Zündkerzenbild mehr schwarz als braun

  • Meine letzte Inspektion hat mir ein Zündkerzenbild beschert, das mehr schwarz als braun ist. Wenn ich recht eruiere läuft der Kahn somit also etwas zu fett.
    Woran kann das liegen bei dem Einspritzer? Ich habe den Verdacht das es durch die deutliche Mehrluft durch den K&N Filter kommt. Mit dem Standardfilter spüre ich nun auch tatsächlich etwas Leistungsverlust, mit dem K&N fühlt sich alles wieder wie vorher an. Der Verbrauch ist auch recht hoch mit knapp über 4L, aber das stört mich weniger.


    Was meinen die Spezialisten hier :gruebelx:

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  • Ich habe doch den K&N. Das Verhalten ist mir erst nach dem Filterwaschen aufgefallen. Da der Filter ja erst trocknen muss, habe ich mal wieder für einen Tag einen Standard Filter verbaut. Damit fuhr die "Fuhre" :) doch spürbar zahmer. Ich werde die neue ZK mal die nächsten Tage mir wieder anschauen. Wenn die dann auch schwarz ist, dann ist das Gemisch zu fett.
    Ich vermute eben das liegt am Filter denn meine 1. ZK war nach ca. 15tkm perfekt rehbraun.

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  • Wenn ich recht eruiere läuft der Kahn somit also etwas zu fett.


    Diese Aussage passt aber nicht zu der hier:


    Zitat


    Ich habe den Verdacht das es durch die deutliche Mehrluft durch den K&N Filter kommt.


    Wenn zu fett, dann bekommt der Motor zuwenig Luft.....


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Hmm, ok ... Wenn das so ist dann wird es nicht am Filter liegen. Ich dachte eigentlich das mit mehr Luft auch mehr Sprit durch gejagt wird :gruebelx:

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  • Du hast ein elektronisches Einspritzsystem. Das wird gesteuert ueber Drehzahlabhaengige Kraftstoffeinspritzung und der Lambdasonde im Abgasstrang. Am Ansaugtrakt wird nichts gemessen, jedwede Veränderung am Lufteinlass (Differenzdruck durch anderen Filter) ohne entsprechende Aenderung am Protokoll der Einspritzmenge verschlechert in der Regel die Leistung. Hier in den USA hat deshalb jeder einen Power Commander oder seine ECU neu programmiert wenn diese Teile getauscht werden.
    Gruesse

  • Bildschirmfoto 2016-11-13 um 11.27.58.jpgBildschirmfoto 2018-05-03 um 04.19.05.jpg


    Dein K&N-Lufi wird doch bereits mit 40 % höherem Luft-Durchlaß beworben.


    Den gleichen Effekt erreicht man durch Entfernen der Lochplatte (50 % mehr Durchlaß) am einfachen Papier-Filter.


    Bildschirmfoto 2018-05-03 um 03.49.24.jpgBildschirmfoto 2018-05-03 um 03.52.54.jpg


    Den gegenteiligen Effekt mit 30 % weniger Luft erreicht wiederum der abgeb. versottete Lufi (Foto)

  • Und die günstigen Austauschluftfilter von Hiflo & Co. haben dieses Loch- und Gitterblech gar nicht dran (den Bildern in den Shops nach zu urteilen).

    Ist der Motor kalt, gib ihm Sechseinhalb. Schnell ist der Motor warm und Du kannst vollgas fahr'n.

  • Bildschirmfoto 2018-05-03 um 05.43.45.jpg


    Stimmt, damit 50 % mehr Luft-Durchlaß ... im Gegensatz zum K&N-Filter, kann das rote Filter-PAPIER aber nicht ständig mit Benzin abgewaschen werden.


    p.s.:
    ... dafür können statt einem Baumwollfilter aber erst mal 12 (zwölf ! ) Papierfilter bestellt werden. :D:D:D

  • Ah stimmt ja, das kleine Möp hat ja gar keinen LMM :).
    Dann passt aber das Kerzenbild gar nicht dazu ... schwarz = fett
    Die K&N Angaben sind wie immer in der Werbung ... "bis zu". Was da bei dem SH300 Filter zutrifft wissen die vermutlich nicht mal selbst :). Woher könnte dann die "Einfettung" sonst noch kommen. Der Filter war nach seinen ca. 6000km gar nicht sooo schmutzig, zumindest sieht man das bei dem dunkleren Papier nicht so. Ich werde dann wie gesagt demnächst mal wieder die ZK inspizieren und wenn sie dann wieder rehbraun ist war wohl doch der Filter die Ursache. Das Fahrverhalten mit K&N bzw. Normalfilter passt dann aber irgendwie auch nicht dazu ... :gruebelx:

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  • Es kommt auch von viel Kurzstrecken und viel Stadtverkehr. Fahr mal das Teil 40km sportlich auf den Landstraße, dann ist das Zündkerzenbild astrein.

    Alles OK soweit.

  • Auch wenns fast nur Stadt ist, die wird schon sehr sportlich bewegt :). Ich schaue mir die morgen mal an, das irgendwas am Motor ist glaube ich nicht ... die fährt ja spitze.

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  • Nach 1 Minute Schnarchfahrt, Schiebebetrieb oder Leerlauf sagt das Kerzenbild original gar nix mehr aus.


    Da wo wirklich nach Kerzenbild abgestimmt wird, wird bei Top-Speed und Vollgas per Killschalter abgestellt.
    Alles andere ist für die Katz.

  • Viele billige Filter sind eben nicht nachhaltig, einer der ausgewaschen wird schon. hat nix mit der Zündkerze zu tun ich weiß. ab auf die Autobahn 1 Stunde Vollgas mit frischem Lufi und gut ist das. Viel Spaß.