Ölwechsel- richtiges ÖL?

    Hallo Forum,


    das Wetter wird endlich besser, nun steht bei meiner SH der Ölwechsel an, möchte dies selbst erledigen, meine Frage:


    habe bei ebay folgendes ÖL gefunden:
    http://www.ebay.de/itm/1507239…_trksid=p3984.m1436.l2649


    10W-40 GP JMC


    kann ich dies für meine SH verwenden? Auch für den Endantriebsölwechsel? ich bin mir da nicht sicher...


    Oder kann mir jemand ein solides 10W 40 Öl empfehlen (am besten online erwerbar)?


    mein Fahrstil ist moderat, beachte selbstverständlich die "Anwärmphase" bei Kaltstarts, nutze dann aber schon gerne die volle Beschleunigung :-)), fahre nicht über 120km/h


    Bin dankbar über Eure Hilfe


    Viele Grüße



    olschog

    Kann nicht widerstehen: Schon mal die Boardsuche bemüht ? Mit "SH 300 Öl" hab ich auf Anhieb folgende Threads gefunden:


    http://www.honda-board.de/hb/t…sel-bei-der-SH-300i/page2


    http://www.honda-board.de/hb/t…chnische-Daten-Sh-300-Abs


    Aus diesem Datenblatt (aus dem 2. Link) ergibt sich, dass das angebotene Öl zur Verwendung mit dem Roller zugelassen ist (API SL ist ja besser als SG).


    Im ersten Link haben auch Leute 10W40 statt 10W30 benutzt, und offenbar gab's da auch keine Probleme.

    Wenn's nicht so wär wie's ist, wär's anders.

    hallo trotzdem,


    ich kenne und nutze auch die suchfunktion :-), war und bin mir aber nicht ganz sicher, ob ich das oben genannte Öl, das die JASO T903 Spezifikation Ma2 erfüllt, auch für den SH 300 verwenden kann, der ja die Jaso T903 Spezifikation MB verlangt.


    also nochmal genauer: Kann ich Öl mit JASO T903 Spezifikation Ma2 im SH 300 (sowohl im Motor als auch im Endantrieb) verwenden, obwhl der SH 300 Jaso T903 Spezifikation MB verlangt?


    gruß olschog

    Dann ist das Datenblatt, das ich gefunden habe,


    http://www.matm.at/mySH300/Sh300.pdf


    falsch. Da steht drin:


    Endantriebsspezifikation SAE 10W30 API SG oder höher


    Da auf dem Kannister des hier in Frage stehenden Öles die API - Spezifikation "SL" drauf steht, sollte es also funktionieren. Das auch JASO drauf steht heißt, wenn ich das richtig verstehenur, dass das Öl beide Spezifikationen erfüllt.


    Die Frage, die ich mir gestellt habe war, ob man statt 10W30 auch 10W40 nehmen kann, aber da das andere ja offenbar tun, würde ich es einfach machen.

    Wenn's nicht so wär wie's ist, wär's anders.

    Einmal editiert, zuletzt von trotzdem ()

    Zitat von Hondaschredder

    Der Endantrieb braucht Getriebeöl.



    Nein, sondern das gleiche wie weiter vorne in den Motor reinkommt.
    Ob 10W30, 10W40, 10W50, 15W40, 20W50 etc. oder auch Mischungen davon ist im Grunde egal ... hauptsache es wird regelmäßig gewechselt.


    Ich nehme immer das, was ich gerade zu Hand habe. 2x 1 Liter reicht für Motor (inkl. Filterwechsel) und Endantrieb.

    Grüße aus dem sonnigen Malta :bb:


    Markus
    ---------
    Life is Play

    Zitat von trotzdem

    Da auf dem Kannister des hier in Frage stehenden Öles die API - Spezifikation "SL" drauf steht, sollte es also funktionieren.


    Genau, die heute noch meistens ausreichende Spezifikation API-SG stammt aus den Anfang 90er Jahren und so gut wie alle jetzt erhältlichen Öle übertreffen diese.


    Zitat

    Das auch JASO drauf steht heißt, wenn ich das richtig verstehenur, dass das Öl beide Spezifikationen erfüllt.


    JASO ist für Ölbadkupplungen insteressant - hat der Roller nicht, also ist es egal und es kann auch Motoröl für's Auto eingefüllt werden.
    Und wenn bei einem Motorrad doch eine Naßkupplung vorhanden ist, dann liegt das Durchrutschen meist am (alten) Material der Reibscheiben die das (neue) synthetische Leichtlauf-Öl nicht vertragen ... egal ob JASO MAx oder nicht.

    Grüße aus dem sonnigen Malta :bb:


    Markus
    ---------
    Life is Play

    Danke matm911,


    du hast mir sehr geholfen, hier im Forum trifft man fast immer kompetente Leute!


    cu


    Grüße nach Linz


    olschog