Kühlmitteltausch .... der zweite Versuch

  • Hallo Boardies,


    endlich ist die RR erwacht und kurz vorm Tüv Termin Ende der Woche habe ich nen kleinen Frühjahrscheck gemacht....


    - Öl + Filter neu
    - Blinker neu
    - Kühlflüssigkeit neu ----> hier hängt es gerade... brauche eure Hilfe.


    Beim ersten Versuch 2012 hatte ich Dappes vergessen die 2. Dichschraube raus zu nehmen. Sprich der Kühler war noch Voll und daher passte nat. weniger rein als sollte. Zudem Hatte ich das System nicht ganz auf Temp. gebracht - sodass das Thermostat nur ca 25% offen war.


    Genug Flüssigkeit des selben Typs war aber noch im System - dennoch hats mich geärgert und bevor die Saison 2013 anfängt muss das mal richtig gemacht sein...


    Nun zum 2. Versuch - der ebenfalls zu scheitern droht:


    Folgendes wurde nun gemacht:
    - Beide Abschlasschrauben vom Kühlsystem geöffenet. Was drunter gestellt und oben den Verschluss vom Einfüllstutzen geöffnet. Dann kam alles raus.
    - Das System habe ich gespült (mit dest. Wasser) und auch den Ausgleichbehälter demontiert und gespült.
    - Anschließend als nichts mehr aus dem Kühlsystem kam, hatte ich alle Abschlasschrauben mit neuen Dichtungen versehen und angefangen Kühlmittel+Dest Wasser im Verhältnis 1:1 aufzufüllen...


    Es kommen laut WHB (lag die ganze Zeit vor) 3,15L ins Kühlsystem + 0,3L in den Ausgleichbehälter


    Der erste Liter ging ohne Probleme rein....habe die RR dabei laufen lassen, dass sich diesmal ja das Thermostat öffnet und alles ordentlich verteilt wird. Eingefüllt wurde immer oben - sprich ab Einfüller.


    Der 2. Liter ging mit hängen und würgen rein....ab 95°C öffnete das Thermostat komplett und die 2 Liter verschwanden im Kühlsystem.


    Der 3 Liter ging gar nicht mehr.... nach einem Schuss stand die Brühe bei laufenden Motor bis Oberkante.... Luft wurde immer mal wieder aus dem Sysrem gepresst und bei 101°C Motortemp fing die Suppe an wie ein Springbrunnen zu blubbern und drückte sich oben raus.


    Habs dann erstmal aufgegeben und die Aktion vertagt..... nun fehlen noch rund 1,15L im System und ich bekomm die nicht rein....


    Jmd ne Idee (ausser zum HH bringen) ???

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  • Vorschlag, wenn Du schon so gut gespült hast....
    dann fang das nächste Mal mit reinem Frostschutz an und schütte da erst mal die 1,6 Liter rein, dann füllst Du nur noch mit Wasser auf..


    In den Ausgleichsbehälter würde ich die 1:1 Mischung kippen.
    Nach der Methode solltest Du auf der sicheren Seite sein.

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  • Abend,


    schon danke für Feedback. Du wirst lachen.... das dachte ich auch. Blick ins WHB... nein, die mischen das zuerst und kippen das dann rein.


    Wie entlüftet sich das System denn eigentlich? Über den Ausgleichbehälter und dessen Überlauf oder wirklich so, indem man bei laufendem Motor den Einfülldeckel offen lässt? Letztes endet irgendwie im Isländischen Geysir....was auch nicht ungefährlich ist...


    Meinst du, dass durch das Spülen noch Reste im System waren (fast 1 l) ? ich hatte extra die RR nochmal kurz drehen lassen, dass die Pumpe mir alles raus drückt...

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  • es ist schon gut möglich, das da noch nen Liter sich "versteckt" hat....


    die Pumpe kann nicht alles rausdrücken, wenn auf der Saugseite nur noch Luft ist, dann blubert sie höchstens noch Luft durchs vorhandene Restwasser....



    kommst Du an einen Schlauch gut dran, dann kannst Du den mal etwas "melken" das zusammendrücken hilft auch oftmals


    den Deckel kannst Du beim warmlaufen offen lassen, aber kein Gasgeben, sonst brauchst Du nach der Dusche ein Handtuch :wink1:



    und ob die Brühe 10 Minuten früher oder später gemischt ist, ist wurscht:D


    Du kannst das Kühlmittel anschließend, wenn alles fertig ist mal spindeln (messen)

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    Einmal editiert, zuletzt von Sangalaki ()

  • Hmm... ich werds morgen nochmal probieren. An die Schläuche komme ich gut ran, da beide Seitenverkleidungen ab sind. Selbst beim Nicht-Gasgeben hat die Brühe übergekocht, als die Motortemp bei 101°C war... Themorstat war Voll offen....Ausgleichbehälter aber fast leer... also irgendwo muss noch Luft sein...

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  • Morgen nochmal,


    habe gestern nacht in div. Foren gelesen, dass das Entlüften wohl eine Wissenschaft für sich ist und andere Hersteller (Suzi, Kawa) beschreiben, dass das Mopped auf dem Seitenständer stehen muss, dass der höchste Pkt dann der Einfüllstutzen ist.... durch die schiefe Lage würde mehr Luft aus dem System entweichen....


    In meinem WHB habe ich das nicht finden können....werde das mal testen...

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  • Grüße nuu kenn mich da jetz speziell beim mopped noch nich soooo aus aber als gelernter Kfz mechaniker ;-)
    Also beim Auto füllt man den kühler auf bis max "melkt nen schlauch wenn möglich " da drückt man schon einige Luft raus ...
    Dann den ausgleichsBehälter bis max auffüllen dann ALLES VERSCHLIESSEN! Und warm laufen lassen bis der Lüfter angeht denn dann kann man sicher sein auch das Thermostat ist wirklich offen das was fehlt zieht sich dann jedes System aus dem ausgleichs behälter sonst wär der ja sinnlos ;-)
    Danach abkühlen lassen und im "kalten" zustand den Ausgleichsbehälter auf max auffüllen und fertig ...


    Beim mopped kann ich mir das mit dem schrägstellen gut vorstellen wegen beengtenplatzverhältnisen kann der ausgleichsbehälter ja nich so riesig sein allerdings wird das bei jeder maschine anders sein und sollte so gemacht werden wies im handbuch steht!
    Kenn das vom ölwechsel ... bei mir steht drinn ölstand prüfen wenn sie gerade steht ... allerdings hat ich das auch schonmal das bei ner andern drinn stand ölstandprüfen wenn sie auf dem Seitenständer steht....
    Also jeder Hersteller kocht da sein eigenes süppchen... ;-)


    mfG Thomas

  • Habe das gleiche Problem :/


    Nur das ich meine nur bis 50 Grad laufen lassen hab wegen der Lautstärke und Sonntag... Werde sie heut dann mal heiß laufen lassen und nochmal gucken was reingeht.. Mir müsste auch noch 1L fehlen.. Dann hoffe ich mal, wenn sie wirklich heiß ist und das Thermostat offen ist, ich wieder mehr reinkippen kann.

  • Hallo,


    das Themorstat beginnt bei 81-84°C sich zu öffnen - ab 95°C gehts komplett auf!


    Ich hatte die bis 101°C und da die nicht schräg sondern gerade stand, kam zwar noch bisi Luft raus... allerdings hats mir dann eher das Kühlmittel aufgrund des Drucks aus dem Einfüller gedrückt. Das war mir zu gefährlich und ich habs dann erstmal gelassen.


    Ich vermute, dass da a) entweder Luft drinne hängt oder b) vorm Spühlen nicht alles aus dem System zu bekommen ist!

    CBR Team Konica Minolta :D
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  • So.... geschafft....


    Nachdem ich den Hobel heute mal nicht auf die Montageheber gestellt hatte ging tatsächlich mehr rein.


    Aber mal langsam....


    Bis Dato waren rund 2,2l der neuen Kühlflüssigkeit drinnen und es wollte kein tropfen mehr rein. Heute nochmal laufen lassen bis das das Thermostat komplett aufmacht und erst dann vorsichtig den Deckel vom Einfüller aufgemacht... aber nicht ganz, sondern nur dass es zischte...nachdem der erste Druck weg war, den Deckel ganz auf aud und nach einer kurzen Pause passte dann doch noch fast 1L rein..... aber vorher kam viel Luft raus.


    Mit Ausgleichbehälter füllen und den 3 Messbechern a 1L sind jetzt rund 3,3-3,4L im System... sollte reichen. Farbe sieht auch gut aus....^^


    Mission geglückt ^^

    CBR Team Konica Minolta :D
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  • Ich würd ja nich irgendwelche deckel öffnen wenn die brühe heiß is ;-) wenn man nach dem heißlaufen wartet bis sie wieder runtergekühlt is geht genauso viel rein...
    Jung das öffnen eines heißen kühlsystems kann böse ins auge gehen... 100 grad heißes Wasser macht böses aua auf der haut! ....;-)


    mfG Thomas

  • Das stimmt allerdings. Daher hatte ich a) Handschuhe an und b) den deckel langsam auf gemacht... würde das aber beim erneuten tausch anders machen. Laut whb soll der einfüller die ganze zeit offen sein....

    CBR Team Konica Minolta :D
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  • Da ich die "dunkle" Jahreszeit auch für Wartungsarbeiten nutze und nun die Kühlflüssigkeit wechseln möchte habe ich folgende Frage...wo befinden sich die beiden Ablassschrauben des Kühlsystems der pc 40 Bj 07 ? :-D
    LG

  • sascha, wieviel km hast du bisher runter und warum wechselst du die flüssigkeit?

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