Hi, der dürfte 'ne Schaltsperre haben - lässt sich nur bei bestimmter Getriebeposition schalten.
Und wenn ich das "Schaltschema" am Gehäuse richtig deute, solltest Du zuerst den ersten Gang einlegen und dann den Kriechgang einschalten. Ist aber nur haltlose Interpretation meiner wirren Phantatsie - darfst es mal versuchen, wenn's tatsächlich so klappt => 
Im Fahrerhandbuch steht: Gas wegnehmen - auskuppeln - SL-Hebel ziehen - in den SL-Gang schalten - einkuppeln - Gas geben.
Könnte also mit Getriebe und Kupplung gekoppelt sein, weil der kleine Hebel die Schaltsperre ja nur freigeben soll, wenn der erste Gang drin ist und die Kupplung gezogen ist.
Hier 2 Fotos von der Innenseite des Limadeckels. Von dem Blech, an dem du den Zug einhängst, geht eine kurze Welle durch den Deckel. Am anderen Ende steckt dann der schwarze Stift drin, nennt sich glaube ich Schwerspannstift. (Jeweils Bildmitte oben). Den kann man wohl mit der Zange zusammendrücken und dann rausziehn. Der Schwerspannstift betätigt die Klinke, die die Sperre entriegelt. Dass die festgegangen sein soll, glaube ich nicht.
Bei dir ist da alles so rostig, dass die kurze Welle wohl im Deckel festkorrodiert ist. Vielleicht hilft Kriechöl. Oder Deckel abmachen, Schwerspannstift und Welle ziehen, gangbar machen. Wie die kurze Welle im Deckel abgedichtet ist, weiß ich gar nicht, vielleicht ist da ein kleiner O-Ring.
Wenn du den Entriegelungshebel ziehst (also am kleinen Hebel oben an der Kupplungsarmatur) muss sich dein rostiges Blech im Uhrzeigersinn drehen, nicht anders herum! Der Zug muss also von links in die Aussparung eingehängt werden.
Gruß, Ze-Ellner
vielen dank für die comments!
ich habe mittlerweile den deckel abgemacht und festgestellt, dass der schwarze federstift abgebrochen ist und nur ganz knapp aus der bohrung schaut.
ich habe es bisher nicht geschafft, ihn raus zu ziehen.
die welle ist komplett fest und lässt sich weder drehen noch rein noch raus bewegen :-(
ich glaube, der kleine grat des gebrochenen federstifts verhindert, dass ich die welle raus drücken kann.
er ist aus einem sehr harten stahl und lässt sich weder in die bohrung drücken noch rausziehen.
ich glaub, ich brauche einen neuen lima deckel 
Diese Spannstifte sind üblicherweise aus sehr hartem Stahl. Eventuell kannst Du ihn mit einem guten Schraubenausdreher dazu bewegen, sich zu bewegen.
Wäre natürlich von Vorteil, wenn Du die Welle erstmal irgendwie gangbar machen könntest, dass Du sie drehen kannst um besser an den Rest vom Stift zu kommen.
Eventuell etwas von aussen nach innen treiben - sieht aus, als wäre der abgebrochene Stift schon etwas zu weit aussen und ins Material "eingegraben".
Wenn wirklich nichts mehr geht hätte ich wahrscheinlich einen guten Deckel für dich
Schraubergruß
Hermann
sodele!
ich hab die welle endlich draussen.
mit kältespray und purer gewalt.
die aufnahme für den seilzug ist dabei leider von uns gegangen.
der deckel wäre noch ok, aber leider finde ich welle, feder o-ring und spannstift nicht zu kaufen.
der hondahändler findet in seinem system nicht mal eine md04 
ich würde Deinen deckel nehmen.
lima und anlasserfreilauf bräuchte ich nicht.
aber den schalthebel für den untersetzungsgang mit spannstift
was willst du dafür?
[...]der deckel wäre noch ok, aber leider finde ich welle, feder o-ring und spannstift nicht zu kaufen.
der hondahändler findet in seinem system nicht mal eine md04
Hilft dir das evtl.?:
Das Widerlager für die Hülle ist direkt im Deckel - also kein separatest Teil.
mfg
Manne