Hallo Forum,
Hier möchte ich nun über den Aufbau meiner Cb 400N berichten.
Kurz zur Vorgeschichte:...
Im Oktober letzten Jahres besorgte ich mir zufällig eine günstige CB400N, Bj. 80.
Diese möchte ich für mein Weibchen (und auch für mich) wieder aktivieren.
Eigentlich sollte laut Verkäufer nur ein geschmortes Kabel am Motorrad, welches natürlich seitdem nur 1 Monat stand, die Funktion stören.
Durch das verschmorte Massekabel litten auch einige andere Kabel mit. Das Massekabel vom Reglerstecker bis zum Rahmen war vollig hinüber. Der ganze Strang vom Anlassrelais bis zum Regler inkl. Steckverbindung waren dahin und die Plusleitung zum Sicherungsträger(Sicherung war noch ganz??)
Ende vom Lied: Einen neuen Kabelbaum komplett selber gebaut, inkl. rechter und linker Lenkerschalter und Zündschloß mit neuen Steckergehäusen und Kabelschuhen.
Den neuen Kabelbaum habe ich so gestaltet das sämtliche Lötverbindungen im System entfallen sind, außer in den Lenkerschaltern natürlich.
Das Massekabel habe ich im Strang in Höhe der Verbindung zum Rahmen getrennt und dadurch 3 weitere Masseverbindungen zum Rahmen geschaffen. Seperat geht von der Batterie noch ein Kabel zum Massepunkt am Rahmen, welches zusätzlich abgesichert ist.
Beim laden der Batterie stellte ich fest das diese vom Vorbesitzer falsch herumgeladen wurde und somit vermutlich den Kurzschluß im System hervorgerufen hatte. Auch stark oxidierte Kontakte einzelner Steckverbindungen sowie durchgescheuerte Plusleitungen vom Blinker taten wohl ihr übriges.
Also neue Batterie.
Neuen Kabelbaum mit allen Verbrauchern und neuer Batterie erst einmal provisorisch zusammen gesteckt und probiert: => alle Schalter schalten und Glühbirnen leucht wie es sein sollte. Soweit so gut.
Alles in das Motorrad gebaut und gefreut, da auch ein Zündfunke zu sehen war.
Nix da....
Häßliche Geräusche beim drücken des Anlassknopfes. Na Toll...
Selbst der Versuch die Maschine mit Kickstarter zu starten schlug fehl, denn es hatte den Anschein das sich dadurch der Anlasser mitdreht.....
Ich vermute einen Defekt im Freilauf des Anlassers.
So das solls erst einmal gewesen sein.
Der Motor ist nun ausgebaut und wird nun Schritt für Schritt zerlegt und gereinigt um den Freilauf und die anderen Bauteiel unter die Lupe zu nehmen.
Grüße