Hallo zusammen,
An meiner 900er Boldor scheppert leider im linken Auspuff irgendwas rum.
Der Auspuff 4in2 ist noch original und von außen in sehr gutem Zustand!
Gibt es eine Möglichkeit den Auspuff zu öffnen ohne die Flex in die Hand zu nehmen?
Es gibt ja am Ende des Auspuff , also wo die Abgase austreten das runde schwarze Blech als Abschluss mit 3 Nieten.
Kann man diese 3 Nieten eventuell aufbohren und wenn ja kann man dann das Endrohr von innen sehen !?
Vielen Dank für Tipps
LG
Guten Morgen 
du kannst die Nieten ausbohren, der Einsatz sollt mit etwas freundlicher Gewalt 
sich auch lösen. (Haken ins Rohr einführen.....)
Weit rein schauen kannst du aber nicht, da kommt gleich ein Prallblech. Ein Endoskop wäre dann von Vorteil.
Bist du sicher, dass es aus dem Endtopf kommt?
Die Krümmer sind doppelwandig, da löst sich gerne mal das innere Rohr und macht dann seine eigene "Musik"
Die Krümmer haben mehr ein "klingeln"
von hinten kommst du nicht weit rein, kannst mal einen Rohr hinten rein schieben, ich glaube das sind etwa 15-20 cm, dann kommt das erste Prallblech
ich bin mir nicht sicher, ich meine um die 10 Nm also fast nix!
ich kann heute Abend mal im WHB gucken
so das ist aus dem WHB der 1100er.
Sollte aber ziemlich gleich sein.
Bis auf die Schrauben in der Ölwanne.
Wobei ich die Schrauben am Zylinderkopf nicht 30 Nm festziehen würde....
Ich habe meine letztes Jahr mit 25 oder 30 Nm festgezogen, falls ich mich richtig entsinne.
30 bis 50 Nm für die Flanschschrauben zum Zylinderkopf ? Da sag ich nur Gute Nacht ! Das sind ja Anzugsmomente für M10 bis M12
ich finde das auch sehr hoch...
bin da auch etwas skeptisch was da im WHB steht....
M6- 10 Nm,, M8- 20 Nm, M10- 30Nm,
was wesentlich davon abweicht muss man sich genau anschauen ob Unsinn oder ob das Komma verrutscht ist.
in einem anderen Büchli habe ich 18 Nm für den Auspuffkrümmer gefunden, das scheint passend..
Mit Schraubendreher, also ohne Hebel und Lang-Nuss aufgesteckt, anziehen, dann Motor warmlaufen lassen und nochmal anziehen. Das ergibt gute 10Nm und Dichtheit.
So sind alle Muttern gleich korrekt und alles dicht so man nicht einen gröberen Fehler verbaut hat.
So kann man alle M6 anziehen. Bei M8 nehm ich kleinen Hebel und zieh mit Faust an, so kommt man auf ca 20Nm.
Also bei M6 und M8 verlass ich mich auf mich selber und nicht auf irgend einen Drehmomentschlüssel, die besonders im niedrigsten Bereich zu Ungenauigkeiten neigen, bzw Fehleinstellung den sofortigen Gewinde-Exidus bedeuten.
….aber das ist so jeden seine Sache wie er solche Problemchen angeht.