VT 500 C Neuaufbau

  • Hey Leute,


    wie bei meiner Vorstellung bereits erwähnt, habe ich eine über 7 Jahre im Schuppen stehende VT 500 C wieder ans Tageslicht gebracht.


    Nun soll es natürlich auch vorwärts gehen damit meine Frau und ich diesen Sommer noch den einen oder anderen km damit unterwegs sein können :)


    Ich bin dabei sie zu zerlegen und die Teile zum pulvern zu geben.
    In der Zwischenzeit wollte ich schonmal vorbereiten..
    Was Fakt ist, sie soll schick gemacht werden und hinterher optisch im bereich Bobber mitspielen.. (ich glaube das heißt so ^^)


    Ganz wichtig für mich ist aber, sie muss als zweisitzer erhalten bleiben.


    Daher die erste Frage, wie verpasst man der kleinen ein schickes Heck und lässt sie auf zweisitzer.. wie bequem ist der Sitz wenn man ihn dünner macht..


    Zweitens, was habt ihr so für Erfahrungen gemacht welcher Service sich aktuell wegen der zerlegten Zustandes lohnt..


    Lg 

  • Sieh dir mal meinen Umbau an.PA090025.jpg


    Ich habe das Fahrwerk verändert: Vorne Wirth-Gabelfedern, Hinten Ikon-Federbeine
    Einen anderen Lenker
    Die Sitzbankk neu gepolstert und verkleinert
    Hinten ein anderes Schutzblech mit Rücklicht


    Sie fährt sich jetzt wie ein anderes Mopped!
    Natürlich alle Flüssigkeiten wechseln und die Ventile kontrollieren.

  • :topX:
    Sieht gut aus!


    Ist das ein universal Schutzblech hinten, oder von einem anderen Modell? :)



    Den Scheinwerfer hast du auch getauscht...:D


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Ja ok, ein Klarglasscheinwerfer, andere Spiegel, Fußrasten zurückverlegt, anderer Schalthebel, Fußbremshebel gekürzt, K&N-Dauerluftfilter, andere Blinker, andere Brems und Kupplungshebel da die originalen schräg sind........
    Das Schutzblech ist ein gebrauchtes von einer Suzuki GR6550, muss man suchen bis man was gescheites findet. Viele alte Chromschutzbleche haben zig Bohrungen, dieses nicht.

  • [...] Fußrasten zurückverlegt, [...]


    Das sieht man auf dem Foto gar nicht....hast du da zufällig ein Bild davon gemacht? :)


    Wie hast du das mit dem Bremshebel gelöst beim zurück verlegen?


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Ich habe den Bremshebel abgesägt und zwar einmal kurz vor dem Pedal und dann noch einmal auf die richtige Länge. Das Pedalstück passte dann in das abgesägte Stück und ich habe es dann mit einer Schraube zusätzlich gesichert. Als Schaltgebel habe ich einen kurzen, den ich noch hatte direkt auf die Schaltwelle geschraubt, musste noch was angepasst werden.
    PA090035.jpgPA090033.jpgPA080014.jpg

  • Nein, war letzte Woche beim TÜV.
    Der Prüfer ist nur gefahren und hat die AU gemacht.
    Als ich mich beschwerte, dass er nichts genau geprüft habe, meinte er alles wäre so überzeugend gemacht, dass eine weitere Prüfung überflüssig sei.

  • :D


    Gut zu hören!


    :)


    Wie hast du denn die Rasten an der neuen Position befestigt?


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Ich habe mir Rastenhalter besorgt, die eine flache Befestigung haben. Sind Halter irgendeiner Kawasaki für den Beifahrer. Dann habe ich nachpassenden Befestigungsmöglichkeiten gesucht. Auf der Bremsenseite ist es die Befestigung der Bremsfeder, glaube ich. Auf der Schaltungsseite gab es keine Möglichkeit, also habe ich den Rahmen durchgebohrt, soll man ja eigentlich nicht, ging nicht anders. Hat auch noch keiner gemeckert, die Rasten sitzen so, als sollte es so sein.

  • Ich hätte da nochmal ne Frage.. gibt es die Möglichkeit den 22 mm lenker zu tauschen gegen einen mit 25,4 mm? Wie ändert man die Aufnahmen? Hat da jemand schonmal brauchbare Angebote gefunden?

  • Da müsste ich jetzt zum Mopped schauen......:gruebelx:


    Aber sind bei der VT die unteren Gabelböcke nicht mit der Gabelbrücke vergossen? :gruebelx:


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Moin


    Obere Gabelbrücke und die Lenkeraufnahme sind ein Alugussteil.

    Liebe Grüße


    Harald
    ______________________________________________
    Nie schneller fahren, als der Schutzengel fliegen kann :!:

  • :D:goodp::D


    Hab heute auch nachgesehen.
    Damit dürfte es ziemlich schwierig sein einen konischen Lenker zu verbauen.


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Ausserdem passen sämtliche Amaturen auch nicht mehr,


    Angefangen bei den Griffen, Schaltergehäuse, Bremspumpe, Kupplungsgriff, Choke usw.


    Ob sich da der Aufwand lohnt? :gruebelx:

    Liebe Grüße


    Harald
    ______________________________________________
    Nie schneller fahren, als der Schutzengel fliegen kann :!: