Hallo zusammen,
ich hoffe, hier kennt sich noch jemand mit meiner XL von 1983 aus, die ich schon ein paar Jahre besitze und nun angemeldet habe.
Wie bei der Xl so üblich, ölte sie aus allen Löchern, da so gut wie jede Schraube am Ventildeckel, die ja in den Zylinderkopf durchgehen, nicht mehr fest wurde.
Hab dann letzte Woche Ventildeckel und Zylinderkopf demontiert, um die Gewinde im Kopf mit Helicoils zu reparieren. Hat auch alles wunderbar geklappt. Habe beim Zylinder die alte Dichtung einfach wiederverwendet (vorher natürlich alles so gut wie möglich sauber gemacht). Den Ventildeckel habe ich mit Dichtmasse abgedichtet, so lief sie vorher auch schon monatelang. Also alles zusammen geschraubt und sie sprang direkt an.
Bei der Probefahrt viel mir dann folgendes auf:
Sie springt viel besser an, sie läuft ruhiger, sie ölt "kaum" noch...
doch sie hat gefühlt nur noch die Hälfte an Leistung. Besonders im unterem Drehzahlbereich geht fast gar nichts, als würde sie sie andauernd verschlucken. Sobald es eine kleine Steigung hoch geht, muss ich zurück, meistens in den Ersten schalten. Es fühlt sich an, als hätte ich sie unwissentlich gedrosselt... doch die XL kann man doch gar nicht drosseln? Ich weiß wirklich nicht mehr woran es liegen kann. Vergaser komplett sauber, alles frei. Vorher ölte sie halt wie verrückt, hatte aber bestimmt 10 PS mehr.
Meine Vermutungen sind, dass der Zylinderkopf undicht ist an der Dichtung. nur dann würde sie doch nicht so "gut" laufen oder? manchmal "patscht" sie im standgas auch leicht, als säße der Vergaser nicht richtig am Stutzen. Das bringt mich zur zweiten Vermutung. Hab da einen Schlauch der im Nirgendwo endet. Hat das was zu sagen? Dachte immer es wäre nur ein Überlaufschlauch.. bin mir auch ehrlich gesagt nicht mehr sicher, ob der er vorher irgendwo dran hing... hab im Anhang ein Bild vom Vergaser. Hätte auch noch Bilder vom Zylinder, falls es weiterhelfen sollte..
Ich hoffe, mir kann jemand weiterhelfen. Vielen Dank schonmal!