Anschieben geht nur noch sehr schwer

Hallo,

seit einigen Monaten schiebe ich die CB 450 S wegen eines Anlasserfreilaufschadens an, bis gestern erfolgreich. Heute habe ich das Motorrad wie üblich im dritten Gang angeschoben, die Kupplung fallen lassen, es ging an. Als ich dann eine Minute später losgefahren bin (ganz normal im ersten Gang), ging der Motor bei etwas über Schrittgeschwindigkeit abrupt aus. Als ich dann noch Mal den dritten Gang eingelegt habe und schieben wollte, ging das Ganze nur sehr schwer (trotz gezogener Kupplung) und ich habe es bis jetzt nicht angebekommen (fünf Anschiebeversuche).

Was könnte das sein?

Vielen Dank!

Victor

Hallo Olaf,

danke für die Antwort. Wenn ich das Motorrad im Leerlauf schiebe, bietet es mir nur sehr geringen Widerstand; wenn ich es sonst im dritten Gang schiebe, mehr Widerstand als im Leerlauf - er ist aber zu überwinden; gestern jedoch war der Widerstand im dritten Gang mit gezogener Kupplung enorm stärker (aber nicht so stark wie ohne gezogene Kpllung im dritten Gang) als auch gestern im Leerlauf.

Ich habe das Motorrad gestern dann drei Stunden stehengelassen und es ging einigermaßen gut an, aber trotzdem verwundert mich das sehr. Ich möchte auch nicht in einer Situation sein, in der das Ganze wieder passiert und ich dann nicht wegfahren kann.

Danke und Grüße

Victor

das du nach eine minute motorlauf nicht noch mal so gut anschieben konntest, ist nicht sonderlich verwunderlich. in dieser einen minute hat die ölpumpe und die pumpbewegungen der kolben das öl schön schleudernd im motor verteilt und klebt dann sicher zwischen den kupplungsscheiben. ist das öl aber noch sehr zäh, ist es nur schwer möglich diesen honig-artigen schmierfilm zu brechen. das in die getriebewellen gepumpte öl tut sein übriges und lässt die zahnräder schwer drehen. lässt du das mopped hingegen längere zeit stehen, sackt das öl ab und die kupplung trennt leichter und das getriebe dreht freier.

warum schiebst du nicht schon fix und fertig mit moppedklamotten, helm, etc. im leerlauf auf die geschwindigkeit, springst aufs mopped rüber und trittst gleichzeitig ohne kupplung auf den schalthebel , in den ersten gang? dann hast wenigstens durch den ruck beim aufspringen mehr haftung am hinterrad und kannst auch gleich los fahren. grade bei den tiefen temperaturen würde das hinterrad durch den widerstand des motors eher schmieren, als den motor mit durch zu drehen. das war damals bei meiner kleinen gpz 305 auch schön recht schwer, aber so hab ich es sogar geschafft sie auf schneematsch anzuschieben. ebenso meine cbr 600 letztes jahr im winter, batterie war hin.