Hallo alle miteinander.
Habe seit gestern eine Honda CB400 T in der Garage stehen.
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(Keine Ahnung warum die Bilder permanent auf dem
Kopf sind, wenn man diese mit dem Handy richtig fotografiert, ist nur in solchen Foren das Problem. :D)
Zu Beginn, die Maschine ist Baujahr 82/83, leider aktuell noch nicht genau definierbar, da lediglich die Erstzulassung Januar 1983 erfolgte. Sie hat keine 19.000 KM runter. Hatte die 43 PS Nockenwelle verbaut, ist jedoch gedrosselt worden auf 27PS mit einer anderen Nockenwelle.
Die Maschine hat 5 Vorbesitzer, drei innerhalb der Jahre 83-85 danach hatte der Verkäufer und seine Frau die Maschine bis gestern! Er will sie gepflegt haben, würde jedoch seid einem Jahr ca. nicht mehr gefahren!
Er hatte sie wohl vor paar Tagen laufen lassen, sie lief, jedoch soll der Vergaser Benzin verlieren, oder es sind die Schläuche, das wäre das kleinere Übel.
Die Reifen sind >11 Jahre alt, heißt die müssen neu!
Dann alle Flüssigkeiten neu, Öl, bremsbrühe, frisches Benzin.
Kerzen reinigen ggf. erneuern als auch den Ölfilter.
Dazu werde ich Benzinschlauche wechseln vor dem ersten Starten, denn dann kann ich dies Fehlerquelle direkt ausmerzen, da diese eh gewechselt werden sollten.
Da die Maschine noch nicht fahren soll, werde ich die Bremsen Danach erst machen, und mich von dessen Zustand überzeugen!
Nunja die Maschine gabs zum Preis, da hatte jeder zugeschlagen und ich wollte wieder was zum schrauben haben, und die Maschine ist ein älteres Schätzchen!
Habe eine kleine Werkstatt eingerichtet für Motorräder, ist also nicht meine erste mAschine, jedoch halt sich die Schrauben Erfahrung in Grenzen!! Habe mir mittlerweile ein Reparaturhandbuch besorgt für den Anfang, die Werkstatt Handbücher sind doch etwas teuer.
Habe die Batterie mal entfernt und lasse sie laden, denke das sie Schrott ist, da eine Spannung von 3,64V nur noch.
Will sie soweit wie möglich Original lassen, soll
Nun paar Fragen
1.) Die Maschine ist doch einen N und keine T aufgrund des Baujahres oder?
2.) Ist es allein mit der Nockenwelle getan, sie auf 43Ps zu steigern? Die Nocken sollen etwas größer sein, was den Leistungsunterschied wohl ausmachen soll, da sie die Ventil etwas weiter öffnen oder?
3.) Einen kleinen Einblick in die Historie gab es zu der Maschine ja, was soll ich vor der betriebnahme noch beachten? Zeitdruck nicht vorhanden 
4.) Hat hier im Forum schobmal solch eine Restaurierung, wenn man dies so nennen kann überhaupt, hier dokumentiert? Hatte nichts in der Suche gefunden!
5.) Was sollte, nachdem die Arbeiten für die erstbetriebnahme und die betriebnahme funktioniert haben, noch gemacht werden, bevor man sie in den Dauerbetrieb aufnehmen möchte?
Werde die hier auf Dauer meine Fortschritte dokumentieren wollen und auf tatkräftige Unterstützung hoffen.
Viele liebe Grüße aus dem Westen
Holzi
sollte auf dem Handy auch gehen 
