Ich muss mal meinen Frust von der Leber schreiben

  • Hallo !
    Ich muss mir mal meinen Frust von der Leber schreiben und bitte alle die das lesen die einen oder anderen Ausdrücke zu entschuldigen.
    Vor ca. 5 Jahren kaufte ich für wenig Geld eine XL 350 r. Dieses Maschinchen hat mir gut gefallen weil sie klein und leicht ist und dennoch 27Ps hat.
    Sie hatte erst 15TKM auf dem Tacho und so sah sie auch aus. Der Vorbesitzer sagte das sie nicht anspringt und schon mal einen Kolbenklemmer hatte. Er hat einen guten gebrauchten Zylinder samt Kolben besorgt und eingebaut. Sie sprang dann an und ging sofort wieder aus. Da sagte sich Papa das Ding ist gekauft, kann ja nicht viel sein. Zumahl ich den Verkäufer kenne und seiner Aussage vertraut habe.


    Ein Leidensweg begann.!!!!!!:mad:


    Ich baute den Motor aus und bemerkte das das Kamel die zwei Hülsen neben der Nockenwelle nicht eingebaut hat. Dadurch sprang sie kurz an und die Nockenwelle ist gewandert. Außerdem waren die Kipphebel leicht eingelaufen. Ich ersteigerte die Teile und habe diese eingebaut. Nach etlichen Startversuchen sprang das Miststück endlich an und klapperte !!!!!!!!!!!!!!!!!.
    Ich weis nicht wie oft ich den Motor nun schon ausgebaut eingestellt, untersucht habe.
    Zuletzt vor 1 Stunde wieder eingebaut weil ich die Steuerkette und Steuerkettenspanner neu gemacht habe und der Hobel klappert immer noch.
    Ich hatte den Zylinder nachmessen lassen auf einen Verdacht auf Kolbenkipper. Mitarbeiter sagte das er minimal Spiel hat und dies nicht der Grund für das klappern sein kann.
    Folgende Teile sind neu oder gebraucht ausgetauscht worden.
    Nockenwelle ( neu )
    Kipphebel alle 4 Stk ( gebraucht aber gut in Schuss )
    Steuerkettenspanner ( gebraucht )
    Steuerkette ( neu )
    Obwohl ich alles sauber eingebaut und eingestellt habe klappert der Bock wie ein Sack Schrauben.:mad:
    Ich habe gemerkt das der Ventilheber von einem Auslassventil keine Funktion mehr hat und warscheinlich abgeflext wurde.
    Somit hebt sich das Ventil beim ankicken nicht mehr????
    Ob das die Ursache für das klappern sein kann weis ich nicht. Es kommt eindeutig vom oberen Teil des Motors.
    Ich werde es noch einmal versuchen und mich den Spott meiner Nachbarn und Ehefrau aussetzen ( Was baust dann schon wieder an der Karre rum !!!)
    und versuchen den Alptraum zum laufen zu bekommen.
    Sollte ich es wieder nicht schaffen werde ich das Miststück eigenhändig anfackeln und noch einen Freudentanz rum machen.!!!!!
    Wenn jemand eine gute Idee hat eine XL zu erhalten kann er gerne auf den Leidensweg antworten !!!!!!


    Danke !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • Klappern kann auch heissen Kolbenring beim Einbau gebrochen, da schlagen dann die Ringnuten aus, und die Ringteile arbeiten sich dann in immer grösseren Spiel seitlich am Kolben hoch...Zb...eine Möglichkeit...Pleuellager unten zweite Möglichkeit...usw

  • Hallo Hondaschlumpf
    Ich habe die Lager vom pleuel überprüft. Konnte kein Spiel feststellen!
    Auch die K-Ringe sind I.o.
    Ist ein mechanisches klappern oben im Motor!
    Danke!

  • behaupte jetzt einfach mal die Ventile sind falsch rum eingestellt , statt auf 180 öffnen (bzw. schliessen) die bei 360 grad.


    gruss Peter


    ansonsten hilfe holen im xl600 Forum (ist der selbe motortyp)

    Einmal editiert, zuletzt von xl500 ()

  • 180-360 grad? Völliger Quark.


    Zeige den Kopf einem Fachmann. Eventuell ist ein Ventilsitz locker.


    Prüfe auch, ob der Dekohebel den Kipphebel berührt.



    Die 350er hat AFAIK keinen Autodecko auf der Nockenwelle.
    wenn man da, z.B. bei der dominator den Motor zum Ventile-Einstellen in die falsche Richtung dreht, wird das Spiel am betreffenden Ventil trotz scheinbar richtiger Einstellung viel zu gross, wenn der Motor im betrieb Richtig rum dreht.

    Einmal editiert, zuletzt von mart!n ()

  • Hallo Darth Vader. So frustriert und über das arme Mopped schimpfend wirste nichts erreichen. Warum baust du das ganze Zeugs so oft auseinander anstatt einmal richtig????
    Besorge dir ne Reparaturanleitung, nimm dir Zeit und ignoriere deine Nachbarn. Baue alles auseinander und dan mit VIEL Geduld und Liebe zum Detail wieder zusammen...und nicht schnell schnell


    Zitat

    Ventilheber von einem Auslassventil keine Funktion mehr hat und warscheinlich abgeflext wurde.


    :o:o:o


    Was zum Geier ist ein Ventilheber? Und wer zum Geier flext da irgendwas ab?


    Wie auch immer, bitte versteh mich nicht falsch aber ich glaube das Mopedle ist bei dir nicht gut aufgehoben. Bevor du das arme Ding verbrennst ....gib es mir


    Nichts für ungut. Gruß Stephan

  • Und? Hat es geholfen? Ist der Frust ein wenig verringert?


    Motorrad abfackeln halte ich für eine ausbaufähige Idee!


    Abends in einer lauen Frühlingsnacht mit ein paar guten Freunden,
    Gerstenkaltschale und Jägermeister.
    Motorrad zentral auf ein paar Strohballen plazieren und eine Runde Biergarnituren drumrum aufbauen.
    Teilnahme am Event gegen eine kleine Spende
    und eine Auslosung desjenigen, der die Lunte zünden darf.
    Ich persönlich hätte auch noch Spass an einem Wet-Shirt-Contest (als Zuschauer).


    :clap:

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • Die ganz alten XL hatten noch Magnesium Motordeckel, da rührt sich was, beim Abfackeln!

  • Sollte Deine Maschine wirklich in Gefahr kommen, hier sind refugees welcome.
    Ich gewähre ihr mechanisches Asyl.

  • Positiv bleiben, durch deine Baustelle lernst das Moped kennen und wirst schneller und die Erfolgsschritte machen alles weg. Dein Nachbar ist der erste der dir seinen kaputten Rasenmäher bringt.

    Mein Humor ist so schwarz, damit kann man heizen ! :devil:

  • Hallo,


    nimm mal einen großen Schraubendreher als Stethoskop und versuche damit das Klappern genauer zu lokalisieren. Mein Tipp wäre daß am (teilweise abgeflexten) Handdekomechanismus eine Feder fehlt (z.B. Teil 3 bei http://www.partzilla.com/parts…DER+HEAD+COVER/parts.html) oder sowas in der Art. Vielleicht ist auch eine der inneren Ventilfedern gebrochen, das sieht man schlecht und laufen würde es wohl trotzdem noch irgendwie.
    Du wirst doch nicht schon nach wenigen Jahren einfach so aufgeben wollen? :roll:

  • Hallo XL500
    Ventile habe ich auf OT eingestellt.
    Sollte so richtig sein !!


    Hallo,


    kenne mich nicht mit der XL 350 aus, soviel vorweg. Aber soweit ich weiß gibt es beim 4-Takter einen Richtigen OT (in dem das Ventilspiel eingestellt werden kann) und einen Falschen OT (bei der Einstellung in diesem OT ist alles murks). Vielleicht klappert es dann auch ordentlich, da das Ventilspiel dann im Richtigen OT viel zu groß ist und die Steuerzeiten dann auch völlig hinüber sind.


    Ist die Nockenwelle in der richtigen Lage eingebaut ?

    ------------------
    Gruß Harald

  • Hallo


    Danke für Eure Vorschläge und Antworten.
    Ich werde mir in den nächsten Tagen nochmal die Mühe machen und den Motor zerlegen.
    Vielleicht habe ich etwas übersehen am Zylinderkopf. ( Riss oder gebrochene Ventilfeder etc... )
    Ich kann es mir einfach nicht erklären warum das Biest so klappert.
    Evtl. stelle ich mal ein Video ein !!!
    Nochmals Dank an alle und ein Schönes WE !!!!!