thanx professor taffi......werde mich jetzt mal rumhoeren ob der ruckdaempfer tatsaechlich nach 60-100k ausgewechselt werden muss. Habe so ca 100k auf meiner st1100 und niemand hat das jemals erwaehnt. so long.....charles
ST 1100 kaufen, worauf achten
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Was sollte man bei einer 1990er PAN beachten (130000km).
Wo sind die Schwachstellen die man anschauen sollte?ciao
frank
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Hi Frank
ich hab ne 91er
Rückdämpfer,
Schwinge wegen Rost (auch von unten!)
Federbein
Zahnriemen
LKL
Auspuffsammler (teuer!!)das ist das, was ich wechseln musste...die Schwinge hab nicht gewechselt, ab da gabs im Pan-forum schon schöne Rostlöcher
mehr fällt mir nicht ein
VG Michael
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Hi Frank
ich hab ne 91erZitatRückdämpfer,
Verkäufer schreibt:ZitatTLC with lots of rubbers in cardan, rear wheel etc... replaced 4 years ago (1500 euro's, drove only 2000 km since))
Könnte es das sein?
ZitatFederbein
So im Sinne von Hollywoodschaukel und neuer ist wieder härter? Was kostet ein schöner?ZitatZahnriemen
Hört man da was oder einfach vorsichtshalber austauschen? Was kostet sowas?ZitatLKL
Lybische KlassenLotterie? Lenkungsdämpfer? LastKranLaser? Klär mich auf...ZitatAuspuffsammler (teuer!!)
laut Verkäufer:Zitatnew exhaust system all INOX complete (complete from 4-1 to the to exhausts) 0 km. 3 years ago mounted (1000 euro)
Zitatdas ist das, was ich wechseln musste...die Schwinge hab nicht gewechselt, ab da gabs im Pan-forum schon schöne Rostlöcher
Irgendeine Idee, was so eine unrostige Schwinge und deren Einbau dann kostet (auf volle 100er gerundet)?Was ich sonst noch weiss:
ZitatNew clutch plates.. 0 km.
There is little damage to the right covers (motor)... (see picture) almost complete repaired (new right mirror and cover, new black wing cap). I have all spares necessary (but blue) and the original Honda paint to make it as new again... (one day work at most)Wollte morgen nachmittag mal schauen. Werde wohl eine Taschenlampe mitnehmen.
Vielen Dank erstmal.
ciao
frank
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Federbein - 360Euro
das Gummi im Kadan, hört sich nach den Ruckdämpfern an, die kosten komplett irgendwas um die 140 Euro
Zahnriemen, wechselintervall 150000 km, prüfung bei 100000 km
die Prüfung ist so aufwendig, das Du gleich tauschen kannst. Außerdem, das Ding hat 20 Jahre auf dem Buckel und wenn der reisst....LKL Lenkkopflager
Schwinge neu 570,-
oder Bike-Teile.de schauenZahnriemen 85,- plus Einbau, dazu muß der Kühler raus
was das kostet, ich hatte nen Paketpreis -
Behörden PAN,s sind in England relativ günstig und gepflegt. Preilich liegen die zwischen 2 und 4tausend
Pfund für ne 13er.habt ihr was gegen Goldwingfahrer?
http://forum.svrider.com/showp…?p=2091607&postcount=9663 -
Habe mir die ST heute mal angeschaut aber leider keine Probefahrt machen können, da mindestens einer der Versager Sturzbäche von Benzin rauslaufen läßt, sobald der Motor an ist.
Ich nehme mal an, da klemmt entweder ein Schwimmer (3 Jahre gestanden), oder ein oder mehrere Schwimmer sind abgesoffen und müssen ausgetauscht werden.
Die Schwinge sieht gut aus, habe ich direkt als erstes gecheckt.
Damit entfällt selber nach Hause fahren und Transporter oder PKW mit Anhängerkupplung plus Trailer werden fällig.
Ist aber alles nicht so wild, was mir wirklich Sorgen macht, ist die Edelstahlauspuffanlage, auf der Ich leider keine E-Nummer vorgefunden habe, sondern nur BSAU 193 T2 und noch einiges. Anscheinend ist das in den Niederlanden weniger streng. Da muss ich jetzt wohl mal nachforschen.
Dem Datenblatt hier: http://shop.laserexhausts.com/…951046_ST1100PanEurop.pdf sehen sie schonmal ähnlich, aber es kann ja auch sein, dass es sie baugleich mit und ohne den wichtigen E-Stempel gibt.
Hat da jemand Erfahrungen wie das mit der Eintragung aussieht?ciao
frank - verunsichert
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haste Dich auch vorgestellt?
die sind da mamchmal ein wenig eigen
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Ohhh, ich habe bei der Anmeldung nur angegeben, dass Du mir das Board empfohlen hast, ich dachte das würde reichen ...
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ich bin dort mehr lesend als schreibend
also nicht so bekannt ... -
Der Hersteller war so nett, mir die ABE als PDF zuzuschicken. Jetzt muss ich mich nur noch mit einem kompetenten TÜV Moppedspezialisten über mein Vorhaben unterhalten, um herauszubekommen, ob ich die wirklich so auf die Straße bekomme. Wenn also jemand einen mit dem Thema Motorräder vertrauten TÜV Ingenieur kennt ...
Kontaktinformationen gerne genommen ...
ciao
frank
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dass wird ja immer besser! Vielleicht klappt das in Darmstadt,
dann haste gleich ne schöne Tour gemacht -
haste Dich auch vorgestellt?
die sind da mamchmal ein wenig eigenOch, Michael, das meinste doch wohl nicht Ernst
.Gruss an Andrea.
Olli
