i. Ich werde Ihn auch sobald es frostet und feucht bleibt einwintern. Wenn der Roller ca. 2-3 Monate steht, kann es dann schon bei recht neuem Akku passieren das er sich tiefentlädt? Reicht es nicht den Akku kurz vor der Widerbenutzung 1x aufzuladen, oder wenn er nicht startet einmal Starthilfe und fertig? Natürlich muss man dann erstmal ein paar Runden drehen bis der Akku wieder voll ist. Sollte man den Akku einfach abklemmen vor dem einwintern?

    I learn from the mistakes of people who took my advice !! :mad: