Hallo, seit ewig langer Zeit bin ich mal wieder hier, da ich meine 350 K aus dem Dornröschenschlaf erwecken will. Dies habe ich bereits vor ca. 10 Jahren bereits gemacht und dabei oedentlich in die Sch.... gelangt (Beitrag http://www.honda-board.de/hb/threads/48375-Hilfe-CB250K-%C3%96lproblem-kein-%C3%96lflu%C3%9F/page2 ). Damals habe ich die Nockenwellenlager ruiniert mangels Ölfluss zum Zylinderkopf. Daraufhin habe ich damals den Motor komplett zerlegt und picobello gereinigt, unter anderem Nockenwelle und deren Lager durch gute Gebrauchtteile ersetzt. Das Maschinchen lief dann einwandfrei, wurde aber aufgrund anderer Projekte in meiner kleinen Sammlung eingemottet. Dort steht sie jetzt seit 2010 ohne zwischendurch gestartet worden zu sein. Jetzt aber muss ich mal etwas verkleinern und will mich davon trennen. Bevor mir das Dilemma wieder passiert hab ich vorsorglich die 6er Schraube vom Ölkanal im Zylinderkopf rausgeschraubt um sicherzustellen, dass dort oben Öl kommt. Aber es kommt rein garnichts, nicht mal per Anlasser und ausgebauten Zündkerzen. Vermutlich ist die Ölpmpe trocken durch die lange Standzeit. Verschmutzung der Pumpe, der Zentrifuge und des Ölkreislaufs ist definitv auszuschließen, weil der Motor damals komplett zerlegt und natürlich auch gereinigt wurde und danach nur ca. 100 Kilometer lief. Nun meine Frage: um der Pumpe das Ansaugen zu erleichtern, würde es Sinn machen, etwa 1 Liter mehr Öl einzufüllen? Oder bringt es was, wenn ich die Maschine stark nach rechts kippe, so dass der Ölstand im Pumpenbereich ansteigt? Oder hat jemand eine andere Idee? Gruß Wilfried
