Klingt alles sehr mystisch.
Steuerzeiten scheidenaus, da, wie schon gesagt, nix gehen würde.
Meine Vermutung ist wie die von CPG.
Bei Drehzahl kriegen die Federn die Ventile nicht mehr zu.
Fehlt eine von den 2 Federn pro Ventil?
Sind die Arretierungen ordentlich in den Deckeln drin?
V-Schaftführungen i.O. ?
Tja, Ölung, könnte sein, das de Tassen nicht astrein laufen...
Wenn die Zeiten sogar noch nach dem Crash i.O. sind, scheint mir da die Ursache am nahe liegensten.
Viel Glück!!!