Moin,
Ich frag hier für ein Kumpel, der eine fireblade besitzt und sich arg über den Ölverbrauch wundert. Sie hat gerade mal 13000 km runter und verbraucht auf 1000 km 1 Liter bei normaler Fahrweise .. Dies liegt grad noch in den Vorgaben Und deswegen macht der Händler auch nichts, aber eigentlich weiß jeder, dass der verbrauch zu hoch ist.
Hat jemand Ideen woran das liegen konnte und was man noch machen kann..?
MfG
Wenn alles in Ordnung ist, dann liegt es am Synthetiköl.
Mineralisches 15W-40 SF, SG eben wie Spezifikation im Handbuch
würde ICH :Ddann mal ausprobieren.
Naja Ölverbrauch kann heißen sie verbrennt es. Also muss das Öl in den Brennraum. Das geht bei defekte oder verschlissene Kolbenringe oder Ventielführung. Wenns nicht verbrannt wird können Dichtungen dafür verantwortlich sein die das Öl durchlassen.
Naja Ölverbrauch kann heißen sie verbrennt es. Also muss das Öl in den Brennraum. Das geht bei defekte oder verschlissene Kolbenringe oder Ventielführung. Wenns nicht verbrannt wird können Dichtungen dafür verantwortlich sein die das Öl durchlassen.
...da gehts um eine wassergekühlte Honda mit 13000 km und nicht um eine Norton Commando Bj.1974....
Is mir bei meiner YZF so gegangen. Ein Kolbenring und ne Ventilführung. Ok die hatte 15 000 km auf der Uhr.
Meine SC59 Abs braucht auch knapp nen Liter auf 1000km, im Vergleich zu nem Bekannten (1,3 L/1000km) bin ich noch gut dabei 
Grundsätzlich brauchen die Blades schon relativ viel Öl, bei einem Fall waren es über 1,5 Liter, da hat der Händler dann aber nachgebessert.
Wenn eine wassergekühlte Honda mit gut 10 000km drauf über einen Liter Öl auf 1000km bei Strassenbetrieb braucht, dann kanns aus meiner Sicht nur an minderwertigem Motoröl liegen.
Wenn eine wassergekühlte Honda mit gut 10 000km drauf über einen Liter Öl auf 1000km bei Strassenbetrieb braucht, dann kanns aus meiner Sicht nur an minderwertigem Motoröl liegen.
Nö, nicht bei den Blades, lies Dich z.B. mal im Fireblade Forum diesbezüglich ein. 
Laut Honda bauartbedingt, hat angeblich mit der Leichtgängigkeit zu tun (vielleicht liegen die Ringe nicht so stramm an 
) genau weiß ichs nicht, ist jedenfalls ein bekanntes Fireblade "Problem", wobei es mich nicht stört wenn man es weiß
Öl ist ein hochwertiges und nicht der Polo kack..
Weiß da jemand mehr drüber: angeblich wurden bei der 2008er die Kolbenringe vom Werk aus falsche montiert und müssten eigentlich ausgetauscht werden müssen.. Das wäre ein Grund dafür oder? Wenn ich mit den schönen bodis hinten angucke, finde ich, dass dort viel zu viel Öl mitkommt,was man ja an den ablagerungen sehen kann ...
Jep, 2008 lag der Ölverbrauch mit den defekten Ringen aber auch oftmal über 2 Litern, also nochmals nen ganz anderes Kaliber
Ist es denn ne 08er?
Dann lag ich wohl doch nich so falsch.
Nur das die nicht defekt sind, sondern zur Reibungsminimierung so sein sollen... 
Jop, ist eine 2008er .. Lieg ich richtig mit sc59 ?:Saber ein Verbrauch von 1l auf 1000 km liegt zwar in der Norm , aber mir kann sich keiner sagen, dass das normal ist.. Ich musste bei meiner pc40 3000 km lang nie Öl nachfüllen und konnte noch locker weiterfahren ....
Ist bei den Blades nunmal aber normal. Kenne keine die nicht mindestens 0.7 l auf 1000 braucht, idr eher 1 Liter. ;-)
Ist bei den Blades nunmal aber normal. Kenne keine die nicht mindestens 0.7 l auf 1000 braucht, idr eher 1 Liter. ;-)
Dann habe ich wohl Glück....meine nimmt 0,3L/1000km: Allerdings Blümchenpflückertouren :-)
