Autodeko an der XR650L - Neu im Forum aus Argentinien

Hallo Leute,
bin ein eifriger Betrachter eures Forums, wohne schon seit vielen Jahren in Buenos Aires und vertreibe mir die Zeit mit meine XR650L.
Habe seit neusten folgendes Problem, und zwar höre ich vom Kopf sporadisch ein Klacken, denke es handelt sich um den Autodeko. Habe schon die Nockenwelle ausgebaut und die Nocke zum Autodeko ist schon etwas lose und je nach dem wie man ran geht verhackt es sich. Habe schon die Teile bei Honda Argentiniren bestellt, ist zum Glück vorrätig. Wollte Euch fragen ob Ihr damit Erfahrung habt.
Dir zweite Frage ist bezüglich der Steuerkettenspanner, beide sind abgebrochen und ziemlich bröselig, der hintere ist kein Problem auszutauschen, der ist ja von unten verschraubt, aber der vordere ist eingehackt, die Frage ist ob der ohne den Kopf auszubauen raus geht. ich möchte diesen Schritt wenn es geht vermeiden.

Vielen Dank im voraus und schöne Grüsse aus den sonnigen Buenos Aires.

Anbei ein Foto vom Moped damit man sieht um was es geht.

Grüsse

Cristian

Hallo audit5t,
danke für deine Antwort. Hatte schon vermutet dass der Kopf runter muss um die Schiene zu wechseln. Leider muss es seion den die beiden sin oben abgebrochen, hatte mich schon beim Ölwechsel gewundert woher diese schwarzen Partikeln herkommen.
Die Steuerkette ist vom Vorbesitzzer vor 8000 Milen gewechselt, was meinst du hält die, schaut noch ganz neu aus.
Bezuglich des Autodeko habe ich schon die drei federchen und die Rollen bestellt, auch die eine Schwimmende Nocke samt dieser kleinen Feder. Sie ist im kaltem Zustand immer wieder ausgegangen, somit denke ich dass es gut Möglich ist dass es auch für das Klacken verantwortlich ist.
Nochmal Danke für die Antwort.
Gruss Cristian

Hallo,
Ja wie das immer so ist das eine bringt das andere. Habe den Kopf runter genommen um die vorder Führungsschine auszubauen, und siehe da, eine gute Schicht Ölkohle im Verbrennungsraum. Nach dem Säubern finde ich einen kleinen Riss vom Kerzengewinde zu einem der Auslassventile. Somit geht Morgen der Kopf zum Schweißen und generalüberholen. So weit so gut wenn ich den Kolben so nahe habe, werde ich dann auch den Zylinder runterschrauben und die Kolbenringe wechsel, das Öl kommt ja schliesslich von irgend wo her und meisten aus den Ringen und/oder die Ventilführungen. Die hat ja schliesslich Öl verbraucht.
Zum Thema Kettenführung, die beiden haben das obere abgerundete Ende nicht mehr gehabt und sind so richtig abgebröckelt, hab mich schon gewundert wo diese kleinen Partickeln am Ölsieb herkamen, dachte eher an der Kupplung, aber weit gefehlt.
Das ist so der Zwischenstand, morgen werde ich den Kupplungskorb ausbauen und versuchen über die Ölöffnung die an der Ansaugselle der Pumpe eventuelle weitere Partickeln ausszusaugen. Den Motor werde ich mit Sicherheit nicht komplett zerlegen wollen. Morgen werde ich dann versuchen den Zylinder zu vermessen und entscheiden ob ich Übermassringe einbaue, es gibt die in + 0,25 und 0,50.

Das war so ein kleiner Zwischenbericht.

Grüsse und Danke für den Beistand.

Cristian

Hallo Leute,
bin gerade an der schwierigen Aufgebe alle Teile zu bekommen, mir fehlt noch die vordere Steuerkettenschiene die Honda Argentinien nicht hat und alle Händler die ich kenne auch nicht. Einer will mir die Schiene von der XR600R verkaufen, kann mir jemand sagen ob ich es bedenkenlos einbauen kann. Anderenfalls muss ich es aus USA importieren und dauert dann mindestens 3 Wochen.
Kann mir jemand die Anzugsmomente von Zylinderkopf, Ventildeckel, Kuplungskorb, etc. sagen. Möchte da nicht unbedingt den falschen Wert nehmen.

Gruss und Danke
Cristian

Gut zu wissen, leider ist es schon in USA Bestellt worden mitsamt der Kopfdichtung, somit bleibt nichts anderes übrig als zu warten. Nicht destoztrotz glaube ist diese Aktion mehr als notwendig gewesen, Siehe Bild vion der Kettenführung 15 Jahre Alt un 41T Meilen weit.
Gruss
Cristian
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Hallo Leute,
Moped läuft wieder und wie ein schweizer Uhrwerk!!!!
Der Autodeko war es doch, habe die Nockenwelle komplett zerlegt (30Ton. Presse) und die Deckonocke gegen eine neue ersetzt, es waren einige Verschleissspuren zu vermerken und einige Hunderstel mm unterschied zum neuen, habe auch alle Federn ausgetauscht und die Rollen zu der Rücklaufsperre auch.
Bei der ganzen Aktion habe ich auch beide Steuerkettenführungen ausgetauscht, welche wirklich zerpröselt und brüchig waren. Jetzt mit den neuen läuft es wieder viel ruhiger und leise und vor allem keine klackende Geräusche mehr. Die Steuerkette war noch in Ordnung vom Verschleiß her jedoch beim einbauen ist sie um knapp 1mm versetzt an der Markierung der Nockenwelle (nach) da sie sich um diese Weite verlängert hat, hätte sie doch BTW austauschen sollen. Wird wohl für die nächste Motoröffnung fällig bleiben.
So, aber sie läuft wieder und besser als vorher, somit bin ich wieder Glücklich und meine Frau braucht sich nicht mehr über mein langes Gesicht beklagen.
Viele Grüsse und vielen Dank für die wirklich guten Tips.

Hallo Jungs, danke für die Blumen!
Wetter und Kennzeichen sind in Ordnung hier, aber der 140er Metzeler (Sahahra 3) hinten ist der aller Beste. Es gibt hier nähmlich kein nerviger TÜV, man kann dran bauen was man für gut hält.
Bikergruss und saludos
Cristian

Hallo Audit,
nochmal danke fü deine Tips, die waren wirklich sehr hilfreich.
Gruss Cristian