Empfehlenswerte Reifen für Integra

  • Hallo Leute,



    Wollte mal durch die Integra-Besitzer-Runde fragen welche Reifen ihr so benutzt nachdem die 1. ihren Dienst beendet haben. Gilt auch für die 750er, da gibts ja keine Unterschiede eigentlich.


    Ich hab' mir grad die Michelin Pilot Power bei oponeo.at bestellt. Zusammen EUR 185,--. Es gibt ja einige empfehlenswerte Marken, die Bridgestone so wie im Handbuch empfohlen werde ich beim 3. Satz dann ausprobieren - die sind nämlich schon etwas teurer.


    Überhaupt wenn ich mir die Preise für Motorradreifen so ansehe und mit den Autoreifen vergleiche - sehr teuer eigentlich. Ein 08/15 Autoreifen kommt im Schnitt auf etwa EUR 45,-- - der Hinterreifen alleine kommt schon auf EUR 104,-- - mehr als das Doppelte!


    Der Vollständigkeit halber schreib ich hier die Dimensionen rein falls jemand sie nicht gleich zur Hand hat:


    Vorne: 120/70 ZR 17 M/C (58W)
    Hinten: 160/60 ZR 17 M/C (69W)


    Kilometerstand ist etwas über 10.000 und ich bin schon unter der gesetzlichen Mindestprofiltiefe (1,6 mm). Also über die Haltbarkeit der Original-Metzeler kann man überhaupt nicht mekern. Ausserdem ist es bei der Integra eigentlich A-typisch das der Vorderreifen fast etwas mehr abgefahren ist als der Hintere, wegen der nach vorne gelagerten Gewichtsverteilung.

    Integra - Der HiTec-Automat

  • Überhaupt wenn ich mir die Preise für Motorradreifen so ansehe und mit den Autoreifen vergleiche - sehr teuer eigentlich. Ein 08/15 Autoreifen kommt im Schnitt auf etwa EUR 45,-- - der Hinterreifen alleine kommt schon auf EUR 104,-- - mehr als das Doppelte!


    Also ich weiß ja nicht, was du für ein Auto du fährst bzw. was für Ansprüche du an Autoreifen stellst, aber die Reifen für meine Autos bewegen sich zwischen ca. 130 und 180€ pro Stück. Ich lege zwar Wert auf Markenreifen, habe aber ganz normale Familienautos, also keine Supersportwagen o.ä.


    Gruß Dirk

  • Ich selbst fahre zwar eine CBF, aber die Reifendimensionen sind die Selben. Ich bin mit den Pirelli Angel GT sehr zufrieden.
    Zu den Preisen muss ich sagen, ein Motorradreifen muss ja viel mehr können als ein Schnöder fürs Auto. Desshalb finde ich die Preise ok.
    Mir kommen aber nur Markenreifen ans Auto, weshalb ich auch mehr als 45€ für nen Reifen ausgebe.

    DLzG - Repsol


    Biken ist Kopfsache. Damit wir diesen nicht verlieren:


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  • Also ich weiß ja nicht, was du für ein Auto du fährst bzw. was für Ansprüche du an Autoreifen stellst, aber die Reifen für meine Autos bewegen sich zwischen ca. 130 und 180€ pro Stück. Ich lege zwar Wert auf Markenreifen, habe aber ganz normale Familienautos, also keine Supersportwagen o.ä.


    Gruß Dirk


    What? Schon sehr extrem. Also dass wäre mir eindeutig zu teuer. Weiß ja nicht wo Du Deine Reifen kaufst, aber so mittlere 08/15 Reifen bewegen sich so um EUR 50,-- - siehe hier:


    http://www.oponeo.at/pkw/somme…n/205-55-r16/reifenfinder


    Das soll jetzt nur als Vergleich dienen, bitte jetzt keine Diskussion um Autoreifen anfangen :wink:


    Ich nehme stark an der geringe Preis gegenüber Motorradreifen ist auf Angebot/Nachfrage zurückzuführen. Autoreifen werden ja in Massen produziert gegenüber Motorradreifen.

    Integra - Der HiTec-Automat

  • Grüß Euch,



    So, wollte nur kurz berichten dass die Michelin Pilot Power ihre Arbeit ausgezeichnet machen - der Grip ist sehr gut. Auf einem problematischen glatten Asphaltabschnitt (Schräglage Kurve natürlich) haben die Metzeler Z8 ein wenig gerutscht, bei den Michelin ist da nix :topX:


    Also Preis/Leistung auf jeden Fall top, würde ich das nächste Mal gerne wieder nehmen. Da werd ich aber vermutlich die Bridgestone BT023 ausprobieren damit's nicht fad wird :D

    Integra - Der HiTec-Automat

  • Nach Ausflügen vom Z6 (war drauf, als ich sie gekauft habe) zum TN, dem M3 und noch einmal Z6 bin ich nun beim Z8 gelandet. Für mich der optimale Reifen zur D. Handlich, spurstabil mit viel Grip in allen (Scharäg)Lagen. Auch bei Nässe sehr sicher. Im Winter wollte ich mal den K73 von Heidenau testen.

  • Hallo LEADer wenn Du mit den Pilot Power so zufrieden bist stellt sich mir die Frage warum Du dann was anderes möchtest ?
    Mal abgesehen davon es ist fast unmöglich jemanden einen Reifen zu empfehlen da das Popometer jedem sien ganz eigenes Gefühl gibt.
    Mir z.B.gefällt der Power überhaupt nicht auch nicht der Power 2CT und die habe ich auf Emfehlung anderer Motorradfahrer genommen die schon viele Jahre länger fahren als ich (fahre erst seit 6 Jahren als Späteinsteiger 2 Jahre die NC700X und dann die CB1000R) bin zwischenzeitlich beim Conti RoadAttack3 und mit dem geht es mir so sie Dir mit dem Power.
    Den finde ich so gut und der passt zu meinem Fahrprofil so daß ich mich nicht traue noch was anderes auszuprobieren obwohl die Contis eher am oberen Ende des Preissegmentes liegen.
    Wenn ich aber kein Vertrauen in die Reifen habe geht zum einen der Spaß verloren und zum anderen kann auch schnell mal eine Situation etnstehen bei der das Moped liegt und dann ist meh kaputt als die paar Euros die der Satz mehr kostet zumal ich bei etwa 10000 Km im Jahr mit 2 Sätzen auskomme.
    Bei der NC habe ich nach 8500 Km den Reifensatz ersetzt und der hätte sicher nochmals 4000 Km gemacht da ich da schon das Gefühl nicht hatte und dadurch einen Rutscher bei nur sehr wenig Schräglage hatte der nur wenige cm.vor den Felsen geendet hat und dabei wäre mein rechtes Bein zwischen Felsen und Moped gewesen.Habe damals der Pilot Road4 dauf gemacht und es war ein ganz anderes Moped viel handlicher und auch mehr Schräglage weil das Zutrauen gekommen ist(allerdings war der mit 6500Km weg).
    Habe dann die CB gekauft somit mußte ich mich mit der weiteren Reifenfrage daruf nicht mehr auseinandersetzen.
    Die Thematik der Reifenempfehlungen kannst Du sicher in jedem Forum und jedem Modell ausgiebig nachlesen.

    Grüße Michael


    Wünsche euch daß Ihr immer heile ankommt :dafürx:


    Mein Spaß steht im Vordergrund :wink1:

  • Hallo LEADer wenn Du mit den Pilot Power so zufrieden bist stellt sich mir die Frage warum Du dann was anderes möchtest ?

    Na weil es ja sein könnte dass ein anderer noch besser ist, bzw. von den Kilometern noch länger hält (das war jetzt der Fall).


    Wie erwähnt benutze ich jetzt den Bridgestone BT023 und der ist doch deutlich besser in den Kilometern als der Pilot Power. Bei dem bin ich mal geblieben (2. Satz gerade im Einsatz).


    Der Pilot Power hielt etwa 8600 km, beim Bridgestone warens schon über 10.000.


    Also falls jemand unschlüssig ist/mal was neues ausprobieren will, kann ich den wärmstens empfehlen.

    Integra - Der HiTec-Automat

  • Servas,


    dass hier Äpfel mit Birnen verglichen werden ist klar, oder? ;)


    Der PiPo war ursprünglich mal ein Sportreifen und wird inzwischen durch Michelin auch im Tourensegment angesiedelt obwohl sich nichts an der Herstellung und dem Materialmix verändert hat. Der BT023 war schon immer ein Tourenreifen und auf höhere Lebensdauer ausgelegt. Natürlich hält der PiPo nicht so lange.


    Ich fahre auf der SC58 von Frühling bis Herbst gerne den PiPo 2CT. Da hält ein Satz in der Regel keine 7000km. Wir bewegen uns da aber auch gerne auf italienischem und schweizer hochalpinem Gelände, da leidet die Haltbarkeit straßenabhängig vermutlich noch etwas mehr, als in Niederösterreich (no pun intended!). ;)


    Der BT023 ist sicher kein schlechter Reifen, gerade im Nassen ist er meiner Meinung nach (natürlich auch abhängig vom verwendeten Motorrad!) immer noch stark. Mir gefallen allerdings die Fahreigenschaften nicht wirklich. Wenn man allerdings auf der Höhe der Zeit sein möchte, sollte man meiner Meinung nach eher den BT45 ausprobieren als den BT023. Seit dessen Vorstellung in 2011 hat sich nämlich ordentlich was getan.


    LzG,

    André

    Motorradfahren ist das Schönste, was man angezogen machen kann und nach schräg kommt flach.

  • Servas,


    dass hier Äpfel mit Birnen verglichen werden ist klar, oder? ;)

    Wenn man allerdings auf der Höhe der Zeit sein möchte, sollte man meiner Meinung nach eher den BT45 ausprobieren als den BT023. Seit dessen Vorstellung in 2011 hat sich nämlich ordentlich was getan.

    was war zuerst da?

    der Apfel, oder die Birne?


    der BT45 ist jedenfalls ein uralter Reifentyp und war schon lange vor dem BT023 auf dem Markt.


    "auf der Höhe der Zeit" ist man mit dem BT45 absolut nicht, aber er ist für "Youngtimer" eine gute Wahl.

  • Es kommt selten vor dass der Battlax BT023 empfohlen wird. Er wird oft in den Punkten Kaltleistung, Aufwärmzeit und vorallem Nassleistung kritisiert. Er ist die Erstbereifung der Honda NC750S und der Yamaha MT-07. Da ich selber eine NC750S besaß, kann ich persönlich die kritisierten Punkte bestätigen. Zusätzlich empfand ich ihn als unhandlich (stoisch) und schlecht dämpfend (Eigendämpfung).


    Was hingegen aber immer gelobt wird ist die Laufleistung.

    Ist der Motor kalt, gib ihm Sechseinhalb. Schnell ist der Motor warm und Du kannst vollgas fahr'n.

  • was war zuerst da?

    der Apfel, oder die Birne?

    Ist doch egal ist beides Obst und die einen mögen eben Äpfel die anderen Birnen und was anderes geht nicht.Deshalb ist eine Empfehlung für Reifen wohl eines der schwierigsten Dinge gefolgt von der Empfehlung für das Moped sebst.

    Ich hatte als Wiedereinsteiger die ersten 2 Jahre die NC 700 X mit der ich 15 Tsd Km gefahren bin.Den Originalen BT023habe ich bei ca.5mm bis zur Kante immer schmieriges Fahrverhalten hatte und somit kein Vertrauen aufbauen konnte.Nach ca.8500 Km entsorgt (und der hätte sicher noch 4000+ gemacht) nachdem ich beinahe meinen rechten Knöchel an einem Felsen geschreddert hätte und das bei fast senkrechter Position.Dann der Michelin Road 4 drauf und ich hatte ein neues Moped agiler mehr Schräglage bei vertrauenswürdigem Gefühl aber mit 6500 war der glatt und ich hatte einen Verbrauch 3,8 - 4 Ltr. Auf Empfehlung dann den Pilot Power drauf gemacht und einen großen Rückschritt erlebt.Nur gut daß ich dann relativ schnell die CB geholt habe.Aber nach dem Originalen Bt15 den Pilot Power und danach den Pilot Power 2CT gefahren und auch hier nicht zufrieden damit gewesen.Habe dann den Conti RoadAttack2EVO genommen und einen Riesen Schritt nach Vorne gemacht danach der RoasAttack3 und nochmals einen Schritt nach Vorne.Zwischenzeitlich 3ten Satz und so zufrieden daß ich mir gut überlege ob ich nochmals was anderes ausprobieren werdeAuf der Motorradwelt 2020 mit einem ein Gespräch gehabt der mit den Contis nicht das hat wie ich und mit Michelin glücklich ist.

    Mir ist die Km Leistung nicht das wichtigste und 5500 bis 6000 auf meiner CB mit ihren lächerlichen 125 PS für eine 1000er finde ich toll bei dem Vertrauen und Fahrspaß auch in Schräglage aus den Kurven heraus.

    Fazit: Es bleibt leider nichts anderes übrig als die Reifen für sich selbst ausprobieren und finden !

    Grüße Michael


    Wünsche euch daß Ihr immer heile ankommt :dafürx:


    Mein Spaß steht im Vordergrund :wink1:

  • Ist doch egal .....

    Den Originalen BT023habe ich bei ca.5mm bis zur Kante ..... ich beinahe meinen rechten Knöchel an einem Felsen geschreddert hätte und das bei fast senkrechter Position.Dann der Michelin Road 4 .... dann den Pilot Power ..... nach dem Originalen Bt15 den Pilot Power und danach den Pilot Power 2CT gefahren ..... dann den Conti RoadAttack2EVO ..... danach der RoasAttack3 ..... .Zwischenzeitlich 3ten Satz ..... auf meiner CB mit ihren lächerlichen 125 PS .....


    Es bleibt leider nichts anderes übrig als die Reifen für sich selbst ausprobieren und finden !

    Wow!

    als "Wiedereinsteiger" bist Du ja ein sehr fleißger Reifentester "bis zur Kante" auf eigenen Kosten; die Ergebnisse gelten allerdings nur für dich persönlich.


    für eigene Fahrfehler ("Knöchel an Felsen bei fast senkrechter Position") kann kein Reifen verantwortlich gemacht werden.


    125 PS sind guter Durchschnitt, nicht "lächerlich".


    dein letzter Satz stimmt; ständiges Wechseln und Unzufriedenheit ist dabei das Eine, die Fähigkeit sich selbst einzugewöhnen das Andere.

  • Warum sollte man sich selbst eingewöhnen wenn es doch Reifen gibt wo man aufs Motorrad steigt und sich ab dem ersten Kilometer pro Stunde direkt wohlfühlt?


    Eingewöhnen mag sich derjenige, der unbedingt den verschleißärmsten Reifen fahren möchte und damit dann gewisse Nachteile sowohl bei Sicherheit als auch Handling in Kauf nimmt. Das sollte aber doch eher die Ausnahme sein.

    Ist der Motor kalt, gib ihm Sechseinhalb. Schnell ist der Motor warm und Du kannst vollgas fahr'n.

  • Warum sollte man sich selbst eingewöhnen wenn es doch Reifen gibt wo man aufs Motorrad steigt und sich ab dem ersten Kilometer pro Stunde direkt wohlfühlt?

    Das sollte aber doch eher die Ausnahme sein.

    wenn Du für dich den Reifen gefunden hast, der nach deinen Wünschen alles perfekt kann, dann brauchst Du dich natürlich in nichts "eingewöhnen" und bist eine extreme Ausnahmeerscheinung.