Hallo, ein Neuer
Ich habe eine AF-01 Bj 1989 50ccm, und ein paar Fragen dazu. Ich fand da im Netz leider nichts und bevor ich zu viel experimentiere...
Kurz zu mir:
hab mitm Rollern spät angefangen, erst 2005 in den Genuss gekommen. Berufsbedingt war es eben auch vernünftiger innerhalb der Stadt mitm Roller zu ... rollern. Kein Parkplatzärger / Tickets ... schnell durchgewitscht...
So habe ich mir damals quasi, aufgrund der Entfernung schon, die nächst Beste aus der Bucht geangelt und lief eigentlich gut.
Bis mal ein ganz wichtiger meinte, sie nebelt zu sehr und er stellt sie mir ein. Heim kam ich noch. Ab da war's vorbei.
Kaltstartprobleme ohne Ende, ewig rum gemacht. So wie am Auto Vergaser einstellen is ja nich, hatte dann auch zwischenzeitlich die Batterie gehimmelt und ne neue besorgt. (naja die ist nach der langen Standzeit, obwohl ausgebaut aber nie nachgeladen, auch tot)
Dann hat sie mir wer wieder eingestellt, aber die Kaltstartprobs blieben. Zwischenzeitlich beruflich verbessert, und der Roller blieb in der TG stehen.
Nun nach > 4 Jahren mal wieder rausgeschoben, Luft auf die Pneus und angekickt .. und das Biest tuckerte ... unglaublich.
Letztes Jahr noch wollte ich sie mal anlassen, an die Autobatterie gehangen, dreht und dreht, keine Chance. *grmpf*
Nun, nachdem sie wieder willig zu sein scheint, kann ich sie, nachdem ich dran rumgedreht habe, kalt mit der Hand ankicken ... soll sie auch mal wieder ein paar km auf den Tacho bekommen. Will auch mal die Landschaftstour zur Arbeit (40km) durchziehen, wenn sich das vom Sprit rechnet wäre das ja auch eine Option.
Lange Rede kurzer Sinn.
Das Licht war mir damals schon zu schwach, ohne Straßenlaterne und weitere Verkehrsteilnehmer ist man nachts auf den Schutzengel angewiesen. Man sieht ja kaum etwas.
Wenn ich das nun richtig weiß: Das Fahrlicht wird direkt von der LiMa gespeist.
Verbaut ist eine 12V / 15W Birne (Bilux) ... was kann die LiMa maximal liefern? Ist die auf die 15W begrenzt oder könnte man da auch bspw. 30W einbauen (i.V.m. einem anderen Scheinwerfer.)
Wie kann ich testen, ob die LiMa in Ordnung ist?
Da es ja keine LiMa wie beim Auto ist, wo ich mal schnell mein Amperemeter usw. dazwischen klemmen kann, natürlich Neuland für mich.
Hatte auch schon die Überlegung, TFL anzubringen - aber die müssen ja mit dem fahrlicht aus gehen, somit nachts NonSens.
Da sie sich gut ankicken lässt:
Man sieht immer wieder von Experimenten mit Kondensatoren. Wäre da ein 2F Kondensator ausm hiFi ein ausreichender Puffer um keine Batterie mehr nutzen zu müssen?
Danke