Spezialisten für XL250 K an Bord?

Juergen_H · 15. Mai 2020

Naja, sieht auf den Bildern besser aus.

Tank hat rechts auch eine Delle.

Ich zerleg die mal und putz sie durch, aber wenn man dann ein Teil neu lackiert, dann passt der Rest wieder nicht dazu.

Und so teilweise ist dann auch irgendwie nicht mein Ding.

Ich schau dann schon, daß das so gut wird, wie es geht, vor allem, weil ich davon ausgehen muß, daß ich das behalten werde.

http://www.ingbilly.de/pages/zsx80res.html

http://www.ingbilly.de/pages/herc_p3.html

Den Funkenfänger hab ich jetzt nicht erkannt, ich bin aber neu bei der 250er.

Ich hab zwar in den 90er eine gefahren, aber dann trennten sich die Wege.

Und so bräuchte ich halt irgendwie auch erstmal etwas Theorieuntericht oder Unterlagen, damit mir etwas die Varianten klar werden.

bswoolf · 15. Mai 2020

Da ist das Neue doch noch nicht von. Schöne Basis.

GJF · 19. Mai 2020

Zitat von Puffing Bill

Hi Jürgen,

Glückwunsch - dann bist du mit dem Auspuff wirklich bestens bedient.

Zu den Unterschieden zwischen K3 / K4:

Die K3 hat die kürzere u. etwas höhere Sitzbank (zumindest '76 in Kombination mit den Soziusrasten an der Schwinge)

Spätere K3 Modelle gab es wohl auch schon mit der Sitzbank-Rasten-Kombination der K4.

Die K4 hatte schwarz lackierte Stoßdämpferfedern im Gegensatz zu den verchromten der K3.

Die K4 hatte leicht modifizierte Kipphebelwellen (von außen sichtbar, aber auf diesen Bildern nicht zu erkennen).

Die K4 hatte eine leicht modifizierte Vergaserbedüsung (eine 115er Hauptdüse anstelle der 125er) und wurde grundsätzlich nur mit 17PS Drosselung angeboten. Beim Erscheinen der K3 war noch die 250ccm Versicherungsklasse aktuell. Daher kamen diese noch mit 20PS auf den Markt.

Da aber ab '77 die PS-Klassen eingeführt wurden, hatte praktisch jeder die 17PS Drossel eingebaut. Das hatte damals die Prämien auf 1/3 gesenkt.
Ach ja, die Krümmer waren bei beiden Modellen schwarz. Meine K3 hat einen Edelstahlkrümmer (Fa. Leiro), da der Originalkrümmer nicht mehr zu retten war.

Gruß

Mark

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Hallo Mark,

du scheinst ja alle Unterschiede zu kennen, deshalb meine Frage an dich. Ich bin auf der Suche nach den Farbcodes/Bezeichnungen der beiden Varianten rot/schwarz und gelb/schwarz. Kannst du mir da vielleicht weiterhelfen?

Vielen Dank und viele Grüße

Ralf

Puffing Bill · 24. Mai 2020

Hallo Ralf,

bei den Farben kann ich dir zu 50% helfen (d.h. beim Rot).

Guckst Du hier: Honda XL 250 K4 (die Farbe des Gelbs)

Hallo Jürgen,

he he - ja dieser Spark-Arrestor sitzt im Auspuff und kann rausgeschraubt werden. Das ist die Schraube ganz hinten an der Unterseite.

Aber wenn du ihn rausnimmst, dann darfst du damit nicht mehr in den US-Nationalparks rumfahren bzw. dich auf keinen Fall von Officer Bodine erwischen lassen

GJF · 25. Mai 2020

Zitat von Puffing Bill

Hallo Ralf,

bei den Farben kann ich dir zu 50% helfen (d.h. beim Rot).

Guckst Du hier: Honda XL 250 K4 (die Farbe des Gelbs)

Hallo Jürgen,

he he - ja dieser Spark-Arrestor sitzt im Auspuff und kann rausgeschraubt werden. Das ist die Schraube ganz hinten an der Unterseite.

Aber wenn du ihn rausnimmst, dann darfst du damit nicht mehr in den US-Nationalparks rumfahren bzw. dich auf keinen Fall von Officer Bodine erwischen lassen

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Hallo Mark,

vielen Dank für die Info. Bin noch etwas unschlüssig, aber ich werd dann wohl doch Rot/Schwarz nehmen.

Viele Grüße

Ralf

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