Also, soweit ich dass jetzt ein paar mal geübt hab, ging am besten nicht zu niedrig mit der Drezahl! Erstens weil dann nicht genügend drezahl da ist und 2. weil das so einfacher zu regeln ist mit der power, wenn man bei 6t voll gas gibt und dann bei 10t merkt dass das zuviel gas ist, dann muss man ganz schön weit zudrehen (merkt man ja, bei 6t ist die Power zu Gasgriff vielleicht das erste viertel linear, danach kann ich voll gas geben und es kommt kaum mehr bei rum). Fuß auf die Hinterradbremse, wenn man merkt es geht vorne hoch oder befürchtet es, einfach ein bischen draufstehen, geht auch deutlich besser als mit der kupplung zu regeln, da hab ich oft das vielfach beobachtbare "springende Vorderrad". Weil man meist nicht fein genug mit der Kupplung regelt.
Aber ob das alles so das optimum ist? :S
