Hallo zusammen,
Die Diva letzten Spätherbst eingemottet und Vergaser revidiert, wieder eingebaut, Ventilspiel geprüft (alles ok. außer Einlass Zyl2+3 etwas unter min, leider keine Shims da)
Sprit rein, Ablassschraube undicht, Sprit sifft aus 3+4 unten raus, 4 flutet. Kurzes Klopfen auf die Schwimmerkammer von 4 und die Ablassschrauben nochmals überarbeitet, dann war alles dicht.
Neue Kerzen rein, Kerzenbild der alten war definitiv zu fett. Und nun die Odyssee des Einstellens:
Die Diva lief quasi sofort an, super Gasannahme Standgas stabil bei 800 U/min. Viel besser als letztes Jahr (nach 17 Jahren Standzeit). Wollte nun die Vergaser synchronisieren (grob) und dann ans Gemisch gehen.
Mit meinen Wackeluhren und dem Digitaldrehzahlmesser, Laserthermometer bekomm ich‘s nicht hin. 1+2 halbwegs den gleichen Unterdruck, 3+4 kaum zu synchronisieren. 1+2 auf 3+4 ebenso schwierig. Warm gelaufen und 100 Grad Unterschied zwischen 1+2 (je 400° am Auslass) und 3+4 (die beiden anscheinend viel fetter, je 300°).
Hätte Zugriff auf einen CO Tester (Sun. glaub ich), der aber nicht mehr mag weil die Kalibrierzeit anscheinend abgelaufen ist.
Bin ratlos und für jede Hilfe dankbar.
Ralf.