Klackern bei warmen Motor

Hallo,
nachdem mein Sohn nun auch auch vom Motorradvirus befallen wurde, hat er mir meine CBF 600 konfisziert und ich durfte mich nach was Neuem umschauen. Meine Wahl fiel auf die CBF 1000F (50 -Jahre Sonderedition).
Ich bin soweit sehr zufrieden mit dem Motorrad, allerdings ist mir folgendes aufgefallen:
Bei warmen Motor ist aus dem Bereich Kupplung / Getriebe ein leichtes Klackern mit einer Frequenz von ca. 3 Hz zu hören. Es ist das gleiche Geräusch wie wenn man mit dem Fingernagel auf ein Verkleidungsteil klopft. Es ist sowohl im Leerlauf als auch bei eingelegtem Gang (wenn die Kupplung betätigt ist) vorhanden. Bei schleifender Kupplung, d.h. wenn Kraft übertragen wird, verschwindet das Geräusch. Ebenso tritt es mal stärker und auch einmal weniger stark auf. Während der Fahrt ist nichts zu hören (vielleicht auch weil die anderen Geräusche dann überwiegen). Weiteres wie verminderte Leistung o.ä konnte ich nicht feststellen.
Mein HH war zunächst auch ratlos. Seine Nachfrage bei Honda ergab, dass dieser Effekt bekannt ist. Er sei konstruktionsbedingt, tritt beim Zusammentreffen bestimmter Fertigungstoleranzen auf und stelle keinen Mangel dar.
Auffällig war, dass ich dies erst nach dem 1. Kundendienst festgestellt habe. Hier wurde die noch fehlende Unterverkleidung montiert. Von meinem HH wird deshalb vermutet, dass das Geräusch durch irgendwelche Resonanzerscheinungen verstärkt, und dadurch erst hörbar wird. Mit Sicherheit wird es aber nicht von der Verkleidung selbst verursacht.
Ausserdem meinte mein HH, dass ein ähnlicher Effekt auch von der Blade bekannt sei, deren Motor ja in der CBF 1000F verbaut ist.
Nun meine Fragen an Euch:
Kennt jemand dieses Klackern? Woher könnte es kommen, was ist die Ursache?
Ich möchte gerne glauben, dass es kein Mangel ist, allerdings möchte ich deren Ursache kennen.
Auf Eure Meinungen und Tips freue ich mich und schon mal herzlichen Dank dafür!
Gruß
Georg

Hallo Jonas,
Sorry, dass ich Dich so lange mit einer Antwort warten ließ, aber ich konnte mich leider in den letzten Wochen nicht im Forum aufhalten!
Das Phänomen existiert immer noch in der ober beschriebenen Art aber ich habe mich inzwischen daran gewöhnt. Als ich vergangenes Jahr im Urlaub wegen einer Kleinigkeit einmal einen kurzen Aufenthalt in einer Honda Werkstatt hatte, habe ich den Mechaniker darauf angesprochen. Auch er meinte, dass dies völlig normal sei und ich keinen Grund zur Sorge hätte.
Mir ist aber schon klar, dass deswegen bei einem Verkauf an Privat sehr viel Überzeugungsarbeit geleistet werden müßte.
Die genaue Ursache kenne ich aber immer noch nicht. Jedenfalls muß es mit der Kupplung zusammenhängen. Es wäre schön, wenn sich ein Technikspezialist hierzu äußern könnte.

Gruß
Georg

Danke Martin für Deinen Hinweis!
Das Klackern ist aber unabhängig davon ob die Kupplung gezogen ist oder nicht. Es verschwinder erst wenn (durch schleifende Kupplung) eine kleine Last angelegt wird.
Ich bin inzwischen 40 Tkm gefahren und es ist keinerlei Veränderung eingetreten. Es wurde nicht schlechter, aber auch nicht besser. Lediglich die Temperatur hat einen Einfluß. Mein HH meinte, ich könnte mal ein Öl mit höherer Viskosität probieren. Aber da ich inzwischen auch glaube, dass kein technisches Problem vorliegt habe ich von solchen Experimenten Abstand genommen.
Aber interessieren würde mich die Ursach schon!

Gruß
Georg

Zitat von DL1ZAM

Könnten die Federn sein, die den Korb und das Antriebszahnrad hinten am Korb entkoppeln. Sobald Last anliegt werden die Federn geklemmt bzw. zusammengedrückt und verlieren dadurch ihr Spiel.

Herzlichen Dank für die Info! Jetzt kann ich es mir vorstellen!

Gruß
Georg