Die R6 die Du im Link gepostet hast, hat kein ABS, da bin ich mir ziemlich sicher.
Wennst Dir die Bremsen ansiehst, dann fehlt da der Kranz.
guckst mal hier, voren an der Bremse https://www.yamaha-motor.ca/pr…el=4884&group=MC&catId=79
CBR 600 RR PC40 ABS Gebrauchtkauf
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Die R6 die Du im Link gepostet hast, hat kein ABS, da bin ich mir sicher.
Bei dem Baujahr gabs bei der R6 noch kein ABS.
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Was haltet Ihr von dem Angebot um 7299,-
Ist zwar das schöne Design aber da ist die Übersetzung verändert.
Davon hört man nicht nur Gutes (wenn man nicht gerade auf der Rennstrecke unterwegs ist. -
Das Angebot um 6.499,- scheint auch kein ABS zu haben (wieder erkennbar an der Bremsscheibe ohne Sensorkranz)
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Also kurzum, ich würde 6.999 oder 7.299 in die engste Auswahl ziehn, die haben auf jeden Fall ABS.
Bei der für 6.999 würde mich noch interessieren wie viele Vorbesitzer.Die für 6.499 hat kein ABS, da man hier z.B. auch am Hinterrad bzw. der Schwinge auf der linken Seite, kein Kabel für den ABS-Sensor sieht.
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Ist zwar das schöne Design aber da ist die Übersetzung verändert.Das Problem an der geänderten Übersetzung ist, das damit die Betriebserlaubnis erloschen ist.
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Hallo, vielen Dank für die Hilfe! Bin super froh, dass ich hier doch die Links gepostet habe, sonst wäre ich 100%ig reingefallen.
Kann ich dann annehmen, dass bei den anderen Modellen gelogen wird, weil bei Ausstattung dennoch ABS angegeben ist? Oder ist da eine andere Bremshilfe eingebaut o.Ä. ?
Mit ABS-Kranz ist folgendes gemeint:
68725_1_cbr600rr_cbr_600_pc40_abs_kranz_bremse_vorne.jpg
Richtig?Und solange die Übersetzung bei der Limited eingetragen ist, brauche ich mir da hoffentlich ja keine Gedanken zu machen :-)
Das Positive am Ganzen. Die zwei, zu denen mir Haisaida geraten hat sind auch relativ in der Nähe
Liebe Grüße
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Also ABS Modelle haben eben diesen Ring wie Du ihn gepostet hasts.
Andernfalls siehst Du hier z.B. Kabel für den ABS-Sensor.
ABS Sensor.jpg
Wenn die Übersetzung eingetragen und im Fahrzeugschein vermerkt ist, sollte es auch kein Problem darstellen.
Jedoch sollte / muss dann ein Speedohealer verbaut werden, der die geänderten Drehzahlen umwandelt, sonst zeigt der Tacho und die Laufleistung, falsche Werte an.
https://shop.motofreakz.de/Ele…onda-CBR600RR::29416.html -
Und solange die Übersetzung bei der Limited eingetragen ist, brauche ich mir da hoffentlich ja keine Gedanken zu machen :-)
In Deutschland ist es nicht möglich eine geänderte Übersetzung ohne Abgsagutachten eintragen zu lassen.
Eine Tachoangleichung ist absolut unter gar keinen Umständen legal eintragbar.
Falls die Übersetzung also eingetragen ist, ist da irgendwas faul...Ich hab das lange genug versucht...
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In Deutschland ist es nicht möglich eine geänderte Übersetzung ohne Abgsagutachten eintragen zu lassen.
Eine Tachoangleichung ist absolut unter gar keinen Umständen legal eintragbar.
Falls die Übersetzung also eingetragen ist, ist da irgendwas faul...Ich hab das lange genug versucht...
Also dann fällt des auch schon mal raus.
Ich sags doch...6.999 oder 7.299
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Ich hab die links jetzt nicht angeschaut....
Bin ja kein PC40 Freak...:DAber Änderungen an der Übersetzung sind in Deutschland in der Regel nicht eintragungsfähig.
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Achso stimmt ja, sorry...
...also wenn man es dann genau nimmt, bleibt eigentlich nur noch die für 6.999€ über.Die für 7.299 is zwar auch gut, aber hat die geänderte Übersetzung und is somit nimmer STVZO-Konform
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Derre Enzane,
naja ich hab ja auch ne schwarze und die gefällt mir pers. einfach gut.
Die Anzeige vom Händler ist gut gemacht und die Maschine steht auf den Bildern gut da.
Nen Bodis ESD inkl. KZH is auch schon verbaut, welches das Motorrad und den Sound ungemein aufwerten (meine Meinung).
Ansonsten ist sie original belassen, was auch top ist (also nicht verbastelt).
Daher würde ich diese bevorzugen und mal zum anschaun + Probefahrt hintuckern
Alles mit dem Händler besprechen und wenn vom Preis her noch was geht...why not
