Viele wissen ja, dass ich nebem den Motorrad auch noch ein großer Vespa (only Schaltroller / Blechroller)-Fan bin.
Gestern hat sich nun mein Fuhrpark vergrößert
Ich muss sagen, dass ich eher zufällig über das gute Stück gestolpert bin.
Sie wurde 2001 vom Nachbar abgemeldet und kam in der Garage. Habe die da oft wargenommen aber nie wirklich genau angeschaut.
Vor knapp 6 Wochen wurde die gute dann raus in den Regen gestellt. Die Arme!
Als ich mir das Gerät dann mal angesehen habe, konnte ich es selbst kaum glauben
Es ist eine der ersten PX-Modelle überhaupt!
Sie heißt noch "P80 X" und nicht wie die neuen "PX80 bzw. "px80 e" und hat die seltenen Außenverschlüsse der Nieren.
Zudem hat Sie noch keine elektronische Zündung (daher kein e).
WOW!
Zustand ist wirklich gut. Kaum Rost (Gut, die älteren Blechvespas waren qualitativ noch etwas besser als die späteren Jahrgänge der PXen.)
Naja nach kurzer Rede, habe die gute für einen wirklich guten Kurs bekommen
Die Pläne sehen jetzt erstmal so aus:
- PX muss gangbar gemacht werden. Nach so einer Standzeit sind einfach die Seilzüge und co fest.
- Daher kommt nun erst einmal der Motor raus, wird komplett neu gelagert, gedichtet und bekommt eine neue Kupplung (Die Korkscheiben verschmotzeln nach so einer langen Standzeit wenn die nicht immer mit Getrieböl benetzt & getrennt werden.).
- Danach bekommt die gute dann neue Seilzüge, mal gucken ob ich die alten Seilzughüllen retten kann.
- Wenn Sie dann technisch wieder gut da steht, wird die gute erstmal komplett und gründlich polliert. Der Lack scheint noch sehr gut zu sein, daher werde ich erstmal den O-Lack lassen.
- Dann gehts zum TÜV.
- Nach dem Tüv kommt der firsch aufbereitete Motor dann zu mir in den Keller. Die PX wird dann nämlich auf 125 oder 150 umgebaut.
- Eine Eintragung ist dank der Unbedinklichkeitsbescheinigungen von Piaggio zum glück kein Problem.
PX80 = 77KM/h
PX125 = 89KM/h (Schon besser wenn die 40Tonner nicht zum überholen ansetzten )
Und hier noch 3 Bilder: