MIVV GP Auspuff + Einschubkatalysator AU NICHT BESTANDEN!

  • Hallo Gemeinde,


    ich fuhr heute mit meiner CB650F zum TÜV. Dachte das wird'n leichtes Ding. Bis zur AU war das auch so.
    Sollwert: 0,30
    Istwert: 1,271


    Minimum Drehzahl: 2000
    Maximum Drehzahl: 2500
    Ist-Drehzahl: 2500


    Auspuffanlage ist eine MIVV GP mit DB-Killer und zugehörigem Einschubkatalysator. Wie kann das sein? Da kauft man für 75€ so'n Kat zum Auspuff, latzt über 700€ insgesamt und dann funktioniert der sch**ß nicht?? Habt ihr da ähnliche Erfahrungen gemacht??


    Zum Fahrzeug: CB650F, Baujahr 2016, 48 PS.
    Ich fuhr vorher extra eine Runde und kam auch direkt dran beim TÜV. Stand kein 5 Minuten. Vor der AU wurde sie ebenso nochmal laufen lassen bei erhöhter Drehzahl.


    Wie kann das sein?? Bin etwas ratlos..


    Gruß

  • 10-15km vorher gefahren, Kurzstrecke fahre ich kaum. Wenn ich fahre, dann bin ich immer gut was unterwegs. Angebaut hab ich ihn selbst.

  • Letzter Ölwechsel?


    Sicher dass die Anlage nicht undicht ist? Neue Krümmerdichtungen benutzt?
    Lambdasonde noch ok? Sicher? Ganz sicher?


    Sorry aber sowas habsch noch nie gehört, da muss der Fehler in der Montage oder am Mopped an sich liegen....
    Wie viele Kilometer?
    Machst du Service selber?

  • Service bekam sie letztes Jahr von Honda mit Ölwechsel.
    Die Anlage ist definitiv Dicht. Kontrolleuchten sind nicht an. Bei der Montage kann man nicht viel falsch machen, daran liegt es nicht. Laufleistung 9500km. Nächster Ölwechsel passiert die Tage.


    Die AU hat er mit der Sonde gemacht die in den Auspuff kommt.

    Einmal editiert, zuletzt von TimV8 ()

  • Werde die Tage mal den Ölwechsel machen lassen und dann mal bisschen über die Bahn heizen und im Anschluss nochmal zum TÜV.
    Wenn das nichts bringt gibts ne neue Lambda und neuen Kat.

  • Die Anlage fahr ich seit.. puh da fragst du mich was.. Schätzungsweise seit 4000km

  • 10-15km reicht bei den momentanen Temperaturen nicht.
    Grad mit 48 PS...


    Unter 50km musste ich mit meiner RR gar nicht dran denken zur AU zu fahrn...


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Der Prüfer meinte das würde reichen. Wie gesagt, erstmal Ölwechsel und dann nochmal hin nach ner langen Fahrt. Kann mir nicht vorstellen, dass da nach 2 Jahren schon Lambda oder so im Eimer ist o.O

  • Ich wette auch auf Temperatur. Größere MIVV-Anlage, heißt der KAT braucht länger um warm zu werden, dazu die geringere Leistung...


    Der TÜV-Prüfer kann schon meinen dass das reicht, aber dein Öl wird nach 15 Kilometern bei 3 Grad Außentemp keine 60 Grad haben... Dazu der "größere" KAT der mit weniger Wärme gefüttert wird...

  • Der KAT muss RICHTIG warm sein...


    Und wie mein Vorredner schon schrieb...nach 15 Kilometern war da noch nix richtig warm...


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Wie lang braucht es denn, bis der Kat RICHTIG warm ist???