SH300 mit Scheibe?

So schaut die Scheibe nun am SH300 aus
Hat erstaunlich genau gepasst, ich musste nur eine Stange etwas nachbiegen.

Die Scheibe ist jetzt hoch genug um sich dahinter ohne Verrenkungen zu verstecken und niedrig genug um darüber hinwegschauen zu können

Morgen werde ich herausfinden, ob die Scheibe nun 20km/h mehr bringt oder zumindest den Winddruck reduziert

Zitat von Klaaaaus

Ich bin bloß so ein Typ, der ohne ABE einfach rein "mental" nicht klar kommt.

Jahrelange deutsche Erziehung trägt eben ihre Früchte

Die Scheibe hat übrigens das Materialgutachten "Altuglas EI 25" vom TÜV Rheinland Pfalz drauf. Damit sind alle entsprechenden Bedingungen für die Legalität von Anbauteilen vom TÜV-Austria erfüllt:

- Nachweis des Splitter- und Brennverhaltens durch ein Material- oder Teilegutachten
- Das Fahr- und Bremsverhalten darf sich nicht verschlechtern
- Es dürfen sich keinerlei negative Einflüsse, wie z.B. unzulässige Verringerung der Bodenfreiheit, unzulässige Abdeckung der Scheinwerfer, oder ähnliches ergeben
- Es dürfen keine scharfen Kanten und Ecken entstehen (Abrundungsradius mindestens 2,5 mm, für Frontschürzen und Heckspoiler mindestens 5 mm)
-Anbauteile müssen gemäß der Montageanleitung des Herstellers montiert werden

Da möchte ich auch gleich die Gelegenheit nutzen und auf den tollen Email-Support, die rasche Lieferung und den Status-Mails zur Lieferung von euroscooter.it hinweisen ... sonst hört man ohnehin immer nur wenn jemand Negatives zu berichten hat.

Scheibe
Montagesatz

Versand wird bei der Kaufabwicklung (hab ich in ital. Sprache mit Google Übersetzer durchgeführt, da in der engl. Version einige Scriptfehler auftraten) berechnet. Nach Ö hat's 26,- ausgemacht. Dafür kommt das Paket schnell per DHL und die Scheibe ist super mit Luftpolstern verpackt.

btw, hab ich schon erwähnt, dass die Scheibe eine ziemlich stabile (fahrzeugspezifische) Befestigung hat ... nicht so kleine Stangerln die an den kleinen Spiegelstangerln angetüdelt werden

aaaalso, die Scheibe ist schon mal nicht schlecht

Was ich befürchtet habe (da es bisher bei jeder Zubehörscheibe für's Motorrad so war), ist leider auch bei dieser Scheibe eingetreten. Mit meiner Größe und Sitzposition bekomme ich den ganzen Luftstrom von der geraden Oberkante der Scheibe voll ins Visier ... was bei geschlossenen Visier kein Problem ist (außer dass der Geräuschpegel steigt), aber wer will schon im Sommer mit geschlossenen Visier fahren
Außerdem beginnen genau diese obersten paar Zentimeter der Scheibe bei höherer Geschwindigkeit leicht zu flattern, deshalb halte ich auch nicht viel von den Scheiben mit den filigranen Befestigungsstangen ...

Werde am Wochenende die Scheibe etwas stutzen (10cm oder so) damit sie für meine Größe passt und dabei auch gleich die Oberkante abrunden ... geht mit der kleinen Trennscheibe und dem Dremel relativ schnell - und Übung habe ich ja mittlerweile auch schon darin (siehe Bild)
@ Klaus: spätestens jetzt hätte auch eine ABE ihre Gültigkeit verloren.

Alternative wäre auch ein kleines Zusatz-Schild (Vario-Screen oder wie diese Teile heißen), das man oben draufklipsen kann ... aber dann wird die Scheibe schon wieder zu hoch.

Jetzt zum Positiven (obwohl das o.a. einzig Negative ja auch einfach abstellen lässt):
Bisher ist mein SH300i (mit Originalantrieb und großem 45l Topcase) ja relativ einfach (auch bei leichtem Gegenwind) auf Tacho 130 gekommen, mit etwas Rückenwindunterstützung auch auf 140 und bei genügend langem Anlauf auch mal etwas darüber ... aber da war der Winddruck schon sehr stark und das Fahren artete in körperliche Arbeit aus

Mit der Scheibe geht er auf 130 sogar etwas schneller (vielleicht auch nur subjektiv so empfunden, da der Winddruck auf den Oberkörper wegfällt. Mitgezählt (21-22-23...) ca. 12-13 sec.).
Auf gerader Strecke mit leichtem Gegenwind und etwas hinter dem Windschild versteckt bin ich mit dem Roller dann etwas zäher aber kontinuierlich bis 140 gekommen und dann bei leicht abschüssiger Straße bis nicht ganz 150, aber da hat dann der Begrenzer eingesetzt und den Roller ruckelweise auf etwa 145/146 eingebremst (hab dabei einen Biker auf einer GS1200 überholt - bei uns darf man ja offiziell nur 130 fahren. Das dürfte sein Ego verletzt haben, denn daraufhin hat er aufgedreht und ist davongezischt ).

Wie gesagt, das ganze mit originaler Vario Das Original ist ja doch noch das Beste
Hier könnte nun mit schwereren Rollen und stärkerer Kupplungsfeder Abhilfe geschaffen werden, damit bei diesen Geschwindigkeiten die Drehzahl niedriger ist ... und hier reden wir nur von ein paar Euros.

Da ich jetzt schon vor mir sehe, wie sich der eine oder andere zurücklehnt, die Arme verschränkt, den Kopf schüttelt und "jaja, wer's glaubt ..." vor sich hinbrabbelt, werde ich am Wochenende ein Video machen, da kann dann auch die Zeit mitgestoppt werden

Ich zumindest bin von der Scheibe überzeugt, werde sie wie gesagt aber noch etwas stutzen. Der Winddruck ist selbst bei hohen Geschwindigkeiten fast weg .
Auch die Originalvario werde ich behalten und nur ggf. eine stärkere Kupplungsfeder und andere Gewichte ausprobieren ... vielleicht ...

Zitat von Klaaaaus

Ich bin jedenfalls, selbst den Berg abwärts und mit meiner J.Costa, noch niemals an die 150 km/h rangekommen, insofern reicht die Speed doch locker aus.

Mach dir eine Scheibe drauf, dann geht das

Zitat

Es sind 300ccm, nicht vergessen und dafür läuft der Roller doch super!

Stimmt !!!

Zitat

Diese idiotischen Drehzahlbegrenzer - muß das denn wirklich sein??

Naja, kommt eben drauf an, das der Motor sonst aushalten würde.
In erster Linie hat's aber wohl was mit der Herstellerhaftung zu tun ...

Zitat

Die SCheiben für den SH 300 sind irgendwie alle zu hoch.

Und wenn die Befestigung nicht passt, dann flattern die großen Plastiksegel.

Zitat

Das Problem ist glaube ich, daß die Scheiben relativ weit vorne und mit größerem Abstand zum Fahrer positioniert sind.

Das täuscht. Wenn ich den Oberkörper und den Kopf nur etwas nach vorne senke, ist der Abstand zw. Helm und Scheibe nur noch so 20-30cm. Aber ich kann zumindest noch drüberschauen.
Wenn ich auch noch einen kleinen Rundbuckel dazu mache um mich voll hinter der Scheibe zu verstecken, dann ist die Nase schon fast an der Scheibe dran und du siehst die Insekten 10-15cm vor den Augen zerplatzen ... dann bleibt nur noch auf der Sitzbank etwas nach hinten zu rutschen.

Zitat

Wären die Scheiben mit der Oberkante näher am Helm, dann könnte man auch besser drüberschaun.

Deshalb habe ich auch so lange nach einer niedrigeren Scheibe gesucht, aber wie bei allen "mittelhohen" Scheiben sammelt sich der ganze Luftstrom so ca. 10-20cm (je nach Abstand) über der Scheibenoberkante - und prasselt dann bei offenem Visier voll in die Augen. Das Thema Scheibenhöhe, Körpergröße und Sitzposition (Armlänge) ist nicht umsonst eines des meistdiskutierten Themen in den div. Foren

Bei der Biondi-Scheibe ist alles i.O., wenn ich mich aufrecht sitzend um ca. 10cm höher mache - also schneide ich einfach die 10cm von der Scheibe ab ... auch wenn mich das dann vielleicht 5km/h Topspeed kostet

Zitat

Ich persönlich mag es einfach nicht wenn ich durch eine Scheibe ständig durchsehen muß,

Das hat im Winter vielleicht Vorteile, auch weil du nicht den ganzen Dreck vom Vorausfahrenden auf's Visier bekommst (dafür wird die Sicht durch die verdreckte Scheibe immer schlechter), aber im Sommer will ich schon etwas kühlenden Fahrtwind spüren

Zitat

Mein Fazit lautet jedenfalls: Freiheit für die Drehzahlen, schafft den Drehzahlbegrenzer ab!

Durch die gewinkelten Flächen der Riemenscheiben können diese sich ja auch nicht unendlich zusammendrücken bis dann irgendwann mal der Riemen herunterspringen würde ... das Optimum am Beschleunigung und Topspeed liegt ja anscheinend nicht nur in den Rollengewichten, sondern v.a. an den Rampen für die Rollen und der Krümmung der Führungsschlitze für die Kupplung ... und hier scheinen die originalen Teile vom SH300 den originalen Teilen der anderen Herstellern (v.a. Piaggio) um einiges voraus zu sein, weshalb die Tuning-Teile beim SH nicht soooo einen Unterschied ausmachen (hört man ... )

btw, Polini hat jetzt (offenbar als Antwort auf die J.Costa) eine neue Vario auf den Markt gebracht, die statt den 6 Rollen mit 9 kleineren Rollen arbeitet und eine neue Kupplung die statt 3 Backen nur noch 2 größere Backen hat.
Gibt's schon für SH125/150 und die Vespa GTS 300 ... wird wohl für den SH300 auch bald kommen - aber das sollte in einem anderen Tread weiterbesprochen werden

Antwort im anderen Thread

Zitat von WWJo

Ich wollte mir z.B. Ersatzbirnen besorgen, finde aber nirgends die richtigen Typen (vor allem f. d. Scheinwerfer).

Sind alles Standardlampen: Scheinwerfer ist eine H4-Lampe, Kennzeichenbeleuchtung und die beiden Standlichter sind Glassockellampen und der Rest sind Bajonettverschlußlampen ... kauf dir eine H4-Lampenbox für's Auto und du hast vorgesorgt.
btw, für Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung kannst gleich eine LED-Lampe einbauen, die haltet dann ein Rollerleben lang.

Zitat

Was bei meinem Auto eine Wohltat war, kann ja beim Roller auch nicht falsch sein.

Naja, beim Motorrad war die Nightbreaker schon nach 6 Monaten kaputt. Leuchet heller, wird dadurch heißer und weil 2-Räder mehr Vibrationen haben wird die Lampe schneller kaputt.
Da ist eine Philips Xtreme Power, eine Osram H4 Super oder eine Bosch H4 plus 60 haltbarer ... wenn's denn schon sein muss

Aber du kannst ja auch auf Xenon umrüsten ...

Zitat von matm911

Mit der Scheibe geht er auf 130 sogar etwas schneller (vielleicht auch nur subjektiv so empfunden, da der Winddruck auf den Oberkörper wegfällt. Mitgezählt (21-22-23...) ca. 12-13 sec.).

Tja, so kann man sich (subjektiv) irren
Erstens hatte ich 120km/h gemeint und das waren keine (gezählten) 13 Sekunden sondern gestoppte 17 Sekunden ... naja, was soll's ... wieder ein Traum geplatzt

Also, an der "Videoproduktion" muss ich noch etwas arbeiten, das erste Ergebnis lässt doch seeehr zu wünschen übrig ...

Heute war leider zudem noch ziemlich viel Verkehr auf den Landstrassen rundherum.
Morgen versuche ich eine andere Kamerahalterung und fahre dann auf die Autobahn ... also: to be continued ...

Hier erstmal das Ergebnis von heute.
Wenn ich nur 80 oder 90kg hätte, dann müßte der SH300 ja beschleunigen wie eine Rakete ... aber so hat er doch ganz schön zu ackern