H Kennzeichen auf Motorräder?? lohnt es sich..

  • hi Jungs,


    also da ich ja bekanntlicherweise (siehe Hallo Thread) eine ältere RC09 besitze und diese ja plane wieder flott zu machen wollte ich mal fragen ob es sich überhaupt lohnt diese auf H Kennzeichen direkt anzumelden oder eher weniger?


    Was habt ihr für Erfahrungen mit einem H Kennzeichen? was muss man alles beachten?


    Gruß Kevin

    Honda VF750C RC09 Bj: 11.06.82
    aktueller Stand: seit 2004 abgemeldet und nicht fahrbereit

  • Reguläre Steuer 1,84€ pro angefangene 25 cm³ --> 750/25 x1,84 = 55,2 €
    Steuer H-Kennzeichen: 46,02€
    plus Kosten Gutachten = ??? aber 100€ würde ich schon mal schätzen.
    Das Kennzeichen wird wahrscheinlich wegen dem H größer und damit häßlicher.
    Ich würde es nicht machen.


    Gruß
    Günter

  • ok aber wird bei dem H Kennzeichen nicht pauschal versteuert incl. Versicherung? also man hört immer viel, aber was genau stimmt weiß man nie genau.
    Wie sieht es denn mit Umbauten aus? was darf man denn wie weit? und überhaupt?


    hab hier in der Suche leider nichts gefunden.

    Honda VF750C RC09 Bj: 11.06.82
    aktueller Stand: seit 2004 abgemeldet und nicht fahrbereit

  • Moin


    Wenn Du dich mal hier ein bischen durch die Themen liest, wirst Du auch den einen oder anderen Umbau finden.


    Wenn Du etwas umbaust, und es entspricht nicht den Umbauteilen, die es gab als das Möp gebaut wurde,
    ist H-Kennzeichen höchstwarscheinlich nicht möglich.


    Liest Du hier: http://www.honda-board.de/hb/t…hten-und-HCS-D%C3%A4mpfer

    Liebe Grüße


    Harald
    ______________________________________________
    Nie schneller fahren, als der Schutzengel fliegen kann :!:

  • Steuer ist pauschal 46,02 € unabhängig vom Hubraum. Es loht sich also erst über 625 ccm. Drunter fährt man so günstiger.
    Versicherung geht extra wie sonst auch und man muß sich das günstigtse Angebot suchen.
    Die Richtlinien zur Begutachtung als Oldtimer sind sehr "dosenlastig" und seit längerer Zeit Bestandteil der StVZO:
    http://www.tuev-sued.de/upload…0/2anfordkat-oldtimer.pdf
    Ich hatte vor vielen Jahren als das H-kennzeichen noch neu war mal einen Volvo Amazon. Da waren diese Richtlinien noch nicht Bestandteil der StVZO sondern nur eine Empfehlung zur Vorgehensweise bei der Begutachtung.
    Der hätte heute wahrscheinlich das H-Kennzeichen nur mit größerem Aufwand oder gar nicht bekommen. Vor allem bei der Tieferlegung, die es zwar früher prinzipiell auch gab, wäre der Nachweis der "historischen Korrektheit" bestimmt lustig geworden, denn die Federn waren von einem "modernen" Hersteller und er war schon ein wenig tiefer als damals üblich :D


    Gruß
    Günter

    Einmal editiert, zuletzt von riedrider ()

  • http://www.h-kennzeichen24.net/motorrad/


    Ich habe für meine XT500 ein Wertgutachten,was ich alle 2 bis 3 Jahre neu erstellen lasse,
    allerdings nur für die Oldtimerversicherung. H-Kennzeichen habe ich nicht.
    Eine "normale " Versicherung würde mir im Schadensfall nur den Zeitwert erstatten,und der geht gegen Null.
    Baujahr/Erstzulassung 1982.


    Alleine schon wegen der Steuer (500 ccm)würde sich ein H-Kennzeichen für mich nicht lohnen,
    denn mit 38 € im Jahr liege ich darunter.


    Mit der Oldtimerversicherung bin ich ganz zufrieden,das Gutachten wird anerkannt,
    und die Versicherungskosten liegen für mich mit 25 € im Quartal auch noch im schmerzlosen Bereich.
    Dafür habe ich Haftpflicht und Teilkasko (mit 150 € Selbstbeteiligung).Die TK tritt auch bei Diebstahl ein.


    Das Wertgutachten hat sich schon mehrere Male bezahlt gemacht,
    als der ADAC mein Fahrzeug wegen angeblichen wirtschaftlichen Totalschadens nach kleineren Pannen nicht nach Hause transportieren wollte.


    edit : Bei zwei nicht von mir verschuldeten Unfällen hat sich das Wertgutachten auch schon gerechnet.

    3 Mal editiert, zuletzt von Yolande ()

  • Und auf was ich mich in 2 Jahren schon freue, wenn man mal wieder ein aktuelles Fahrzeug überholt und der dann das H-gezeigt bekommt :)

  • Erstmal ein Riesen danke an euch für die vielen Posts. Ich werde mich da die Tage mal durchwühlen und bei noch offenen fragen hier nochmal was posten.


    Da meine Maschine 750 ccm hat, müsste man mal vergleichen.


    Gruß Kevin



    http://Www.fireandicevr6.de

    Honda VF750C RC09 Bj: 11.06.82
    aktueller Stand: seit 2004 abgemeldet und nicht fahrbereit

  • darf man ein Moped mit "H" als Alttagsfahrzeug bewegen, oder gibts da Einschränkungen, dass nur bestimmte Fahren zulässig sind :gruebelx:

    Mitglied 221 im Bol d'or Club e.V.
    Turtle-Hilfe
    "Monty Burns" made by Terpi :)

  • Zitat

    Da meine Maschine 750 ccm hat, müsste man mal vergleichen.


    Habe ich doch weiter oben schon gemacht :wink:
    Von der reinen Steuerbelastung sparst Du im Jahr ca. 9 €.
    Dann kannst Du rechnen, ab wann Du nach dem Gutachten fürs H-Kennzeichen in die Gewinnzone kommst.
    Das dauert ein paar Jahre und du bist sehr gebunden, was die "Individualisierung" betrifft.
    Dabei solltest Du auch berücksichtigen, dass ein Saisonkennzeichen in Verbindung mit dem H-Kennzeichen nicht geht und dass Du, wenn Du nur im Sommer fahren willst mit, einem Saisonkennzeichen besser dran bist.
    Selbst wenn Du den perfekten Originalzustand anstrebst würde ich das Geld für das H-Gutachten eher in ein Wertgutachten, wie Yolande schon geschrieben hat, investieren.
    Bei Dosen kann das anders sein. Ich habe hier auch noch so ein Ding rum stehen, das irgendwann mal wieder auf die Straße soll. Steuer ohne H-Kennzeichen 525 €, mit H-Kennzeichen nur 191 € und keine Probleme mit der (nicht vorhandenen) grünen Plakette.
    Saison fürs halbe Jahr ist teurer und hat das "Plakettenproblem".

    Zitat

    darf man ein Moped mit "H" als Alttagsfahrzeug bewegen, oder gibts da Einschränkungen, dass nur bestimmte Fahren zulässig sind


    Für die Steuer ist das uninteressant. Aber wenn man bei einer Versicherung einen besonders günstigen Oldie-Tarif bekommt kann das mit Einschränkungen verbunden sein.
    Bei Dosen ist es meistens so, dass ein Alltagsfahrzeug vorhanden sein muß und/oder die Jahreskilometer begrenzt sind.


    Gruß
    Günter

    3 Mal editiert, zuletzt von riedrider ()

  • Danke Günter für deine gute Information. Ich muss mich echt hinsetzen und überlegen was es wird.. Baue ich total um oder mach ich sie 100% OEM like.


    Mmmhh


    Ein Wertgutachten mache ich auf jedenfall zum Schluss da bin ich mir schon sicher.


    Gruß Kevin

    Honda VF750C RC09 Bj: 11.06.82
    aktueller Stand: seit 2004 abgemeldet und nicht fahrbereit

  • Hallo,
    Versicherung,gibt es auch Vergünstigungen,älter als 30Jahre,Auto als Erstfahrzeug angemeldet,da gibt es paar Prozente,zumindest bei der Allianz.Olttimerrabatt o.ä.
    Steuer nicht wirklich ein Vorteil,
    H--Kennzeichen Einschränkungen wie schon gesagt


    ich hatte auch mal kurz drüber nachgedacht bei meiner VF...lohnt nicht


    So ein H Kennezichen sieht natürlich nach was aus,macht schon bisl was her,aber davon hat man nichts und das Moped merkt auch nichts davon :-)

  • Hallo,
    ich habe auf der Sachsenkrad im Januar2015 mit einem Gutachter gesprochen. Der will für ein Versicherungsgutachten 150€ haben. Mein Edless Ross ist 31 Jahre alt, ist gut im Futter ,soll demnächst auch das Fell erneuert bekommen und einige Chromteile.Das Herz wird auch repariert. Bei einem Crash würde ich im Moment so gut wie nichts kriegen . Deshalb werde ich spätestens nach Abschluss der Verschönerungen das Gutachten machen lassen. Der liebe Herr bei der DEKRA sagte mir das bei einem H-Kennzeichen der Wert im Schadenfall ausgehandelt,angepasst würde. So ganz genau wusste er es auch nicht.Mit`nem Kuchenblech wollte ich auch nie rum fahren.Also werde ich die 150 euronen investieren.

  • Was Meiner Meinung nach auch fürs H-Kennzeichen spricht, ist das man Bestandsschutz hat egal auf es für Ideen der Gesetzgeber noch alles kommt...

  • Hallo,
    wie man sieht, lohnt sich das Ganze finanziell nicht so richtig. Ich habe aber 2006 für meine 750er auch ein H-Gutachten machen lassen. Das hat mich komplett 120 Euro gekostet, also mit Zulassung, Abnahme und Nummernschild. Versicherung zahle ich eh nur 29 Euro Haftpflicht im Jahr..... Als ich erstmals von der Möglichkeit sowas zu bekommen hörte, dachte ich mir einfach : Das will ich haben ! Quasi als amtliche Belohnung für meine jahrelange Pflege meiner schönen Four. Da kann man mit einer Saisonzulassung viel einfacher Geld sparen, dafür kann ich die 750er jederzeit fahren, halt auch im Winter bei schönem Wetter. Das geht mit meinen anderen Hondas eben nicht. Was Um/Anbauten angeht, diese Sachen muss es zu der Zeit gegeben haben, als das Motorrad üblicherweise benutzt wurde. Normale Lebensdauer ist verhandelbar, so 10 Jahre schätze ich. Ich habe auch noch nach der Abnahme Teile angebaut, z.B. letztes Jahr eine neue Exzenterschwinge und demnächst kommt eine Fußrastenanlage. Sowas wird jetzt auch nicht mehr eingetragen, im Gegensatz zu früher. Da reichen jetzt die Herstellerpapiere aus. Andererseits wissen weder Prüfer noch Polizisten was Original an so ein altes Motorrad gehört. Über meine 2. Bremsscheibe ist noch nie jemand gestolpert, da werden Reifendimensionen mit mehr Hingabe kontrolliert.
    Viel Spaß weiterhin !