Forza 300 Sitzbank Stoßdämpfer zu schwach dimensioniert!

  • Hallo,


    wie viele Forza Fahrer schon festgestellt haben ist der Stoßdämpfer für die Sitzbank viel zu schwach ausgelegt, und die Sitzbank fällt nach dem Öffnen wieder von alleine zu!
    Die Antworten der freundlichen Honda Händler waren meistens enttäuschend! Entweder bekam man zu hören, das die Sitzbank dann wohl nicht ganz oben eingerastet sein soll, oder wenn es kalt ist, sei es vollkommen normal, das der Stoßdämpfer dann nicht mehr so stark ist!
    Nun kam es sogar schon soweit, das ich mir meine Finger eingequetscht hatte, als die Sitzbank mal wieder von alleine zugefallen ist! Das war für mich nun der Grund nochmals zum freundlichen zu fahren, und ihm davon zu berichten!
    Ein neuer Stoßdämpfer kostet so um die 70€! Es wird jetzt tasächlich ein Kulanzantrag gestellt! Leider bei mir nur Kulanz, weil meiner schon seit 3 Monaten aus der Garantie raus ist!
    Hat denn schon jemand seinen Sitzbankstoßdämpfer auf Garantie, oder Kulanz ausgetauscht bekommen?
    Wenn ja, welchen Eindruck macht der neue?

  • Ich habe einen neuen auf Garantie erhalten. Ja, bei Kälte hielt der die Bank gar nicht, bei wärmeren Außentemperaturen gerade so. Und das auch im Neuzustand. Nachdem meine Spritpumpe getauscht wurde bleib die Bank gar nicht mehr oben, warum auch immer.


    Nach dem Austausch hält die Bank. Auch bei Kälte. Dafür knarzt es teilweise fürcherterlich. Nun, kann ich mit Leben, zumal auch ich aus der Garantie raus bin.

  • Bei meiner Forza wurde der Dämpfer Anfang Juni erneuert. Er hat nun Gewährleistung bis August. Dann ist der Roller 2. Fühlt sich weich an; bestimmt brauche ich 2017 einen Neuen.


    Vuk

  • Danke für eure Antworten!
    Habe heute einen Anruf vom freundlichen bekommen!
    Honda übernimmt 70% vom Materialpreis! Den Einbau soll ich selbst tragen!
    Der Dämpfer kostet um die 75€, und der Einbau dauert angeblich nochmal eine dreiviertel Stunde!
    Insgesamt sollte ich 76€ mit Einbau bezahlen!
    Nun habe ich aber vereinbart, den Dämpfer selbst auszutauschen, weil der Einbau mir zu teuer ist beim Händler!
    Somit kostet es jetzt noch um die 23€ für den Dämpfer!
    Hat jemand von euch eine Anleitung, wie man den Dämpfer tauscht?
    Also eigentlich ist der Dämpfertausch selbst ja kein Problem, aber welche Verkleidungsteile löse ich wie ab?

  • Und das ist der Knackpunkt. Reparaturen am Roller sind nicht immer ganz einfach. Auch ich weiß leider nicht, wie man die entsprechenden Seitenteile abbekommt, vor allem ohne irgendwelche Haltenasen zu zerstören.


    Für den Einbau meiner Heizgriffe habe ich schon recht lange gebraucht, weil ich mich ganz langsam und vorsichtig Stück für Stück der eigentlich Baustelle annähren musste,

  • Tja, was soll ich sagen, habe mich nun ran gemacht, den Stoßdämper selbst zu tauschen!
    Der Mechaniker beim freundlichen hatte mich noch gewarnt, wieviel Arbeit vor mir liegen wird, und das ich ganz vorsichtig sein soll, wegen der vielen Haltenasen!
    Um diesen kleinen popeligen Dämpfer zu tauschen, muss man die gesamte Heckverkleidung inkl.Topcasehalter usw. abbauen!
    Nachdem ich die ersten Nasen abgebrochen hatte beim Versuch die Haltegriffverkleidung am Heck zu demontieren, habe ich das ganze Projekt aufgegeben, und alles wieder zusammengeschraubt! Es sind einfach zu viele Haltenasen, die ich noch abgebrochen hätte!
    Werde dann wohl oder übel beim freundlichen irgendwann den Dämpfer tauschen lassen. Schade eigentlich, denn ich dachte wirklich ich schaffe das!

  • Zweiter Versuch!
    Heute nachmittag hab ich mir nochmal die Zeit genommen, und den halben Roller behutsam und gaaaanz vorsichtig zu zerlegen.
    Angefangen mit dem Topcase, inkl. Träger, dann die hintere Griffabdeckung, die vorsichtig abzuklipsen ist, nachdem man eine Schraube lösen musste.
    Darunter findet man dann die Schrauben, die den Stählernen schwarzen Haltegriff und das Helmfach halten.
    Alle Schrauben mussten raus. Dann nimmt man die hintere Blende unter dem Rücklicht ab, die mit zwei Schrauben von unten gelöst wird.
    Mit dem Seitenteilen gehts dann vorsichtig weiter, die werden oben ausgeklipst, und unten mit den Haltenasen Richtung Heck herausgezogen. Die vorderen Seitlichen Blenden kann man dann mittels zwei Schrauben auch abnehmen, indem man diese Blenden zum Lösen auch nach hinten abzieht.
    Nun nimmt man das Helmfach heraus. Dabei werden auch so einige Schrauben gelöst.
    Der Batteriefachdeckel muss dazu entfernt werden. Die Batterie selbst kann eingebaut bleiben.
    Anschließende hängt man noch den Bowdenzug für das hintere Sitzbankschloss aus, und dann kann man das ganze Helmfach herausnehmen.
    Und nun kommt man dann auch endlich an den verhassten Sitzbankstoßdämpfer heran. Man sollte dazu die Sitzbank mit einem Band, oder etwas ähnlichem hochbinden, damit der Stoßdämpfer herausgenommen werden kann, ohne das der Sitz dann auf einmal wieder herunterfällt.
    Der Stoßdämpfer selbst ist nur mittels zweier kleiner Blechklammern an den Kugelkopfhaltern des Rollers befestigt. Diese Blechklammern kann man mit einem flachen Schlitzschraubendreher abhebeln, und schwups ist er draussen.
    Der neue Dämpfer ist einfach nur auf die Kugelköpfe aufzuklipsen.
    Nunkann alles wieder in umgekehrter Reihenfolgen zusammengebaut werden.
    Ich habe für alles ca. 1,5 Stunden gebraucht.
    Jetzt bin ich jedenfalls wieder ein zufriedener Forza-Fahrer :wink:

  • Das ist ja Wahnsinn, dass man für so einen popeligen Dämpfer den halben Roller auseinander nehmen muss.
    Dann könnte die Arbeitszeit, die der Freundliche braucht, wohl stimmen.

    Gruß
    Norbert


    Was sagt der Rentner am Sonntag: Morgen fängt das Wochenende an :hehe:

  • Also beim freundlichen ist das mit 0,7 Arbeitstunden angegeben!
    Der Mechaniker meinte zu mir noch, das es viel zu wenig Zeit ist, die man für diese Schei.. Arbeit bekommt!

  • Was mich aber wirklich gewundert hat ist, das der Dämpfer tatsächlich "made in Germany" ist.
    Also es steht jedenfalls drauf. Der Dämpfer wird von der Firma http://www.stabilus.com hergestellt.
    Unter der Artikelnummer verbirgt sich auch die Stärke des Dämpfers. Da gibt es die Bezeichnung 0500N in der Artikelnummer, und das bedeutet also, das er 500 Newton stemmt. Vielleicht sollte man mal nach einer wesentlich stärkeren Variante bei denen nachfragen, sodaß die Sitzbank von alleine aufgeht, sobald das Knöpfchen im Cockpit gedrückt wird. Das wäre jedenfalls genial:D