Speedohealer anschliessen - wo ist der Tachostecker?

  • Hallo zusammen,
    kann mir jemand weiter helfen? Wo sitzt der 3polige Stecker für den Tacho? Der Speedohealer soll dann mittels vorhandenem Adapter dazwischen geklemmt werden.


    CBF600 NA PC38 Bj.2007


    Danke.
    MfG...

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  • Also direkt überm Kettenritzel ist der Geschwindigkeitsgeber und der müsste (imho) 3-polig sein. Da ist allerdings direkt der Luftfilterkasten drüber, wirste wohl nix mehr dazwischen bekommen.

  • Danke schon aml für die Info. Also Sitzbank und die Plastik-Seitenverkleidung abbauen und dann mal suchen. Oder muss der Tank auch runter?
    Hier ist mal ein Bild von dem Adapter (Stecker und Steckdose).
    http://www.honda-board.de/hb/a…068&uid=1406&d=1403806932
    So müsste die Original-Steckverbindung auch aussehen und dieser Adapter wird dann dazwischen geschaltet.


    MfG...

    Dateien

    • P1010955.jpg

      (111,96 kB, 88 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

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  • Also ich hab ne PC43 deshalb kann ich dir nichts konkretes sagen. Aber du kannst mal gucken ob du am Luftfilterkasten ein Kabel siehst was aus der Richtung des Kettenritzels kommt.

  • Hallo, im Bucheli ist in der rechtsseitigen Abb.der PC 38 der Umdrehungssensorstecker fürs Hinterrad unter der hinteren Seitenabdeckung, ganz in der Nähe der ABS-Zentraleinheit, abgebildet. Die dreipolige Steckverbindung sieht aber nicht so aus, wie auf deinem Foto zu sehen.
    Kann jetzt nicht wirklich weiter helfen.
    Ich vermute, dein abgebildeter Stecker ist von dem Speedohealer
    ( Dein Link funzt bei mir übrigens nicht! )
    MfG PC

    <3 vom PC (Papa Charly)

    Einmal editiert, zuletzt von charly32050 ()

  • Hallo
    Der Stecker den du da beschreibst ist warscheinlich für das ABS-System. Hilft mir leider nicht weiter, trotzdem Danke.


    Vielleicht klappt es jetzt mit dem Foto besser: Klick mal hier
    Richtig, das sind die Steckverbindungen vom Speedohealer. So eine Steckverbindung sollte es in dieser Form auch an der PC38 geben - ich weiss nur leider nicht wo.
    Wenn sie gefunden ist, braucht man wohl nur diese Steckverbindungen vom Speedohealer dazwischen zu stecken.


    MfG...

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  • Schade, letzte Woche hatte ich eine PC38 soweit auseinander, dass ich schön hätte nachschauen können. Den Sensor zeige ich in meinem Film. Wo das Kabel hin geht kann man mehr oder weniger erkennen, ich glaube es geht nach links unter so eine große Plastik-Tülle. Die liegt auf der linken Seite unter dem Seitendecken. Naja, schau's Dir halt mal an. Ich kann leider nicht im WHB nachsehen, da ich es nicht online habe, nur in "Hardware" und die liegt zu Hause.


    Seit Jahren suche ich die PDF-Version des PC38 WHB's. Möglichst, ohne es selbst scannen zu müssen. :o

  • febedi
    wenn ich dir erzähle, dass ich von diesem Sensor u. a. die Impulse bekomme für den von mir nachträglich installierten Ganganzeiger, dann ist dieser Impulsgeber vom Sensor gar nicht so abwegig für deinen Ohealer ...


    btw.: dein Ausdruck "Steckdose" kenn ich unter "Kupplung" auch "Steckerkupplung", aber auch "Weibel" von Manndl und Weibl (Mann + Frau):)- [auch Mönch und Nonne]


    Martin: hab mir den Film in voller Länge angesehen und bin schwer beeindruckt von dieser filmischen wie auch Schrauberarbeit!
    Danke dafür!

    <3 vom PC (Papa Charly)

    3 Mal editiert, zuletzt von charly32050 ()

  • Hallo,
    Danke nochmal für eure Tipps und Infos.


    Ich habe jetzt die Steckverbindung gefunden. Sie sitzt auf der linken Seite unter einer Plastikhülle zusammen mit anderen Steckverbindungen. Um da dran zu kommen, muss man die Sitzbänke, die linke Plastikverkleidung und die Abdeckung vom Luftfilter entfernen. Dann sieht man eine mehr oder weniger transparente Hülle mit mehreren Steckverbindungen. Hier ist dann eine dabei, die sowohl von der Steckergrösse als auch von den Kabelfarben des Drehzahlsensors passt. Diese wird auseinandergezogen und das Adapterkabel vom Speedohealer wird dann entsprechend dazwischen gesteckt.
    Das Kabel habe ich dann bis unter die Sitzbank verlegt, hier sitzt dann auch der Speedohealer. Programmierung ist nach Anleitung sehr einfach, Probefahrt steht noch aus und wird wohl erst nächste Woche gemacht.


    febedi
    wenn ich dir erzähle, dass ich von diesem Sensor u. a. die Impulse bekomme für den von mir nachträglich installierten Ganganzeiger, dann ist dieser Impulsgeber vom Sensor gar nicht so abwegig für deinen Ohealer ...


    Welchen Sensor bzw. welche Steckverbindung meinst du jetzt genau?
    Vielleicht komme ich darauf nochmal zurück wenn ich mir auch eine Ganganzeige montieren sollte. Könntest du deine Montage der Anzeige noch etwas genauer beschreiben, welche hast du verwendet?



    ...btw.: dein Ausdruck "Steckdose" kenn ich unter "Kupplung" auch "Steckerkupplung", aber auch "Weibel" von Manndl und Weibl (Mann + Frau):)- [auch Mönch und Nonne]...


    Ich bin elektrisch etwas bewandert, habe aber extra nicht Kupplung geschrieben. Nicht das da noch Tipps kommen, den Schalter am Kupplungshebel irgendwie dazwischen zu schalten. :wink:


    ... Martin: hab mir den Film in voller Länge angesehen und bin schwer beeindruckt von dieser filmischen wie auch Schrauberarbeit!
    Danke dafür!


    Absolute Zustimmung und auch von mir Dankeschön an Martin.



    MfG...

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  • ... Welchen Sensor bzw. welche Steckverbindung meinst du jetzt genau?
    Vielleicht komme ich darauf nochmal zurück wenn ich mir auch eine Ganganzeige montieren sollte. Könntest du deine Montage der Anzeige noch etwas genauer beschreiben, welche hast du verwendet? ...


    Die Ganganzeige von KOSO hat ein Kabel mit fünf Adern. Die Anschlusspunkte habe ich im Inneren der Mäusekinoeinheit, direkt an den Lötpunkten des Stecksockels für die Zuleitungen von aussen, ausgewählt / abgegriffen. Es ist eine nette Tiftelarbeit die richtigen Punkte zu lokalisieren.

  • Hallo zusammen,


    ich bin neu hier und habe mir mal erlaubt, das Thema hier wieder auszugraben.


    Ich bin seit zwei Wochen stolzer Besitzer einer CBF 600 SA, PC 43 aus 2008 und seit gestern ist sie nun auch zugelassen. Schon bei der Überführung habe ich mein GPS mitgenommen und stellte ungefähr 13 Prozent Abweichung beim Tacho nach oben fest. Nicht nur das, sie hat ja dann nicht 17.000 Kilometer, sondern eigentlich erst 15.044 Kilometer, und der Tacho vom Auto zeigt bei 100 auch nur 102. Dieser Mangel gehört also abgestellt:D
    Ach ja, Reifen sind rund ein Jahr alt und keine 1000 Kilometer gelaufen, haben also noch den größten Durchmesser.
    Deshalb habe ich mir einen Speedohealer angeschafft, den ich heute einbauen wollte. Erst mal die Anleitung durch den Googleübersetzer gejagt und dann leserlich bearbeitet.


    Ich zitiere mal daraus:

    Zitat

    Der Drehzahlsensor sitzt an der Oberseite des Getriebes und liest die Drehzahl der Vorgelegewelle aus. Die 3-Polige Sensorkupplung ist direkt am Sensor befestigt, der Verbinder ist in der Regel durch Anheben des Kraftstofftanks oder Entfernen einer Seitenverkleidung zugänglich.


    Hier mal ein Foto des Zwischenstücks vom Speedohealerkabelbaum: https://farm9.staticflickr.com…69084491_f4c2e41e53_b.jpg


    Nachdem es einer nicht war, habe ich immer und immer wieder gesucht, es kam aber nur Folgender in Betracht:
    https://www.flickr.com/photos/…7@N06/17941812596/sizes/l
    https://www.flickr.com/photos/…7@N06/17968940731/sizes/l


    Man soll ja durch Drehen am Hinterrad testen, ob man den Richtigen hat. So schnell kann ich aber irgendwie nicht drehen, maximal rückwärts, aber auch nicht wirklich und der Tacho beginnt ja erst bei 10 km/h. Ich hatte das Motorrad auf dem Hauptständer und habe zum Drehen den Motor zur Hilfe genommen. Bei Trennen dieser Verbindung, auch einiger anderer ging der Tacho immer nach oben. Ebenso Tankanzeige und Drehzahlmesser, auch der Rest der Anzeigen war normal.
    War der Motor der Fehler? Kann ja eigentlich nicht sein.
    Ich musste dann erstmal, da wir nur einen kleinen Platz in einer Sammeltiefgarage haben, frustriert alles wieder zusammenbauen.


    Würde mich sehr freuen, wenn mir hier jemand weiterhelfen kann, vielen Dank schon mal.


    Viele Grüße


    Martin

  • Aha, ein Münchner da herom! Seit heute dabei und dann gleich so ein schwerer Hammer!
    Grüß Gott erstmal und herzlich willkommen on Board! Das wird sonst an anderer Stelle ausgerufen, aber - naja.


    Die Tachovoreilung bis um die 5% ist gesetzlich vorgeschrieben und deswegen kann man gemäß Tacho bedenkenlos bis 5% über die Anzeige ausfahren.
    Das GPS über das Navi kann nur den realen Wert anzeigen!
    Den zweiten Teil deines posts sollen mal die beantworten, die eine PC 43 haben. Da kommt schon noch was, mal keine Bange.

    Viel Spass hier wünsch ich dir!

    <3 vom PC (Papa Charly)

  • Hallo,


    aha, noch so ein Forum mit allgemeinem Titel, das aber offenbar örtlich stark begrenzt ist? Kenn´ich noch eins.
    Nach längerer Suche bin ich hierauf gestoßen und habe eben den Vorstellungsbereich gefunden, werde ich ggf. mal in Angriff nehmen, darf über Pfingsten aber erst mal arbeiten.


    Ja, dass Tachos nicht nachgehen dürfen, und deshalb eher immer etwas vorgehen um auch bei größeren Reifen etc. nicht zu viel anzuzeigen, ist mir bekannt, aber so viel ist dann doch etwas viel. Mein "Navi" ist übrigens kein normales Navi, sondern was hochwertigeres, habe ich mir während der Grundwehrdienstzeit zugelegt und unsere Gruppe war bei Orientierungsmärschen irgendwie immer die Beste.
    Aber dass das gleich so ein Hammer ist, finde ich zwar nicht, aber naja.


    Na dann bin ich ja beruhigt, dass da noch was kommt. Spaß werde ich denke ich haben, habe schon ein bisschen gestöbert.


    Martin

  • Erstmal: Nein, das GPS kann nur einen zu GERINGEN Wert anzeigen. Kommt drauf an wie oft die Position aktualisiert wird und wie das GPS-Gerät interpoliert.
    Ein richtig gutes Gerät mit Differential-GPS (Bergsteiger, Rettungskräfte, Militär) kommt da auf gute Genauigkeiten.
    Normales Navi eher mittelmäßig, Smartphone schlecht bis sehr schlecht.


    Also wenn der Tacho 10% mehr anzeigt als das Navi kann man davon ausgehen dass der Tacho 5% zu schnell anzeigt und das GPS 5% zu langsam (bei neuem Hinterreifen. Wenn der abgefahren ist verschiebt sich das zu Gunsten des GPS).


    Wenn man es wirklich mal genau haben will, dann fährt man entweder nem LKW hinterher (die haben geeichte Tachos und fahren mit auf 84km/h eingestellten Tempomat). Oder man sucht sich eine Strecke von genau bekannter Länge (die weissen Pfosten am Wegesrand haben imho 50m Abstand) und misst die Zeit.


    Foto 1: Einspritzventil Zylinder 1
    Foto 2: Vermutlich MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure wer zu faul zum googlen ist)


    Beides ist sehr weit vom Getriebe entfernt...Ort und Aufgabe des Getriebes ist aber schon bekannt, oder? Getriebe ist in der Regel das vorletzte Element des Antriebsstrangs. Luftfilter und Kraftstoffsystem kommen in der Regel recht früh im Antriebsstrang.
    Ergo solltest du mal in der Nähe des Ritzels suchen! Da wo sich auch Dinge drehen! Oder rotiert dein Luftfilter?


    Jetzt ist natürlich die Frage wie lang das Speedohealer-Kabel ist. Zwischen Airbox und Getriebe passt normal keine Hand mehr. Also musst du von da aus gucken wo das Kabel hochkommt. Ich vermute mal auf der rechten Fahrzeugseite wo auch das ECM verbaut ist. Ob da jetzt auch noch ne Anschlussmöglichkeit ist oder ob das direkt in den 40/50/whatever-poligen Hauptkabelbaum übergeht weiss ich nicht mehr genau.


    Aber erstmal beide Mittelverkleidungen und die Ritzelabdeckung runter und dann überm Ritzel den Sensor sehen und dann Kabel nachverfolgen. Dann wirste fündig.


    Gruß, Sascha

  • Erstmal: Nein, das GPS kann nur einen zu GERINGEN Wert anzeigen. Kommt drauf an wie oft die Position aktualisiert wird und wie das GPS-Gerät interpoliert.
    Ein richtig gutes Gerät mit Differential-GPS (Bergsteiger, Rettungskräfte, Militär) kommt da auf gute Genauigkeiten.
    Normales Navi eher mittelmäßig, Smartphone schlecht bis sehr schlecht.


    Also wenn der Tacho 10% mehr anzeigt als das Navi kann man davon ausgehen dass der Tacho 5% zu schnell anzeigt und das GPS 5% zu langsam (bei neuem Hinterreifen. Wenn der abgefahren ist verschiebt sich das zu Gunsten des GPS).


    Wenn man es wirklich mal genau haben will, dann fährt man entweder nem LKW hinterher (die haben geeichte Tachos und fahren mit auf 84km/h eingestellten Tempomat). Oder man sucht sich eine Strecke von genau bekannter Länge (die weissen Pfosten am Wegesrand haben imho 50m Abstand) und misst die Zeit.


    Hallo Sascha,


    meinst Du jetzt beim Beschleunigen? Da ist klar, dass das GPS hinterherhängt. Ich habe immer erst nach ein paar Sekunden gleichbleibender Geschwindigkeit gemessen. Dafür nutze ich ein Garmin etrex Vista HCx von 2009. Das geht schon sehr genau. Beruflich bin ich viel mit Fahrzeugen mit geeichten Tachos unterwegs und hab´s schon paar mal mitlaufen lassen. Da finde ich die Variante mit dem LKW eher ungenau, da ist bis 90 km/h alles dabei, den Irschenberg runter manchmal auch mehr. Wie gesagt, der Hinterreifen hat auch noch nicht mal 1000 Kilometer drauf.


    Foto 1: Einspritzventil Zylinder 1
    Foto 2: Vermutlich MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure wer zu faul zum googlen ist)


    Beides ist sehr weit vom Getriebe entfernt...Ort und Aufgabe des Getriebes ist aber schon bekannt, oder? Getriebe ist in der Regel das vorletzte Element des Antriebsstrangs. Luftfilter und Kraftstoffsystem kommen in der Regel recht früh im Antriebsstrang.
    Ergo solltest du mal in der Nähe des Ritzels suchen! Da wo sich auch Dinge drehen! Oder rotiert dein Luftfilter?


    Dass es nicht der Stecker am Einspritzventil ist, weiß ich, das Foto sollte nur dazu dienen die Lage des Steckers im nächsten Bild zu verdeutlichen, der auch im ersten erkennbar ist. Aber mein Fehler, ich habe mir nicht die Arbeit gemacht den Stecker rot einzukreisen.
    Naja, sehr weit ist relativ, gestern Abend bin ich nochmal in die seichteren Tiefen des Motorrades vorgedrungen, und ja, das ist sehr kompakt gebaut und was ein Getriebe macht, weiß ich.
    Der Stecker kam mir in den Sinn wegen der Einbauanleitung, tank leicht anheben oder ein Seitenverkleidung ab, und da isser schon. Naja, und das war das einzige in der Nähe das dann der Beschreibung entsprach.



    Jetzt ist natürlich die Frage wie lang das Speedohealer-Kabel ist. Zwischen Airbox und Getriebe passt normal keine Hand mehr. Also musst du von da aus gucken wo das Kabel hochkommt. Ich vermute mal auf der rechten Fahrzeugseite wo auch das ECM verbaut ist. Ob da jetzt auch noch ne Anschlussmöglichkeit ist oder ob das direkt in den 40/50/whatever-poligen Hauptkabelbaum übergeht weiss ich nicht mehr genau.


    Aber erstmal beide Mittelverkleidungen und die Ritzelabdeckung runter und dann überm Ritzel den Sensor sehen und dann Kabel nachverfolgen. Dann wirste fündig.


    Gruß, Sascha


    Das Kabel ist rund einen Meter lang.
    Der Tipp mit der Ritzelabdeckung war insofern nicht verkehrt, als dass die dortige Reinigung nicht verkehrt war. Nach Demontage der linken Luftfilterabdeckung, dabei hat der Luftfilter rotiert als er zu Boden ging, :D und des durchsichtigen kleinen Schlauchstummels kann ich nun Erfolg vermelden, zumindest einen Teilerfolg. Einen Teil des Steckers habe ich sehen können, und das Kabel verfolgen.
    Das geht gleich zusammen mit einem Zweiadrigen und nach hinten oben und kommt links unter dem letzten Ausläufer der Sitzbank wieder raus und mündet in einen Verbindungsstecker.
    Ich habe jetzt fünf Kabel: blau/rot und grün, von woher auch immer und einmal rosa/blau, grün/schwarz und gelb/rot.
    Diesen Stecker abgezogen, und alles funktionierte normal, bis auch den Tacho.


    Jetzt habe ich zwei Möglichkeiten, den Originalkabelbaum heile lassen und Tank, Airbox und alles was damit zusammenhängt ausbauen, davon würde ich als Nichtmechaniker aber lieber die Finger lassen, nicht dass mir das Motorrad während der Fahrt unterm Hintern wieder auseinanderfällt. Mit reiner Elektrik kenn´ich mcih da besser aus. Also nur zwei Kabel durchtrennen, das Signal des Dritten wird im Speedohealerkabelbaum auch nur durchgereicht. Dazu muss ich aber versuchen beim Hersteller rauszubekommen, was wo hingehört, ich habe männlich rot grün und schwarz, weiblich rot weiß und schwarz.


    Naja, wird schon irgendwie, ich werde weiter berichten.


    Erstmal Vielen Dank, und schöne Pfingsten Euch allen.


    Martin

    Einmal editiert, zuletzt von Martin89M ()