Hallo Gemeinde!
Wie in meinem Vorstellungsthread schon erwähnt will ich erstmals mit meinen 42 Jahren ein Motorradprojekt anfangen.
Ich hab mir dazu eine 87er VF1000F2 ausgesucht. Der V4 hats mir einfach angetan! Basis ist nicht ansehnlich, aber Motor mit seinen 56tkm scheint in Ordnung zu sein. Vergaser müssen gereinigt werden weil die Dame paar Jahre stand, aber Nockenwellen sehen zumindest gut aus. Nach viel Leserei hab ich das sofort kontrolliert. Scheint ja die Schwachstelle schlecht hin zu sein....
Angelehnt wird das ganze Projekt an den xpresseoV4-Umbau von Robert Koch.
So hab ich sie abgeholt:
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So sieht sie aktuell aus mit Gabel,Felge,Bremse der RC36 und hinterer Felge mit Bremssattel der PC31
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Was hab ich bisher:
- Unterlagen besorgt. Eine ganze Menge davon
- Den Umbaubericht bei Motorrad-Classic besorgt. War nicht kostenfrei. Die lassen sich das bezahlen....
- Zerlegt. Erstmal zerlegt. Zumindest teilweise. Bis das nackte Motorrad zu sehen war.
- Tank von der VF750 besorgt. Muss erst noch innen entrostet werden
- Vergasereinheit als Ersatz besorgt. Man weiß ja nie wie lang man noch sowas bekommt....
- Devil 4in1 ergattert 8). Bischen rostig, aber in Ordnung. Gutachten auch gleich dazu organisiert. ::) Muss den TÜV-Prüfer ja nicht unnötig herausfordern ;D
- Originale Fußrasteranlage besorgt. Die Gimbel die verbaut ist hat starre Fußrasten. Will ich nicht.
Aber erstmal
-Vergaser reinigen lassen per Ultraschall. (aktuell in Arbeit)
-Progressive Federn in die Gabel
-Federbein besorgen das ich hinten ein Stück höher werde (Wilbers oder YSS , steht noch nicht fest)
-Bremsen dann entprechend anpassen/auswechseln (da bin ich komplett blank- da benötige ich dringend eure Tipps)
- schaun wie ich einen der beiden Wasserkühler loswerde. Ich hab keinen Platz für 2. Also vielleicht einen größeren Wasserkühler und einen größeren Ölkühler dazu. Verkleidung fällt ja weg, somit könnte sich das ausgehn. Lüfter noch durch was stärkeres ersetzen und früher ansteuern wird vermutlich auch notwendig sein. Dafür zähl ich aber auf euren Erfahrungsschatz und das ihr mir ein paar Tipps gebt.
- Ein schmuckes kleines digitales Instrumentenkombi drauf
- Heck kürzen- soweit wie möglich/zulässig
- EinmannSitzbank mit Höcker (selbst anfertigen oder was universales kaufen und anpassen..)
- Die Devil 4in1 entrosten, Krümmer wickeln und hoffen das mir das Ding jemand einträgt
- Stahlflex Bremsleitungen
- Oiling-Kit verbaun
So mal der grobe Plan....
Ich will mich damit aber nicht hetzen. Wenn der Umbau 2 Jahre dauert, dann dauert ers eben. Ich will mir damit keinen Stress machen. Soll eher als Ausgleichsbeschäftigung dienen- und nachher natürlich mords spaß machen mit toller Optik und zeitgemäßem Handling
So, das wars vorerst von mir.
Ich bin für jegliche Hinweise und Tipps dankbar, weil ich wie erwähnt keinerlei Motorrad-Schraubererfahrung hab, aber mit einem KFZ-Meisterbrief schlechtere Voraussetzungen mitbringen könnte
Wo hakts aktuell:
Bremssattelabstützung hinten:
Da hab ich noch keinen wirklichen Plan wie ich das machen soll bzw darf
Baldigst werde ich das Motorrad (da es ja jetzt wieder rollfähig ist) zum Tüv karren und alles was ich vorhab mit ihm durchsprechen und mir seinen Segen holen.
Ausserdem hab ich jemanden in der Nähe der professionell Motorräder umbaut und alle dafür nötigen Schweisserprüfungen besitzt die nötig sind um am Rahmen rumzuschweissen. Da werde ich gleich all meine Schweissungen erledigen lassen.
Für Anregungen undTipps bin ich jederzeit empfänglich und werde den Thread hier immer wieder aktualisieren.