Ich vermute mal, dass auch ein gesunder Anlasser beim Kaltstartvorgang knapp an die 100 Ampere herankommt.
Interessant wäre eine echte Vergleichsmessung von einem anderen User hier.
PS:Als groben Richtwert kann man aber sagen, dass unter Last ca. das 3-fache gezogen wird. Aber das ist sehr variabel auszulegen - je nach den herrschenden Bedingungen.
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400 Ampere sind eher im Bereich Klein-LKW zu finden. Der Wert zeigt eindeutig, dass etwas im Argen liegt.
Ich habe noch 2-3 gute Anlasser rumliegen... falls Du Ersatz brauchst. Wenn man die Dinger ohne Laufen laesst, hoert man schnell defekte heraus.
Kratzig und schrapelig. Gute surren einfach schön hoch, drehen auch recht schnell.
Die nicht mehr guten kraxeln herum und klingen irgendwie kaputt. Wenn du Bock auf Basteln hast, schicke ich Dir die komplette Kiste.. sind glaube ich 10 Stk drin. Haste genug Ersatzteile für einen guten :-)
ich hab aktuell nicht vor in die professionelle wiederaufbereitung
von anlassermotoren einzusteigen.
aber vielen dank, ich weiss das angebot zu schätzen. 
-> der heute zusammengeschraubte macht nen guten eindruck, den bau ich am wochenende mal dran.
und wenn ich zeit hab, lade ich auch die bilder mal hoch.
Alles anzeigenich hab aktuell nicht vor in die professionelle wiederaufbereitung
von anlassermotoren einzusteigen.
aber vielen dank, ich weiss das angebot zu schätzen.
-> der heute zusammengeschraubte macht nen guten eindruck, den bau ich am wochenende mal dran.
und wenn ich zeit hab, lade ich auch die bilder mal hoch.
Denk dran, wenn du Anlasser raus ziehst, fällt das Kettenritzel ins Nirwana. Du musst wohl an den Seitendeckel.
ja, klar, der seitendeckel muss ab.
Hi,
es wäre interessant zu wissen, was der gesunde Anlasser jetzt unter Last an A zieht. Wärst Du so nett das nochmal zu messen zur Abrundung des Resultats?
Danke für die aufschlußreiche Dokumentation.