CBR650R - Honda Quickshifter nachrüsten

    Wie oben schon erwähnt, muss da nichts justiert werden. Einbauen und fertig.


    Ob ein Quickshifter nötig ist war nicht die Frage.


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

    hmm , wollte den auch nachrüsten lassen :shock:


    is zwar anderes Moped aber erstaunlich was man immer zum grübeln bekommt :confusedx:

    Ganz ehrlich, der nachträglich angebaute QS ist ein Originalteil, entwickelt von Honda für das Mopped von Honda.

    Bestelle ich ein Neufahrzeug und ab Werk den QS dazu, dann kommt das Mopped zum HH und dort baut der Mechaniker das Teil an, Auslieferung, fertig!

    Das Motorsteuergerät hat einen Eingang, dort wird der QS angesteckt.

    Nun kommt es zum Schaltvorgang, der IMPULS vom QS geht raus und das MSG erhält die Info darüber. Diese wird jetzt zusätzlich zu den anderen Meßwerten, die schon abgelegt sind ( Drehzahl, Stellung der Drosselklappe, Nockenwellensensor, etc.) berücksichtigt und die Zündung, Einspritzung wird im Moment des Schaltvorgangs zwecks lastfreien Getriebezahnräderpaaren für eine bestimmte kurze, aber immer in Abhängigkeit von anderen Werten neu berechnete, Zeit unterbrochen.

    Alle dazu benötigten Parameter sind schon ab Werk programmiert, das Steuergerät erhält nur die Impulse der zusätzlichen Sensorik und reagiert gemäß Programm.

    Wo ist das Problem?

    Wenn jemand einen QS braucht, soll er sich ihn kaufen und anbauen / anbauen lassen.

    Ende des Mysteriums ?

    <p>Freut mich zu hören dann mache ich das selbst und Spar mir die Kohle für den Einbau, die Anleitung ist sehr hilfreich und alles genaust Beschrieben, ich habe zwar Interesse an dem QS aber ob ich ihn oft nutzte sei mal dahin gestellt. Ab und zu Vll aber wenn dann eher wenn man wirklich mal Gas geben will aber für den Dauerbetrieb finde ich das komisch ohne Kupplung hochschalten ?</p>
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    <p>Gesendet von iPhone mit Tapatalk</p>

    Wenn du mal ein Mopped auf der Renne bewegst,

    dann wirst du vielleicht einen QS zu schätzen wissen.

    Im öffentlichen Straßenverkehr ist so ein Teil solange obsolet, wie du dich im legalen Rahmen bewegst, weil du deinen Führerschein langfristig behalten möchtest.

    Der erwünschte Effekt des QS ist simpel und einfach Zeitersparnis beim Hochschalten und der ruckfreiere Schaltvorgang.

    Ein Krad stellt meistens seine maximale Leistung im oberen Drehzahlbereich zur Verfügung, da kommt Unruhe in die Fuhre, wenn das Gas z. B. bei 9500 - 12000 U/Min zurück genommen, ausgekuppelt, geschaltet, eingekuppelt und neu angegast wird. Das braucht koordiniertes Handeln parallel zum Blick für die eigene Fahrlinie.

    Deine Linie kannst Du im Kampf um beste Rundenzeiten am Lenker viel sauberer treffen, wenn das Mopped ohne große Schaukelei am Gas hängt und sich nahezu ruckfrei durchbeschleunigen läßt.

    Ob man auf der Straße die volle Leistung abrufen und Zeit durch den QS sparen will, muß jeder selbst wissen.

    Ich persönlich fahre nicht mehr um die Wette, bin zwar zackig unterwegs aber brauche meine FE beruflich noch.

    Weiter kann ich nur jedem raten, mal ein Fahrsicherheitstraining zu absolvieren, bei dem man unter Anleitung seine und die Grenzen des eigenen Moppeds ausloten kann. Wenn dann ein Aufbaukurs für ambitionierte Fahrer auf der Renne folgt, wird man schnell merken, was die eigene Geschwindigkeit limitiert.

    Wenn dann der Fahrer mehr zu können meint als die Maschine, dann muss ein Mopped mit QS her, um noch schneller sein zu können , dann bitte...


    Grüße, bleibt gesund und immer die lackierte Seite oben halten ?

    Zitat von Forzapower

    Im öffentlichen Straßenverkehr ist so ein Teil solange obsolet, wie du dich im legalen Rahmen bewegst, weil du deinen Führerschein langfristig behalten möchtest.

    Der erwünschte Effekt des QS ist simpel und einfach Zeitersparnis beim Hochschalten und der ruckfreiere Schaltvorgang.


    Wenn dem so wäre....warum gibt es dann die BMW GS mit Quickschifter? :gruebelx:

    Es dürfte doch eher äußerst selten sein so ein Fahrzeug regelmäßig auf der Rennstrecke zu bewegen...
    Das ist ja eher ne Reiseenduro und keine Raseenduro.... :nixweiss:


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

    Ja ich bin auch kein Raser aber für 190€ kann man sich das schon mal gönnen ?



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Weil der "Ich bestelle alle Extras die möglich sind für meine GS" - Käufer sonst am Stammtisch beim virtuellen Pipimann-Vergleich nicht glücklich ist.

    Böse Zungen behaupten gar, daß eine Vielzahl der Piloten solcher Sternenkreuzer nicht mehr ohne alle "gimmicks" in der Lage sind, ihre viel zu schweren Moppeds zu bewegen.

    Mein Tipp : Kannst du es nicht selbst aufheben, solltest du es auch nicht fahren.

    Und das sagt ich als Forza 350 Pilot, der mal ne große GS gefahren hat und diverse Dickschiffkapitäne persönlich kennt.

    Da ist teilweise der Unterschied zw. QS und Blipper sowie AH Kupplung nicht bekannt...

    Motto : Ich dreh zwar nie über 4000, aber gut, dass das Gerät 125 PS und alle Extras hat...

    Natürlich bin ich mir der ketzerischen Qualität meiner Aussagen bewusst, habe nur den Kaffee auf davon, das es ohne jedwede Helferlein und mindestens 150 PS nahezu unmöglich sein soll, flott Mopped zu fahren.

    Wer schon mal den passo rombo gefahren ist und dabei zwei mal ältere Herren unter ihren Sternenkreuzern hervorziehen durfte, weil sie in der tornante umgefallen waren, weiß vielleicht was ich meine.

    Nix für ungut, ich bin da tolerant ?

    Zitat von Forzapower

    Weil der "Ich bestelle alle Extras die möglich sind für meine GS" - Käufer sonst am Stammtisch beim virtuellen Pipimann-Vergleich nicht glücklich ist.

    Hast du die GS auch mit Quickshifter gefahren?

    3 von 5 GS Fahrern die ich kenne nutzen den QS zum entspannten Reisen um bei kühleren Temperaturen

    die Finger nicht von den warmen Griffen nehmen zu müssen.
    Einer von den fünfen nutzt den Quickshifter im Gelände, weil er nicht mehr mit zwei Fingern kuppeln möchte.

    Der letzte dieser fünf nutzt den Quickshifter so, wie er ursprünglich mal gedacht war...zur Attacke.
    Da muss sich dann mancher Sportler-Fahrer anstrengen wenn der los legt.


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    Zitat von Andreas1

    Selbst wenn das nicht so wäre, dürfte es doch eine mechatronische Fachkraft vor keine sonderlichen Probleme stellen.

    Natürlich braucht man den Gegenstand der Begierde auch unbedingt an einem A2-tauglichen Moped, weil dann natürlich Fahrleistungen der 150PS-Klasse nicht nur erreicht, sondern deutlich übertroffen werden.

    So ganz nebenher zieht man sich bei auch nur geringer falscher Justierung bei Zeiten den Hinterschliff aus den Getrieberädern, was einem dann Gelegenheit gibt, auch die mechanische Kompetenz in Beweis zu stellen.

    Dem ist nichts hinzuzufügen, wenn man denn diesen Gimmik an einem bestenfalls Mittelklassemoped braucht, dann sollte man es auch richtig machen und nicht ein allerwelts 0815 Teil verbauen, den früher oder später gibts dann richtig Ärger und das Geschrei ist groß. Wie heißt es so schön, wer nicht hören will muß fühlen, außer man steht darauf ab und zu eine komplette Getriebeüberholung durchführen zu dürfen und wenn man noch etwas mehr ”Glück” hat, gleich noch den Motor dazu.

    ok und wer gibt das Signal das der Gang auch richtig eingerastet oder eingelegt ist? Nirgendwo ist da ein Sensor der ein entsprechendes Signal abgreifen kann. Bei der Honda 0815 Lösung gibt es das nicht.

    <p>Honda wird schon wissen was sie verkaufen und das es hier um Original Honda Teile geht wird das schon so passen. Wenn nicht gibts Garantie <img src="https://www.honda-board.de/images/smilies/wink.gif" class="smiley" alt=";)" height="15"></p>
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    ???Der Einwand ist gut und trifft den Nagel perfekt auf den Kopf, am Stammtisch beim ultimativen Pullerchenvergleich hat natürlich derjenige schon verloren der in der Aufpreisliste nicht alle X gesetzt hat und ist somit nicht mehr State of the Art, und in dieser Disziplin sind die BMW‘ler erfahrungsgemäß immer auf der Pole Position.

    Zitat von KevinS31990

    Honda wird schon wissen was sie verkaufen und das es hier um Original Honda Teile geht wird das schon so passen. Wenn nicht gibts Garantie ;)



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    nun ich hoffe Du bist so Weise und erweiterst die Garantie auf mindestens ein drittes und viertes Jahr, denn damit ersparst Du Dir richtig Kohle und vor allem schonst Du Dir deine Nerven.

    <p>Jeder der den QS montiert hat wird schon ein kaputtes Getriebe haben deiner Meinung nach? Glaube kaum das die Sachen verkaufen und selbst montieren wenn es schädigend wäre. Die würden ja selbst auf den Kosten sitzen bleiben in der Garantiezeit.


    Garantie läuft 24 Monate und man kann bis zum 23 Monat warten um eine weiter 2 Jahres Garantie dazu zu nehmen. Also alles gut soweit</p>
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