Finger weg von Motul...dem Mistöl.....

Einen wichtigen Hinweis an alle CB und CBX Fahrer.

Lasst die Finger weg von dem (Mist) Motorradöl des Herstellers Motul,
die gilt insbesondere für das Ester 5100 Viskosität 15W 50.

Dieses Öl lässt eure Kupplung schneller sterben als euch lieb ist.

Merken werdet ihr das sofort beim Start nach dem Ölwechsel,
wobei das Einlegen des 1. Ganges schön anfängt zu Krachen.

Und spätestens nach dem ersten gefahrenen Kilometer ist eure
Kupplung definitiv hinüber.

Heute hab ich mir die Mühe gemacht eine neue Kupplung in meine
CBX 750 einzubauen, da die Alte nach dem Gebrauch von dem Motulöl
ständig rutschte, obwohl ich nur wenig Kilometer das o.g. Öl benutzt habe.

Dieses Öl wurde mir von mehreren Hondahändler wärmstens empfohlen,
nun, dafür habe ich allerdings Lehrgeld bezahlen müssen.

Erst im Internet, u.a. auch in diesem Forum, sowie bei Honda Deutschland
wurde ich eines besseren belehrt, das am Besten das 10W 40, z.B. von
Castrol das wesentlich bessere Öl sei.

Es wurde zwar umgehend das Motulöl gegen das Castrol gewechselt,
aber das Kupplungsrutschen ist dennoch geblieben.

Einzig das Schalten, inbesondere in den 1. Gang hat sich schlagartig
verbessert, so das keinerlei Geräusche mehr entstanden.

Nun, die alte Kupplung war zwar bereits 47000 KM alt, hatte aber immer
noch 3,85 mm, wobei die Verschleisgrenze erst bei 3,1 mm gewesen wäre
und auch die neuen Lamellen haben nur 3,88 mm.

Trotzdem waren meine Lamellen Asche,
alles wegen dem Mist von Motul.

Somit, mein Tipp an euch,
Finger weg von Motul, insbesondere von dem 15W 50 und dem 10W 40,
beide sind absolute Kupplungskiller, ausserdem wird dieses Öl auch noch
heisser und der Motor läuft viel rauher, was man auch an den Vibrationen
beim Fahren am Gestell vernehmen kann.

Gruss Tom ...alias X_One

Hi,

na vielleicht war zuvor in Deinem Moped schon vollsynthetisches Öl drinne,
dann könnte es durchaus im Bereich des Möglichen liegen.

Ich jedenfalls benutze das abgelassene Motulöl nur nach für meinen
alten Rasenmäher, der dreht auch nur ca. 3000 UPM.

Und ins Motorrad kommt nur noch Qualität aller Castrol und sonst jente.

Gruss Tom ........jedem das Seine und mir das Meine.

Zitat

Original von Smoerrebroed
Puh, da bin ich echt überfragt. Weiß vielleicht jemand anders, welches Öl in der CBF 600 ab Werk drin ist?

Warum fragst du???????

Livio oder Aldi..........was sonst

Zitat

Original von Chriddy
@One X: Man kann ja so einiges auf das Öl schieben, aber ich fahre Motul 15W40 und hab da keine Probleme mit.

Seit wann??????? Du kopierst dir doch nur die Aufkleber.

Hi Smoerrebroed,

ne Du, nix 15W 50......

sondern 10W 40 von Castrol (Gand Prix teilsynthetik) und damit sind meine
Probleme behoben, leider kam die Erkenntniss etwas zu spät, was mich wie
schon erwähnt eine neue Kupplung, Zeit und Stress gekostet hat, dank
dem hochgerümtem Schrott von Motul (*).

* Motul 5100 Ester Viskosität 15W 50 (vollsynthetik)
............von mehreren Hondahändler für die CBX empfohlen.

Aber....
lt. Honda Deutschland (Offenbach GmbH) eben für die Kupplung,
wie auch für den Motor der CBX 750 über kurz oder lang eben tödlich.

Die CBX will (am Besten) 10W 40 teilsynthetik,
oder ggf. 15W 40 bzw. 20W 50 als Mineralöl

Na wie dem auch sei,
es sollte nur eine Info darstellen, besonders an jene die eben wie ich
eine CBX 750 fahren und sich eben keine Kupplung versauen wollen.

Wer es noch nicht weiss,
die Kupplung einer CBX 750 kann ohne Probleme 100 tsd KM überstehen,
wenn..., ja wenn kein Motulöl gefahren wird.

Wie schon erwähnt, war meine alte Kupplung 47000 KM alt und hatte
gerade mal eine Abnutzung von 0,08 mm und das will schon was heissen.

Schade eben das die Lamellen durch den Motuldreck,
oder dessen Additive zerstört wurde. hätte mir die Arbeit und die Ausgaben
gerne erspart.

Nun denn..................,
mal sehen, vielleicht mache ich mir die Mühe und reinige alle Lamellen
bestens mit Aceton und biete sie zum Kauf an, oder lege sie mir für
den Notfall auf Lager.

Gruss One X

als die sevenfifty erschien neigte deren kupplung auch zum rutschen und zum vorzeitigen ableben - wenn man teilsynthetisches castrol GPS einfüllte das sonst alle moppeds bestens vertrugen.

ist das dann also auch ein dreck und ein mistöl und was weiß ich?

nicht jede kupplung verträgt jedes öl.

das ist aber keine grundlage für ein pauschales qualitätsurteil und auch kein grund zur hysterie.

ciao
mart!n

Zitat

Original von One X
Aber....
lt. Honda Deutschland (Offenbach GmbH) eben für die Kupplung,
wie auch für den Motor der CBX 750 über kurz oder lang eben tödlich.

Du hast ein offizielles Statement von Honda-Deutschland, daß das Motul-Öl nicht für die CBX geeignet ist?

Also ich fahr seit eh und jeh Castrol Motorenöl auf meiner SF.

Zuerst das GPS 10W-40 und jetz den Nachfolger Grand Prix, habe bis dato über 160tkm mit dem Motorrad gefahren und noch die erste Kupplung drinnen, also was will der Mensch mehr.

Gruß Markus

Wenn die Kupllungsfedern schon recht lahm sind, kann die Kupplung mit manch einem Öl schon mal rutschen. Das liegt dann aber nicht am Öl, sondern an Deiner ausgelutschten Möhre.

Zitat

Original von GunMan

Motul 5100 Ester 15W50 ist KEIN vollsynthetisches Öl. Sonst wäre auch kein Ester drin !

Wie auch immer: Bei meiner Fazer hatte ich Schalt- und Kupplungsprobleme nach Ölwechsel (Shell).
Das Zeugs habe ich gleich wieder abgelassen und seit Motul 300V Comp. flutschts wieder.

Mein HH verwendet auch Motul.

Ich denke, die Öle sind nicht per se schlecht, sondern eignen sich in Einzelfällen für bestimmte Moppeds nicht.

Gruß
Gunther

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Vollsynthetisches Hochleistungsöl auf Basis Ester. Optimale Schmierfilmstabilität in allen Temperaturbereichen und über lange Distanzen. Selbst Motoren mit höchster spezifischer Leistung erreichen nicht die Belastungsgrenze dieses Rennsportöls. Besonders geeignet für Motorräder mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kupplungskleben und -rutschen werden verhindert.

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Gruss One X