Reifen Höhenschlag!

Hi Leute!
War gestern mit meinem Mopped in den Bergen und bin dabei leider über ein heftiges Schlagloch gefahren! Kurze Zeit später fühlte sich der Hinterreifen ziemlich seltsam an, wenn ich ne linkskurve fahr, fühlt es sich so an als rutsche der Reifen leicht nach rechts und umgekehrt!War heute beim HH und der hat sich des angeschaut, laut ihm ist alles in Ordnung, jedoch soll der Reifen ( fast neuer Pilot Power) einen leichten Höhenschlag haben! Habt ihr nen Tipp was ich da machen kann? denn momentan fühl ich mich auf der Maschine ein wenig unwohl! Danke im Voraus!

Wie definiert sich denn dieser Höhenschlag? Springt er oder wie? Kannst du das Heck aufbocken und das Rad frei drehen lassen? Prüf doch mal an welcher Stelle dieser aufritt und dann musst halt überlegen wie das ändern kannst. Ggf. mal Luft ablassen, "kneten" und wieder aufpumpen oder sowas. Mich wundert eher das so ein Schlagloch sowas anrichten kann? Da muss es ja den kompletten internen Stahlmantel im Reifen verzogen haben, bzw. den Steg?! Ansonsten eben hoffen, dass sich der Höhenschlage mit der Zeit wegfährt, da an der Stelle ja theoretisch dann verstärkter Abrieb sein müsst. Oder Runterfeilen wo es zu hoch ist, bis es wieder rund läuft

Aber was für ein Schlagkrater war denn das?

bei welchem HH warst du denn? Da wir u.U. den selben haben

wie gesagt, hab immer das gefühl dass sie mir gleich wegrutscht, kenn mich da jetzt auch nicht so genau aus :-) also ich habe selber keine Ahnung wie das passieren konnte und obs überhaupt mit dem Schlagloch zu tun hatte, da es mir erst einige zeit später auffiel, war aber meine erste vermutung! das schlagloch war richtig heftig und es wurde nur lächerlich darauf hingewiesen durch ein schild nen kilometer zuvor!dachte echt jetzt schmeißt mich die maschine runter!muss mal schaun beim HH ham sie mir gezeigt wie dass reifen auf der linken hälfte etwas "höher" ist als auf der rechten!n burnout könnte helfen,aber da trau ich mich noch nicht ran! fahr noch nicht allzu lang und muss mich erst langsam an die Materie rantasten! der Händler ist Motorrad Finkl in Königsbrunn!

Das ist ein guter Punkt mit der Psychologie. Seit meinen Rutschern und damit verbunden Abgängen bei Kurven mit Kies oder Regen, habe ich nämlich auch kein richtiges Vertrauen mehr in Reifen allgemein. Hatte nun doch paar Jährchen gedauert bis ich mich wieder wirklich in die Schräge getraut hatte. Heut bin ich schon so weit, dass ich wieder Vertrauen in Reifen etc. habe. Wobei das womöglich aber auch daran liegt, dass ich mittlerweile ein anderes Fahrzeug fahre als zur Zeit der Vorkommnisse.

Oh je, kleiner Tipp geh zum Klora nach Haunstetten beim Hindl. Ist ggf. bissl komisch, aber da haste kompetentes Personal. Hab mir meine dann Blade auch beim Klora gekauft nachdem der Finkl so viel Mist gebaut hatte an meiner 600er. Und deren Werkstatt ist auch nicht so überzeugend. Kann dir da mal paar Erfahrungen schildern im Privaten.

Beim Vorderrad ist alles normal! Kopfsache hab ich mir auch gedacht zumal wir gestern aktiv 9 Stunden gefahren sind und es im letzten drittel der tour passiert ist! aber heute war das Gefühl wieder da, mein Vater und der techniker von honda sind sie auch gefahren und denen ist nichts aufgefallen, jedoch fahre ich die maschine regelmäßig und so hat sie sich noch nie angefühlt!

Gut, vielleicht fühlst du das etwas ist, dass gar nicht da ist Oder meinst es nur, da es so heftig war. Vielleicht kommts dir auch nur anders vor, weil sich ggf. irgendwie was an der Federung verstellt hat oder das Sitzpolster, Griffstellung etc. verschoben ist. Vielleicht ist es auch das Bordwerkzeug das nun anders im Heck liegt und sich damit dein Fahrgefühl verändert hat, dass du seither gewohnt bist. Bist eben schon Eins mit der Maschine geworden

was hast du dagegen unternommen? oder wars nur kopfsache?

vielleicht fehlt dir auch nur bissl Luft oder zu viel ist drin und daher wirkt der Reifen komisch ungewohnt, weil er sich net richtig mit der Strasse vereinen kann oder einfach nicht auf Temperatur kommt/kam?

also ich fahr 2,5 und 2,9 bar habe allerding schon öfters gelesen dass mit deutlich weniger, wie 2,3 und 2,5 gefahren wird! hab den luftdruck extra nochmal überprüft!

Weniger heisst mehr Abrieb, aber bessere Anpassung an Strasse. Ich Fahr auch mit etwas weniger.