Benzin im Öl

Hallo,
bevor ich mein Problem schildere möchte ich mich kurz vorstellen, nachdem ich meinen Auftakt in diesem Forum gleich mit einem Problem habe. Ich habe mir vor zwei Wochen eine 92´ Transalp mit 60 TKM gekauft. Das Bike war in Ordnung und ich bin bisher auch schon 1500 Kilomter gefahren. Heute hat die Kupplung Probleme gemacht, es muss sich der Kupplungshebel verstellt haben, ich hab die Rädelschrauben verstellt und die Karre lief wieder.

Dann hab ich aber beim Starten gemerkt, dass sie zwar nach ca. 30 Sekunden ansprang (tat sie bisher nie) aber sofort wieder ausging ohne Gas zu geben. Bisher lief sie mit Standgas ohne Probleme. Natürlich musste man in kaltem Zustand den Choke ziehen. Plötzlich sehe ich eine Benzinölpfütze unter dem Bock. Sofort Motor aus, Benzinhahn zu. Ich hab dann den Überlaufschlauch des Luftfilters entlüftet und erstmal ca. 300 ml. dort abgelassen. Luftfilter geöffnet, der war mit Benzin getränkt. Dann ins Öl geschaut, war voll bis Oberkante. Also hab ich erstmal das Öl jetzt abgelassen, sind jetzt ca. 4 Liter Öl/Benzingesmisch gewesen. Jetzt steht mein armes Bike in der Garage und ich bin wieder am Schrauben statt am fahren.

Was kann ich tun, neuer Luftfilter und neues Öl oder sind womöglich die Kolbenringe defekt? Oder ist eventuell der Vergaser falsch eingestellt, was eigentlich auch nicht sein dürfte.

Ich hab aber den Fehler gemacht, sie mit etwas zuviel Öl zu fahren, der Peilstab war leicht über maximum. Hätte doch nicht auf den bekannten hören sollte, der meinte, dass dies bei der Transalp kein Problem sei. Jetzt frage ich mich halt ob es damit zusammen hängt.

Ich geh jetzt erstmal duschen, weil ich nach Benzin stinke ohne Ende.

Ich hoffe ihr könnt mir einen Rat geben, sonst muss ich wohl zum Händler, hoffe das kostet dann nicht so viel, weil ich doch gerade erst ein neues Bike gekauft hatte.

Grüße Michael

hi

im Vergaser ist zu 99% das Schwimmerventil undicht

sei froh das du es so schnell gemerkt hast
kumpel von mir ist in dem zustand gefahren
aber nicht sehr lange.....

mfg
heiner

Zitat von Mullibulli

Für die anderen Probleme hast ja Antworten, für die Sache mit der Kupplung, wenn sich die Einstellung der Kupplung plötzlich verändert, solltest mal den Kupplungszug unten rechts am Motor beim Umlenkhebel nachsehen, wahrscheinlich scheuert der sich grad durch und es ist wieder ein Drähtchen gebrochen. Sollte schön gerade fluchtend in das Endstück reinlaufen

Danke für den Tipp. Das hab ich sofort nach dem Kauf überprüft, am Ende ist er nicht durchgescheuert. Ich hab mir schon überlegt ob er vielleicht an einer anderen Stelle durch ist.

Zitat von ntvtom

...

Also am besten Vergaser ausbauen und kontrollieren.

Hallo,
danke an alle. Dann bin ich ja vorrerst beruhigt. Ich hab mir heute schon mal eine neue Ölablassschraubendichtung besorgt. Kann der Vergaser auch überlaufen, wenn man bei abgestellten Motor am Gasgriff dreht? Ich hab mal gehört, dass die Transalp zwei Züge hat, einen zum Öffnen der Schieber und einen zweiten zum schließen. Vermute nämlich falls das so ist, dass der zweite nicht eingehängt ist.

Vergaser ausbauch trau ich mit zur Not noch zu, aber was soll ich dann kontrollieren. Das sich keine Flüssigkeit im Schwimmer befindet?

Danke für die Hilfe.

Grüße Micha

Hallo,
danke für das Angebot.

Ich komme aus der Nähe von Bad Mergentheim, Tauberbischoffsheim, Crailsheim und Schwäbisch Hall. Sucht euch was aus, alles ungefäht gleich weit entfernt zu mir.
EDIT: Rothenburg ob der Tauber ist auch in der Nähe. Eventuell noch Würzburg.

Ich fände das ja generell eine gute Idee, wenn man sich jährlich zu einem Schrauberwochenende treffen würde. Wo ein paar erfahrene Schrauber den begabteren Bastlern weiterhelfen und diese widerum den laien beim Ölwechsel, Luftfilterwechsel usw. helfen. Sowas müüste man doch mal auf die Beine stellen können speziell für TA und AT Fahrer.

Grüße Micha

der jetzt in die Garage geht und sich die Sache nochmal anschaut.

PS: Wenn ich die Vergaser auseinandernehme muss ich sie dann auch neu Synchronisieren?

Zitat von ntvtom

Falls ein Schwimmerventil nur ganz leicht undicht ist, reicht es den Benzinhahn
immer zu schließen. Aber einmal vergessen, bedeutet gleich Ölwechsel machen.

Also am besten Vergaser ausbauen und kontrollieren.

Ich war heute beim Hondahändler und hab mal nachgefragt. Er meinte, dass der Benzinhahn, über ein Unterdruckventiel, nur dann Benzin abgibt wenn der Motor läuft. Ich soll das am besten mal testen um einen Defekt des Benzinhahnes auszuschließen. Gesagt getan: Der Benzinhanhn ist dicht. Somit nützt es ja augenscheinlich nichts wenn ich den Benzinhahn zumache. Also sind es wohl die Schwimmerventile, zumindest eines, was auch der Händler meinte. Zumal die Honda im letzten Jahr lange Stand beim Vorbesitzer.

Jetzt mache ich mir natürlich schon gedanken, bevor ich Öl und Filter für 45 Euro reinhaue und dann hab ich das gleiche Probelm wieder. Ich versteh halt nicht, wie sich Benzin im Öl sammeln kann, wenn der Benzinhahn doch dicht macht. Eventuell war vielleicht der Luftfilter zu?

Hallo Tom,
Soll ich dann in Zukunft den Benzinhahn vor abstellen des Motors schließen oder genügt es den Hahn auch nach abstellen der Maschine zu schließen?

Wobei das ganze jetzt nur provisorisch wäre, also heißt es wohl Vergaser ausbauen bzw. Beide, da sie sich ja (in diesem Fall leider) Zwei hat. Möchte das aber schon gerne wieder gerichtet wissen. Aber wie gesagt, mit Vergasern reparieren hatte ich noch selten Glück, meistens lande ich dann eh in der Werkstatt zumal sie bei der Transalp dann ja noch synchronisiert werden müssen. Kannst du mir nochmal erklären was ich alles überprüfen muss oder auf eine Webseite verweisen, hab leider nichts passendes gefunden.

Viele Grüße und allzei Gute Fahrt

Micha

PS: Sehe gerade, dass du eine NTV hast, ist ja der gleiche Motor wie bei der XL 600 und der Deauville. Respekt über die 190.000 km aber da sieht man mal was ein gutes Motorradkonzept wert ist.