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Thema: Honda XL250 K0 MOTOSPORT bis K3

  1. #1126
    Er,fahrender Benutzer ;-) Avatar von Kolle
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    Zitat Zitat von idur Beitrag anzeigen
    Macht Sinn. Bild gelöscht.
    Schade, die Perspektive steht ihr perfekt
    Immer gut drauf bleiben!
    Gruß - Kolle
    Ohne Navi wär ich schon da ______________ Adblock+

  2. #1127
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    Ok, dann gibts den schönen Rücken ohne Kennzeichen...IMG_20181112_155208_835.jpg

  3. #1128
    Vergaserschrubber Avatar von CBforever
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    Oh, ein Nachbar! Mehr oder weniger jedenfalls.
    Ich hätte auch Interesse an der XL.
    Cafe Racer, der: ein bisher einwandfrei funktionsfähiges Motorrad, das der Besitzer zerlegt hat und in zehn Forenbeiträgen beschreibt, was er alles damit machen würde, wenn er Zeit, Geld, Werkzeug und Ahnung hätte.

  4. #1129
    Vergaserschrubber Avatar von CBforever
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    Okay, ich bin raus aus dem Kreise der Interessenten. Aber viel Erfolg beim Verkauf!
    Cafe Racer, der: ein bisher einwandfrei funktionsfähiges Motorrad, das der Besitzer zerlegt hat und in zehn Forenbeiträgen beschreibt, was er alles damit machen würde, wenn er Zeit, Geld, Werkzeug und Ahnung hätte.

  5. #1130
    Erfahrener Benutzer Avatar von Puffing Bill
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    Uuups - was ist denn hier passiert. Mein Lieblings-Thread ist soweit nach hinten gerutscht.
    Also, Zeit für eine Neuigkeit und etwas Geplaudere bevor die neue Saison losgeht.

    Nach der Restauration meiner XL250 K3 vor rund 3 Jahren, habe ich immer fleißig Ersatzteile gesammelt. Schließlich findet man die ja nicht mehr so leicht...
    Im Herbst hatte ich dann mal Inventur gemacht und festgestellt, daß ich glatt eine zweite Maschine zusammen gesammelt hatte.
    Also warum sollten die ganzen Teile auf dem Speicher rumliegen. Schließlich braucht man ja auch eine Beschäftigung für den Winter.

    Der eigentliche Knackpunkt war der Rahmen. Den hatte ich als kostenlose Zugabe bei einem Ersatzteilpacket mitbekommen.
    Es stellte sich heraus, daß es der Rahmen einer XL250 K4 war. Erkennbar an der Rahmennummer "L250-110...." (bei der K3 fängt die Rahmennummer an mit "L250-100...."). Allerdings kam der Rahmen ohne Brief !
    Die Maschine ist mittlerweile zugelassen und hat einen neuen Brief. Etwas anderes hat mein Ehrgeiz nicht zugelassen ;-)
    Rückblickend wäre es einfacher und günstiger gewesen sich einen alten Rahmen mit Brief zu besorgen.

    Wer genau hinsieht wird ein paar kleine Unterschiede zwischen der K3 und der K4 erkennen. (Die K4 ist auf den Bildern jeweils auf der rechten Seite.)
    Und falls jemand mal Schwierigkeiten hat das original "Tahitian Red" (code R23) von Honda zu bekommen - die K4 ist in Verkehrsrot (RAL 3020) lackiert. Der Unterschied ist m.M. marginal.

    K3-K4_1.jpg
    K3-K4_2.jpg

    Euch allen einen guten Start in die neue Saison.
    Mark

  6. #1131
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    Hallo Mark,
    schön von Dir zu lesen.
    Die Mopeds sehen schön aus. Echt gut gelungen.
    Müsste schauen mal bei Dir vorbei zu kommen.
    Im Moment ist bei mir ein Totalumbau auf 12 V und LED-Lampen im Gang.
    Kann mal ein paar Bilder reinstellen. Bleibt alles vom Aussehen Orginal nur die Innenteile werden moderniesert.
    Auch von mir einen schönen Saisonstart
    Martin

  7. #1132
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    Hallo aus Schweden!

    Dies ist mein erster Beitrag und ich habe eine Frage.

    Mein Fahrrad ist eine XL 250 - 1974

    Wird das passen?

    http://www.ebay.de/itm/Honda-XL-250-...wAAOSw42dZGWf8

    Es sagt K 1977, vielleicht passt es zu einem früheren Modell.

    Vielen Dank, Entschuldigung für schlechte Grammatik, ich benutze Google Translate.

  8. #1133
    alter Sack Avatar von Liberolix
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    Moin Mark,
    lecker - fährst Du damit auch?

    Bist Du inzwischen wieder mit Deiner elektronischen Zündung unterwegs?

    Hannes

    P.S. was muss man für einen neuen Brief (Vollabnahme) einkalkulieren?
    Nehme an das Datenblatt hast du gleich mitgebracht.
    ............... und Freaks sind wir doch auch

  9. #1134
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hammer's Luzifer
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    Hallo Happycamper,

    Ob das passt an Dein Motorrad weiss ich nicht .

    Er gibt Masse an also kannst Du nur ausbauen und messen .

    Gruss Axel

  10. #1135
    Erfahrener Benutzer Avatar von Puffing Bill
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    Hallo Hannes,

    ja klar - die K4 nutze ich zum Brötchenholen und um überall hier in der Stadt hinzufahren. Sie ist nicht wirklich perfekt.
    Daher macht es mir auch nichts aus, wenn ein paar Kratzer drankommen.

    Und nein - die elektronische Zündung verfolge ich momentan nicht weiter.
    Die Kontakte funktionieren eigentlich recht gut. Ich habe mir einfach noch ein halbes Dutzend besorgt und werde sie einfach regelmäßig wechseln.

    Sorry, wenn ich nicht immer sofort antworte. Ich bin nicht täglich "online".

  11. #1136
    Erfahrener Benutzer Avatar von Puffing Bill
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    Kleiner Nachtrag: Der Spaß mit der Neuaufbietung von Brief und Vollabnahme beim TÜV hat ca. 150€ gekostet.
    Der Lerneffekt im Umgang mit Behörden: unbezahlbar

  12. #1137
    alter Sack Avatar von Liberolix
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    Standard XL zum Brötchen holen

    so wie früher ?
    mehr Spaß - gerade weil nicht alles perfekt war .....
    Geändert von Liberolix (29.04.2019 um 08:59 Uhr)
    ............... und Freaks sind wir doch auch

  13. #1138
    alter Sack Avatar von Liberolix
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  14. #1139
    alter Sack Avatar von Liberolix
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    Hallo Mark,

    zur Neuaufbietung von Brief und Vollabnahme beim TÜV
    ............Lerneffekt im Umgang mit Behörden: unbezahlbar
    Interessant - vlt. kannst Du dazu ein paar Tips geben.

    Hannes

  15. #1140
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hammer's Luzifer
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    Hallo Hannes,

    Am Anfang steht die "Aufbietung" beim KBA.
    Das heisst die Fahrzeugdaten kommen in das Blatt des KBA um sicherzustellen dass kein anderer Besitzansprüche stellt.
    Dazu brauchts einen Antrag bei der Zulassungsstelle mit Eidesstattlicher Erklärung und / oder Eigentumsnachweis z.B. durch Kaufvertrag.
    Wenn dann keiner Ansprüche stellt geht's sechs Wochen später zur Untersuchung nach § 21 ( Einzelabnahme )
    Die gute Nachricht ist dass ab 2019 jede Prüforganisation diese Einzelabnahme durchführen darf.
    Hilfreich dabei ist ein Datenblatt vom Hersteller mit Leistung / Gewicht / Reifengrössen usw.
    Danach mit dem Prüfbericht und neuer HU wieder zur Zulassungsstelle und endlich anmelden und Kennzeichen bekommen.
    Fahren und fröhlich sein ...

    Gruss Axel

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