Bitte nicht falsch verstehen,
aber wer nicht weiss,
wie man einen Vergaser bei einem kleinen Einzylinder ausbaut, der kann auch falsch liegen,
wenn es um eine Fehlerdiagnose geht.
Deswegen wäre es für mögliche Helfer günstig, zu beschreiben,
was genau du festgestellt und bisher getan hast?
Es sei denn, du möchtest chaotisch vorgehen.
Das ist deine Entscheidung.
Hallo,
vielen Dank für Deine Antwort. Der Vergaser läuft über deshalb vermute ich das das Schwimmerventil hängen geblieben ist.
Kann es eventuell sein, das ich da den Luftfilterkasten ausbauen muß ?
Alles anzeigenBitte nicht falsch verstehen,
aber wer nicht weiss,
wie man einen Vergaser bei einem kleinen Einzylinder ausbaut, der kann auch falsch liegen,
wenn es um eine Fehlerdiagnose geht.
Deswegen wäre es für mögliche Helfer günstig, zu beschreiben,
was genau du festgestellt und bisher getan hast?
Es sei denn, du möchtest chaotisch vorgehen.
Das ist deine Entscheidung.
Hast du schon unten an der Schwimmerkammer die Benzinablassschraube geöffnet und ein Glas Benzin aus/durchlaufen lassen?
Mit etwas Glück wird dabei ein eventuell vorhandenes Krümelchen ausgespült,
welches zuvor verhindert hat, dass das Schwimmernadelventil richtig seine Arbeit verrichten kann.
In Ermangelung eines guten Gedächtnisses kann ich zur CL 250 nichts Konkretes sagen,
aber allgemein versuchen Konstrukteure doch oft unnötigen Aufwand zu vermeiden.
Versuche mal, die Luftkastenschrauben zu entfernen und den Kasten selber im Rahmen nach hinten Richtung Hinterrad zu bewegen.
Oft reicht das für den "Spielraum", der benötigt wird.
Im Übrigen ist es kein Fehler, am Vergaser einmal den Schwimmerkammerboden abzuschrauben.
Wie der innen aussieht, sagt viel darüber,
wie der maßgebliche Rest vom Vergaser aussehen könnte.
Frohes Schaffen. Die CL 250 ist ein schönes Mopped. 
Alles anzeigenHast du schon unten an der Schwimmerkammer die Benzinablassschraube geöffnet und ein Glas Benzin aus/durchlaufen lassen?
Mit etwas Glück wird dabei ein eventuell vorhandenes Krümelchen ausgespült,
welches zuvor verhindert hat, dass das Schwimmernadelventil richtig seine Arbeit verrichten kann.
In Ermangelung eines guten Gedächtnisses kann ich zur CL 250 nichts Konkretes sagen,
aber allgemein versuchen Konstrukteure doch oft unnötigen Aufwand zu vermeiden.
Versuche mal, die Luftkastenschrauben zu entfernen und den Kasten selber im Rahmen nach hinten Richtung Hinterrad zu bewegen.
Oft reicht das für den "Spielraum", der benötigt wird.
Im Übrigen ist es kein Fehler, am Vergaser einmal den Schwimmerkammerboden abzuschrauben.
Wie der innen aussieht, sagt viel darüber,
wie der maßgebliche Rest vom Vergaser aussehen könnte.
Frohes Schaffen. Die CL 250 ist ein schönes Mopped.
Hallo,
vielen Dank für die Tipps.Werde demnächst die Arbeiten so verrichten.
mfg
hondamen1975
