Hai !
AUK war doof - mit 6,5 durchgefallen.
Kerze neu - Luftfilter neu.
Jetzt bräuchte ich noch die Anleitung zum Eintellen des Vergasers.
Kann mit wer weiterhelfen ?
Gegebenenfalls auch vom Sekundärluftsystem !?!?
Schöne Grüsse, Börnie
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Halloele,
helfe dir gerne mit den Einstelldaten, allerdings frühestens Morgen.
Habe grade das Deutschland-Spiel geschaut (so mit ca. 30 Mann) und gleich um 21.00 Uhr schaue ich dann weiter (Argentinien - Mexiko).
Werde dann morgen mal in mein Werkstatthandbuch schauen ob da was steht, und wenn dir bis dahin niemand geholfen hat, helfe ich gérne weiter.
Uuuuu, zu tippen ist im Mom nicht einfach, hab schon ein paar Bier.
Bis dann also.
Wäre suuuper.
Könntest und würdest Du mir die entsprechenden Seiten auch
zufaxen ? ( Vergaser und SLS )
Wenn ja, bitte in Superfeiner oder feiner Auflösung.
Fax Nr ist : 0 22 41 - 25 16 105
Wäre suuuuuuuuuper suuuuuuuuuuuuuuuuuuper suuuuuuuuuuuuuuuu.....per !
Schöne Grüsse, Börnie
.
Bis dato konnte mir noch keiner helfen, daher
schieeeeb ich mal :
*knirsch-kratz*
Gruss Börnie
.
hi
nehm den geräuscheansugdämpfer doch mal raus
dadurch sollte der motor magerer laufen
und das sollte dir dann doch evtl helfen
glaube ich
wenn der wert zu hoch ist
läuft der motor doch zu fett
oder?
mfg
heiner
Wäre vielleicht ! ne Idee - aber ich möchte schon sicher stellen, dass
das Mopped richtig läuft.
Gruss Börnie
.
hi
hast du den prob´s mit dem motor
ausser das der wert zu hoch ist?
ich würde nie am vergaser rumschrauben wenn das mopped gut läuft
never touch a running system
es gibt nix besseres als verschlimmbesserungen
und eines habe ich letztes jahre gelehrnt
vergaser einstellen ist net mal eben an einer schraube nen bisschen drehen
mfg
heiner
Der zu hohe Wert ist der Auslöser.
Und genau aus den von Dir genannten Gründen möchte ich ja die Brause
richtig einstellen - und nicht irgend was machen um vielleicht einen Wert
irgendwie zu erreichen.
Gruss Börnie
.
hi
okay
den bitte an forum
und poste was du machst
und was es bringt
mfg
heiner
hallo börnie,
ich kann dir zwar nicht weiterhelfen, was die Seiten aus nem Werkstatthandbuch o. ä. betrifft, aber ich hab nen anderen Tipp falls dein Probem noch aktuell sein sollte. Eigentlich hat doch ne Motorradwerkstatt einen CO-Tester. Mit Hilfe dieses Geräts und nem Schraubendreher kann dir ein Mechaniker den richtigen Wert zum Bestehen einstellen und dabei noch prüfen, ob die Neueinstellung so stark von den Sollwerten abweicht. Ich weiß ja, dass alle Geld sparen wollen, aber das kann nicht die Welt kosten. Ich hab mal in so einer Werkstatt zu Schulzeiten Praktikum gemacht und mir meinen 125er Suzuki-Roller einstellen bzw. prüfen lassen. Sind wenige Handgriffe welche wohl kaum mehr als 30-40 Euro kosten sollte (bei mir wars damlas kostenlos deshalb keine Gewähr - einfach mal anfragen). Im Vergleich zu einem möglichen Einstellungsfehler und den daraus resultierenden Folgen wie wiederholtes Nichtbestehen oder sogar nem Motorschaden (weil zu mager eingestellt) ist das wohl kleines Geld.
Gruß Jens
Alleine die Tatsache, dass das Mopped nicht zugelassen ist, keinen TÜV hat
und ich keine Zeit habe ist die Problematik.
Und noch mal 3 Stunden anstellen für ein Kurzzeitkennzeichen .... nein
danke.
Ausserdem habe ich alles hier in meiner Garage - ausser eben dem WHB.
Aber das bekomme ich auch noch
Gruss Börnie
.
*schieb*
Gruss Börnie
.
Schon mal super - danke Dir !!!!!
Gruss Börnie
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Sooooooooooo - nun habe ich ENDLICH das WHB *oberfreu*
Sieht ja alles schon mal super aus, ich vermisse nur die
Anleitung zum Vergaser syncronisieren !
Gruss Börnie *tomtidüüü* 